Beiträge von Doppelbomm

  • Springt sehr Schlecht an/geht zwischendurch aus

    Hätte spontan auch auf schwache Batterie getippt, aber "bis sie dann mit Vollgas und ca. 1Minute E-Starter ansprang" klingt wiederum eher nach einer sehr guten Batterie, oder war das mit Überbrücken?


    Ein ähnliches Phänomen habe ich auch ab und zu wenn ich mit eingelegtem 1. Gang und gezogener Kupplung den Motor ausmache und ausrollen lasse.

    Wie wenn der Motor kurz vor OT in der Kompression stehen bleiben würde. Das schafft der Anlasser nicht zu überwinden.


    Abhilfe schafft dann mit eingelegtem Gang das Motorrad etwas vor zu schieben, um den Motor weiterzudrehen. Dann nochmal starten.

    Keine Ahnung ob das so normal ist, vielleicht ein Problem mit der Auto-Deko?

  • ABS Fehlercode C0088

    Das Aufleuchten der MKL, ABS, etc. beim Einschalten der Zündung hat nichts mit dem Öldruck zu tun.

    Es geht darum zu kontrollieren ob die Lämpchen noch alle funktionieren.

    Wenn die ja nie leuchten weiss man nicht ob alles in Ordnung ist oder einfach nur das Lämpchen kaputt.


    Wichtig ist dass die MKL nach dem Starten des Motors ausgeht, die ABS-Leuchte sollte nach 5-10 Metern ausgehen wenn die Funktion der Raddrehzahlsensoren vom Steuergerät geprüft worden ist.


    Es gibt bei den E5-Modellen zwei verschiedene Tachos. Derjenige in der Anleitung ist für die Rahmen, die ein kombiniertes Zünd-/Lenkschloss haben (deswegen die Aussparung unten in der Mitte).

    Dieser Tacho wurde aber (nach meinem Wissen) nur (zeitweise?) bei den 125ern verbaut.
    Das sind aber Details. Der verbaute Tacho an deinem Bike passt schon :).

  • ABS Fehlercode C0088

    Da ist ziemlich sicher der vordere Raddrehzahlsensor defekt. Den kann man gut selbst tauschen und kostet auch nicht die Welt.

    Das ist (leider) ein bekanntes Problem, einfach mal die Suchfunktion bemühen.


    Was meinst du mit Fehlermeldung des Motors die dann wieder verschwindet?

  • SWM SM 500r erfahrungen

    Verschlucken, hmm. War das nicht ein Problem bei den Euro 3 Modellen, welches durch ein aktualisiertes Mapping behoben wurde?


    Jedenfalls sollte das Zurückspielen des Original-Mappings mit der Maya Software machbar sein.

    Wenn du denn noch an das passende Mapping kommst!


    Bevor ich meine neu gekauft habe, hatte ich auch nach einer Gebrauchten gesucht.

    Die meisten waren vom Kilometerstand aber wie bei dir "kurz vor Revision".

  • SWM SM 500r erfahrungen

    Das höre ich immer wieder, aber so viel Liter-Leistung hat die 500er im Serienzustand gar nicht.


    Wenn jede 125er 11 kW leistet, dann müsste die 500er (mit 4x soviel Hubraum) ja 44 kW leisten was der Leistung der "hochgezüchteten" SMR510 von 2005 entspräche.
    25 kW aus 501 ccm finde ich eher lahm.



    Offenes Mapping aber mit Gaszug-Drossel?? Was war denn da die Idee dahinter?
    Illegal und trotzdem nicht mehr als 45° Drosselklappenwinkel? Oder die Drossel für den Verkauf kurzerhand wieder reingeschraubt?

    Lange Rede kurzer Sinn: wenn du erst die Kategorie A beschränkt machen musst bist du mit der 500er im Serienzustand schon an der oberen Grenze des erlaubten Leistungsgewichts.

    Wenn sich jemand die Mühe machen will dir das offene Mapping nachzuweisen wäre das nicht nur "führen eines Fahrzeugs mit erloschener Betriebserlaubnis" sondern auch noch "ohne passenden Führerschein".
    Das Theater würde ich mir nicht antun wollen.

  • SWM SM 500r erfahrungen

    Wurde der Motor revidiert? Wann?


    Gemäss Serviceplan ist die Revision alle 8000-10000 km fällig.
    Viele können die Revision bis ~15000 km herauszögern (was ich hier so im Forum lese).


    Kann es sein dass die Maschine verkauft wird weil die Motorüberholung (bald) ansteht?
    Wenn dem so sein sollte ist der Preis m.M.n. gar nicht mehr so prickelnd.

  • SWM SM 500r erfahrungen

    Die 500er macht schon einen viel wertigeren Eindruck als die 125er (auch wenn ein paar Rahmen-Teile gleich sind) und ist zusammengeschraubt in Italy.


    Für MY24 wurde der Preis kräftig gesenkt und, was ich gehört habe, haben dann die Problemchen hier und da begonnen weil die China-Teile scheinbar ohne Qualitätskontrolle verbaut werden.

    MY22-23 soll angeblich besser sein, aber gebraucht natürlich eine Frage des Vorbesitzers.


    M.M.n. sind die Gebrauchten alle viel zu teuer inseriert.

  • Mapping

    Wüsste jetzt nicht was bei der E4 noch an Drossel im Luftfilterkasten sein sollte.

    Bei meiner E5 ist da jedenfalls nicht mehr drin.