Danke Euch für die Antworten.
Echt Schade mit dem klassischen Einzylinder, ist leider eine aussterbene Rasse. Wenn ich mir die Zweizylinder ansehe, was für schwere Klopse die sind, ne Danke.
Da müßte man also ein altes Steuergerät zwischen den TÜV Zeiten reinhängen ..., um der Superdual wieder Beine zu machen?
Das wäre echt spannend mal ne ursprüngliche Superdual zu fahren.
Derweil merke ich schon, wie zu geschnürt die Guste ist.
Meine ist leider Euro 4 ... 
Sonnigst Nadja
Moins,
danke für eure Antworten ...
Die Komfortsitzbank habe ich noch nicht. Kommt demnächst.
Ich bin noch auf der Suche eines etwas längeren Umlenkhebels. Solche Dinger sind ja auch bei anderen Mopeden verbaut. Da muß ich einbissel suchen, bis ich den richtigen Hebel gefunden habe.
Wenn ich was passendes gefunden haben, poste ich es hier.
Sonnigst Nadja
Mojens,
ich möchte die Lambdasonde an meiner Supedual brücken. Habe mir ne Hasky-Brücke dafür besorgt. Die Hasky-Brücke ist zweipolig. An der Lambdasonde sind zwei Adern . Wo setzte ich den Stecker ein bzw. wie brücke ich die Sonde an der Superdual?
Dank - sonnigst Nadja
Moins,
meine Superdual T ist Baujahr 19.05.2017.
Erstzulasung 27.03.2018
Hat meine Dual Euro 3 oder 4?
Auf der Bedienungsanleitung steht Superdual 2017 E4.
Welche Vorzüge hat das 2017er Modell?
Wo liegen die Unterschiede?
Sonnigst Nadja
Alles anzeigenna bei Zupin brauchst' nicht mehr nachfragen, dann schon bei Leeb. Viel Spaß...
Wenn überhaupt, dann bei Evolutionbike.it
Mich würde eine Höherlegung interessieren...
Hi. hi ...
bei Evolutionbike habe ich nichts gefunden.
Moins,
läßt sich die Superdual hinten durch einen anderen Umlenkhebel etwas tiefer legen?
Gibt es da Alternativen?
Gruß & Dank - Nadja
Uff, was geht den bei dem neuen Importeur ab?
Keine 440er & 300er mehr? Soll das jetzt nur noch in Richtung 125er & Enduros gehen?
Wo doch gerade der Markt mit den 400er & 300er rollt.
Und ich dachte gerade SWM zu unserem Anlassgottesdienst mit der Varez 300, einer 440er & der Superdual T nach Berlin zu holen. Einen Händler in Berlin zu mobilisieren.
So wird das nischt mit SWM.
Dabei ist die Superdual die einzige ihrer Gattung, die letzte echte Reiseenduro.
Schade ...
Da habe ich noch Glück gehabt ne Superdual erwischt zu haben. Oder doch eher Pech?
Die SM 500R für 7500 plus Nebenkosten, was soll denn dann ne Superdual kosten? Uiii ....
Sonnigst Nadja
Ich bin EINTOPF-FETISCHIST.
Ne zeitlang fuhr ich ne sehr leckere Skorpion Traveller mit dem XTZ 660 Einzylinder.
Irgendwann fiehl mir die Superdual in die Augen.
Dann laß ich nen Schweizer Motorrad Test, wo die Superdual 3000 Km über Albanische Berge vollbepackt geprügelt wurde. Also kein Weicheitest. Das was ich in Tests über die Superdual laß, war durchweg positiv.
In Berlin bin ich bei nem Kawa Händler die T Probe gefahren & aus war es um mich! Zack!
Ende Januar hole ich sie zu mir.
Gewicht & Leistung stimmen. Wenig Schwachsinnselektronik an Bord.
Ich möchte keine Mopede die über 170 Kg wiegt.
Und ich liebe Exoten.
Sonnigst Nadja
