Beiträge von Doppelbomm

  • Abs Fehlermeldung

    Gemäss Handbuch müssten es die Sicherungen 1 und 2 sein.


    Sicherung 1 (15A): ABS Steuergerät

    Sicherung 2 (10A): ABS Pumpe


    Wenn du nur den Drehzahlsensor abklemmst funktionieren die Bremsen hydraulisch ganz normal.

  • Abs Fehlermeldung

    So gefährlich ist es vielleicht nicht.

    Es muss nicht sein, dass die Bremse bei dir ausfällt.


    Aber wenn man darauf nicht gefasst ist, dass der Bremshebel so hart ist wie ein Betonklotz und exakt Null Bremswirkung entwickelt wenn man dran zieht, kann es brenzlig werden, deswegen die Vorwarnung.

    Defensiv fahren hilft schon viel. Motor- und Hinterradbremse reichen für vieles aus, aber ideal ist es natürlich nicht.


    Du kannst das vordere ABS deaktivieren, indem du den Verbindungsstecker hinter der Lichtmaske trennst.

    Ein nicht verbundener Sensor kann auch keine wirren Daten liefern.

    Das ABS zeigt dann einen Fehler an (C0083), aber die Bremse funktioniert weiterhin hydraulisch.

    Das ist wahrscheinlich sicherer als mit flackerndem ABS zu fahren, denn das ABS hat ja keinen Anlass um dem angeblich blockierten Vorderrad entgegenzuwirken (kriegt ja keine Daten).

  • Abs Fehlermeldung

    Klingt nach einem defekten vorderen Raddrehzahlsensor.

    sh. RE: Fehlercodes Swm Sm 500r Euro 5 ab 2021


    Bring das Teil zum Händler, der erste Service steht sowieso an.

    Die Reparatur des ABS geht auf Garantie.


    Mit den ABS-Sensoren ist nicht zu spassen. Wenn das ABS-Modul falsche Werte erhält kann es sein dass die vordere Bremse die Funktion verliert weil das ABS dir den Bremsdruck wieder zurückpumpt.

    Rede aus Erfahrung :).


    PS: bitte das nächste Mal im "SM 500 R" Forum Posten.

  • Swm rs 125 r 2019, hauptrahmen von sm 125 2020?

    ...und ausreichend Puffer für Unvorhergesehenes einrechnen.


    Falls du vor hast das Moped wieder zu verkaufen (ist bei 125ern ja nicht selten), kalkuliere schon mal einen Preisabschlag wegen Unfallfahrzeug mit ein.


    Wenn man alles miteinberechnet kann ich mir eigentlich fast nicht vorstellen dass es sich finanziell lohnt das Moped wieder herzurichten ?(.

  • Wheelies ok für den Motor?

    Der Motor der SWM ist identisch zur 510er.


    SWM schreibt auch ins Handbuch es sei eine Trockensumpfschmierung, aber so wirklich richtig ist es nicht.

    Eine echte Trockensumpfschmierung bräuchte einen separaten Öltank und den hatte weder die SMR510 noch unsere SM500R.

  • RS 500r für TET/ACC?

    Ob die RS auf dein Anforderungsprofil passt kann ich nicht beantworten, da ich nur Strasse fahre (SM).

    Aber da das Motorrad ja fast identisch ist versuch ich mal etwas Licht ins Dunkel zu bringen.


    Die Qualität ist nicht so schlecht wie manchmal behauptet wird und bei der Enduro glaube ich auch etwas besser als bei der Supermoto.

    Ein/zwei Dinge muss man nachbessern, was bei dem Preis aber m.M.n. verkraftbar ist.

    Vieles sind Markenteile aus italienischer Produktion.

    Ein bisschen China ist natürlich auch dabei, aber soo schlecht auch wieder nicht.


    Bei deiner Fahrleistung sehe ich eigentlich kein Problem mit der RS500R.


    Wenn man den Motor gut pflegt sollten 15-20 Mm drinliegen (wenn man den Berichten im Forum glauben kann), dann wäre eine Revision fällig.


    Nach 5000km auseinanderklappern tut der Motor nicht. Meine hat jetzt genau 5000km und läuft wie am ersten Tag.


    Mit der Ersatzteilverfügbarkeit hatte ich bis jetzt noch keine Probleme. Im Worst-Case müsstest du in Italien bestellen, ist aber eigentlich alles lieferbar.

    Sonst hilft Jan von MX-Moto (auch hier im Forum vertreten) gerne weiter.

    Da sich die Modelle nur wenig verändern würde ich sogar soweit gehen zu sagen, dass du damit weniger Probleme mit Ersatzteilen haben solltest als mit anderen Modellen wo nach 10 Jahren fast nichts mehr lieferbar ist.


    200km am Stück sind machbar, sofern du das mitmachst ^^.

    Ideal wäre natürlich wenn es nicht 200km Vollgas sind.

  • Motor Klappert

    Wenn die Steuerkette übergesprungen wäre würde der Motor gar nicht mehr laufen :).

    Vielleicht ist der Kettenspanner bereits maximal ausgefahren und kann die Kette nicht mehr spannen, dadurch "schlingert" sie und das ist dein Geräusch.

    Wenn du das ignorierst kann es aber dazu führen dass sie überspringt und dann hast du einen Motorschaden.


    So oder so muss der Ventildeckel mal ab und dann kannst du ja gleich beides kontrollieren: Kettenspannung und Ventilspiel.


    Edit: Ventilspiel sollte doch eher enger werden, nicht weiter, oder?

    Enger würde heissen die Ventile schliessen nicht mehr und du hast keine Kompression. ?(

  • SM 500R Kupplungsgeberzylinder

    Die Hebel der 163er und 167er sind nicht baugleich.

    Schon die Betätigung des Kolbens ist ganz anders konstruiert.


    Bei der 163er drückt der Hebel axial auf den Kolben und ist über die Einstellschraube fest damit verbunden.

    Die 167er hat eine 45°-Konstruktion ohne feste Verbindung zwischen Hebel und Kolben (sh. Fotos von Lukas oben).


    Ich kann mir nicht vorstellen dass der selbe Hebel an beide Modelle passt.


    Hat Raximo keine passenden Kupplungshebel für die 167er im Angebot? ABE brauchst du ja für die Kupplung nach meinem Wissensstand nicht.


    Oder alternativ eine gebrauchte 163er Armatur? Da sollte dein Raximo-Hebel wieder passen.