Beiträge von motorbiene

Danke Curve für die Blümkins!

Ich habe sämtliche Stecker, außer die Superseal, geöffnet, mit Vaseline versehen & wieder ordentlich zusammen gedrückt.

Das verstehe ich auch nicht, weshalb so ein Sammelsurium von Steckern an dem Kabelbäumchen baumeln. Standardstecker, Superseal, ...

Eigentlich müßte der ganze Kabelbaum aufgerupft, überprüft & optimiert werden. Daran habe ich wirklich schon gedacht.

Damit Stecker zusammen bleiben, hilft eine Kabelbinderschlaufe um den Stecker, da geht kein Stecker ungewollt auseinander.

So sah das irgendwann an meiner MZ Skorpion aus.

Verschmurgelter Stecker. Übergang von der Lima zum Regler.

Das kommt daher, das original ein Kabel 1 q, das andere 2,5 q ist. Dann wirds irgendwann brennslisch.

Das war meine Übergangslösung im Heck mit einem DDR Leitungsverbinder.

Noch ohne Massepunkt am Rahmen.

Sonnigst Nadja

Moins ...,

ich habe einbissel auf der Seite der chinesischen SWM Mutti gebrettsegelt.

Shineray - XY400GY-3 - auch als russische M1NSK Gose 400 - auch als "SHINERAY ELCROSSO 400"

M1NSK Gose 400

Detail-Bilder Shineray Elcrosso 400 & Details M1NSK 400 GOSE

Hat den gleichen 400er wie die SWM / Mash 400er Modelle.

Liegt bei 2500 €. Ich werd die Tage mal zu nem Russland Autoimporteur, ob ich die Kiste hier bei uns zum Laufen bringen könnte.

Persönlich findet ich das Dingens nicht hässlich. Das China Design ist gut gelungen. Mit nem ordentlichen Motor ..., wäre das auch was hier bei uns.

Minsk war ein russischer Motorradhesrsteller, bietet heute n Haufen China Mopeden an.

Minsk Motorrad - M1NSK Motorräder aktuell.

Moins, vielleicht ist dort was dabei ... Huski 125er ...?

Kabelbruch am Kombiinstrument reparieren

Nach zu fest kommt ab! Hoch das Bein!

Das hintere Teil des Stecker läßt sich öffnen.

Sehr vorsichtig die kaputten Kabel mit dem Seitenschneider abisolieren.

Die blanken Adern mit Flußmittel bestreichen & verlöten.

Mit der dritten Hand wird der Stecker fixiert.

Die Endkappe des Steckers wird soweit wie möglich nach hinten geschoben.

Die defekte Ader am Kabelstrang mit einer Spitzzange zur der Ader am Stecker friemeln & verlöten.

Endkappe wieder auf den Stecker stecken.

Mit Heißkleber die Lötstelle versiegeln & alle anderen Adern mit dem Heißkleber am Stecker stabilisieren. Knick- / Scheuerschuz vor den scharfen Steckerkanten.

Langsam wächst mir meine Frieda / Superdual T ans Herz ...

Wie bei jedem Moped, gerade moderne & Youngtimer, sinds die Kabelbäume & die Elektrik, die oft mit dem roten Stift das Licht der Welt erblicken.

So auch bei der Superdual.

Der Haupt-Kabelbaum am Lenkkopf ist ein paar Zentimeter zu kurz.

Folge: der Stecker vom Kombiinstrument ist zu straff.

Gespannt wien Flitzebogen ...

Unterm Tank habe ich den Kabelstrang gleichmäßig gerade verlegt.

Vorne etwas vorsichtig am Kabelstrang gezogen.

Und den Kabelstrang am Lenkkopf neu verlegt.

1. muß der Kabelstrang O aus der Lasche X

2. der Kabelstrang O & die Flexleitungen werden nach oben gedrückt bzw. geschoben

3. mit Kabelbindern Z wird der Kabelstrang neu fixiert, dabei ein Kabelbinder diagonal übers obere Rahmenrohr

So muß das, locker & luftig ... Nix mit Flitzebogen!

Zitat von geta

https://www.gaskrank.tv/tv/mot…zum-auf-und-absteigen.htm

Alles anzeigen

Nicht schlecht Herr Specht!

Diese Schwungtechnik klappt nicht immer auf engstem Raum.

Ne, zu kleen bin icke nich. Nach meinem Moped Unfall bin ich nicht mehr so gelenkig, zumal mir seitdem es an Kraft fehlt.

Sonnigst Nadja

Moin, habe ne Haski Tieferlegung bei Kleinanzeigen gefunden.

Mit Porto 30,00 €. Erstmal gekauft & gucken obs passt.

Original ist der Umlenkhelbel ca. 13 cm.

"Umlenkung Tieferlegung Husqvarna TE 125 250 310 450 510 TC SMR"

In Berlin & Brandenburg, ist meine Superdual die Einzige.

Auf alle Fälle mach ich mit der Superdual recht großes Kino. "Wasn das ...?"

Bei mir in Berlin Lichtenberg bin ich auf ne 125er Classic SWM auf SWM neugierig geworden. Der Rest war Selbstläufer.

Meine Superdual fand ich bei einem ehemaligen Berliner SWM Händler. Berlin hat keinen SWM Händler ...

Sonnigst Nadja

Moin Andreas,

ungefähr 1000 Kilometer habe ich mit dem Eliminator runter.

Besondere Vorkommnisse, keine. Die Guste läuft, säuft & macht Freude.

Mit dieser Brücke läuft der Motor nach meinem Empfinden homogener.

Nur gelegentlich spinnt & zickt sie beim Anfahren. Das hat sie schon vor der Brücke gemacht.

Die Reichweite liegt bei ca. 300 Kilometer mit einer Tankfüllung. Ich tanke so 14 Liter nach.

Wenn ich den Tank mal wieder runter habe, messe ich den Widerstand. Auch will ich mal schauen, wie der Lambda-Wert ist.

Sonnigst Nadja

Pfusch ab Werk ...

bei der Kawa-Werkstatt wo ich meine Supedual kaufte, Stundenlohn 90,00 €, wurde mir eine USB Steckdose eingebaut.

Die Verkabelung wurde nach russischer Art an die Standlichtleitung ran gezaubert ...

Grün, Russisch-Roulette ...

Rot, Lichtversorgung - Fahrt- & Fernlicht. Das weiße Kabel, Fernlicht, habe ich herausoperiert.

Schwarz - Plus & Blau -, gehen ans Relais 1.

Fachwerkstattpfusch mit Tütelband bandagiert!

Obwohl vorn bei der Superdual eine Stromversorgung für Externes vorhanden ist, mußte diese Flachwerkstatt das originale Lichtkabel zersägen & gleich noch sonen dilettantischen Sicherungshalter einfriemeln. Tolles Obst ...!

Und gleich noch zwei Verschlimmbessungen am Scheinwerfer.

Der Scheinwerfer wird unten an den beiden Schrauben, links/rechts, ganz nach hinten geschoben.

Oben kommt ne ordentlich lange M5 Schraube rein.

Vorne ne Scheibe & noch ne Scheibe, dann ne Mutti ...

In dieser weiten Position, leuchtet der Scheinwerfer dorthin, wo er hin leuchten soll ...

Original gehts sonstwohin in die Ferne.

Hier habe ich noch eine Unterlegscheibe zwischen gelegt, Materialschonung, besserer Druckpunkt.

Den Scheinwerfer mit den beiden Hülsenscheiben einzubauen, ist die reinste Strafarbeit. Wer hat sich sowas nur ausgedacht?!