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So, heute mal eine ausgiebige Probefahrt gemacht. Die RS zieht sauber ab Standgas hoch, kein ruckeln, kein ploppen. Drehmoment tief aus dem Keller, genau so habe ich mir das vorgestellt. Außerdem ist die RS wasserdicht, im Gegensatz zum Fahrer.
Das war…

Hallo patzet, wie ich gesehen habe, hast Du ja deinen Datensatz auslesen können. Das heißt, die Verbindung steht. Egal mit welchem device. Oben in dem Reiter müsstest Du auf EOL zugreifen können. Kann dir auch ein Video zu schicken, wo beschrieben…

Ja da muss ich nochmal irgendwie ran ........
Das problem ist, ich kann die ECU nicht auslesen, wennn das nicht geht, komme ich warscheinlich nicht mit der EOL auf die TPS werte ....
Danke Dir Stoneman !

Du kannst nicht flashen aber wenn du dein File auslesen kannst, dann muss EOL auch gehen.
Das ist zum TPS kalibrieren.
Gruß Stoneman.
Dein File ist von der 500er

So wie ich sehe hast Du doch Handshake. Gehe mal auf EOL. Das muss gehen

So ich habe eine Mapfile bekommen , ich scheine auch auf meine Steuergerät zu kommen , aber auslesen geht nicht , und TPS kallibrieren geht ohne den zugriff nicht

Das Bild sagt im Grunde alles:

Leute, macht hinten das Loch zu. Dann bleibt der gesamte Bereich inkl. den Steckkontakten sauber.
Habe damals EPDM - Folie genommen und mit Sika-TS plus hinten eingeklebt (abgedichtet).

Also "shortcut" !

a)
Der Chinese bzw. das Relais ist Sondermüll, ein echtes oneway-Teil. Ich habe das mal aufgemacht, das Teil ist nicht reparaturfähig = Mülleimer.

b) gebrauchtes Bosch aus dem Regal -

Kiste läuft wieder.

Anschluß - Kontakte nach unten…

Nun hat mich das auch erwischt, das Relais klackert, aber schaltet nicht durch.

SWM Gran Turismo / 2016

Blöderweise haben die Chinesen da den Anschluß-Kabelbaum direkt ins Relais geführt.

Frage, kriegt man als Ersatzteil genau den selben Müll geliefert?…

Da gratuliere ich Dir , das Du es so zufriedenstellend hin bekommen hast !