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Da werden Sie geholfen
Würde also mal so 25 NM einstellen, wenn die Schraubenqualität 8.8. ist - und mir im Zweifel im Schraubenfachhandel auch mal eben zwei neue Schrauben holen.
Wieder was gelernt. Danke Dir!
Moin,
Meinst ihr, es wäre sinnvoll eine 12.9er Schraube einzusetzen und nebenbei noch die anlageflächen zu optimieren, ggf mit Aluminium Scheiben? Habe zur Zeit die 10.9er drinnen aber ich wollte das ganze mir noch mal genauer anschauen und da muss ich dann an eh die Schrauben lösen.
Mein Schraubenhändler meinte, dass hier die 12.9er eher eine höhere Bruchgefahr hätten , klar das Material ist halt "spröder", aber kommt das hier zum tragen?
motorbiene Habs nun verstanden mit dem geschlossenem Dreieck. Wenn der Träger nicht notwendig für die Gepäckträger wäre, dann würd ich den einfach weg lassen, aber so... 
Wenn du es hast schweißen lassen, dann schick mal n Bild, ich bin echt gespannt, wie das aussieht.
Cheers
Der wohl unfähigste Schrauber diesseits des Urals hat die Schraube heute geprüft. Mir fiel sofort auf, dass die Schraube auf der linken Seite deutlich leichter zu lösen war. 25NM waren das definitiv nicht mehr.
Nach dem Rausschrauben sah die linke Schraube (Gangseite) sie so aus:
In dem Zustand hab ich nicht geschafft, sie wieder reinzubekommen... Jetzt muss ich doch wohl zur Werkstatt meines Vertrauens. Wieder ein Tiefschlag für mein Ego.
Gruß
Nick
Alles anzeigenDer wohl unfähigste Schrauber diesseits des Urals hat die Schraube heute geprüft. Mir fiel sofort auf, dass die Schraube auf der linken Seite deutlich leichter zu lösen war. 25NM waren das definitiv nicht mehr.
Nach dem Rausschrauben sah die linke Schraube (Gangseite) sie so aus:
In dem Zustand hab ich nicht geschafft, sie wieder reinzubekommen... Jetzt muss ich doch wohl zur Werkstatt meines Vertrauens. Wieder ein Tiefschlag für mein Ego.
Gruß
Nick
Da hat die Mechanik schon gut gearbeitet... sieht leicht verformt aus. Und dein Gewinde ist nciht mehr vollständig....
Hattest du die Maschine wie von motorbiene beschrieben entlastet?
Alles anzeigenDa hat die Mechanik schon gut gearbeitet... sieht leicht verformt aus. Und dein Gewinde ist nciht mehr vollständig....
Hattest du die Maschine wie von motorbiene beschrieben entlastet?
Nein, das hab ich erst jetzt gesehen. Den Fehler mach ich nur einmal...
Alles anzeigenDer wohl unfähigste Schrauber diesseits des Urals hat die Schraube heute geprüft. Mir fiel sofort auf, dass die Schraube auf der linken Seite deutlich leichter zu lösen war. 25NM waren das definitiv nicht mehr.
Nach dem Rausschrauben sah die linke Schraube (Gangseite) sie so aus:
In dem Zustand hab ich nicht geschafft, sie wieder reinzubekommen... Jetzt muss ich doch wohl zur Werkstatt meines Vertrauens. Wieder ein Tiefschlag für mein Ego.
Gruß
Nick
Nick, oh Scheiße, deine Schraube sieht auch wie abgescherrt aus. Das gewinde muß viel länger sein. Echt kraß wie die "schraube" aussieht. Chrom abgeblättert.
Also ab mit deiner Karre in die Werkstatt & den Rest der Schraube raus gefriemelt.
Meine Guste steht leider noch in der Werkstatt. Da Meister hatte noch keine Lust das aufzubohren & ein neues Gewinde zu schneiden.
Also wenn auf der linken Seite die Schraube bei einigen SDs lose ab Werk ist, na, Gute-Nacht!. Echt Scheiße sowas.
Das Nichtgewinde muß mit Fußrastenträger länger sein. Das Gewinde ebenfalls.
Scheiße, das ist Murgs ab Werk. Und Leb hält sich bedeckt. Die haben zu mir gesagt, das soll ich mit einem Vertragshändler klären.
Die neuen SWM Vertragshändler in Berlin sind Roller-Scholz. Wie der Name sagt, null Motorrad erfahren, nur China Roller. Ich hab da angerufen, da brüllte der vom Telphon durchn Saal, "Machen wir SWM?" ... Prost Mahlzeit!
Sonnigst Nadja
Wenn hier ohnehin schon die Schraube ausgetauscht werden muss, würd ich gleich die nächste Länge nehmen und diese am Gewinde soweit kürzen, dass dieses voll "aufgebraucht" wird. Somit hätte die Hülse mehr Kontaktfläche. Hier wird es genauer beschrieben und bebildert: https://advrider.com/f/threads…dual-650.1037250/page-103
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