Motorentlüftung optimiert

Zitat von Pyro

So ist es!

Das Öl auf dem Schaumstoff bindet die Schmutzpartikel. Ohne Öl sind die viel zu durchlässig.

Es gibt spezielles Waschmittel und auch spezielles Luftfilter Öl.

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Danke

Zum ölen kann man Motoröl verwenden. Vorher mit Testbenzin auswaschen. Dann Motoröl drüber und vorsichtig auswringen. Nach Einbau sollte das o.k. sein. Kann bei mir weder positiveres noch negativeres Ansprechverhalten des Motors feststellen.

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All meine Moppeds zuvor hatten diesen ölgetränkten Luftfilter...

Grüße.

Stichwort Luftfilter. Laut Aussage meines Servicetechnikers reicht für die Verunreinigung des Luftfilterkastens schon das Auffüllen des Motoröls bis zur Obermarke. Da würde also eine abgekoppelte Entlüftung Sinn machen.

Der Schaumstoffluftfilter wird idealer Weise mit Luftfilteröl versetzt. Ich habe bei meinen Motorrädern für das Einölen den Käfig aus dem Filtereinsatz entfernt und den Einsatz in eine Plastetüte gesteckt und in selbige einen kleinen Schluck von dem Öl dazugegossen. Jetzt einfach die gefüllte Tüte massieren, bis das klebrige Zeug sich gleichmäßig im Schaumstoff verteilt hat. Wichtig ist das Wort "wenig". Denn alles was zuviel ist, läuft später trotzdem wieder in den Luftfilterkasten oder sogar am Deckel nach außen. Für das vorherige Reinigen gibt es auch etwas spezielles, aber ich habe immer Bremsenreiniger genommen.

Weil sogar dieses klebrige Öl der Schwerkraft folgt, kann ich mir nicht vorstellen, den Schaumeinsatz vernünftig und dauerhaft mit Motoröl feucht zu halten.

Waldi

Zitat von Waldi7

Weil sogar dieses klebrige Öl der Schwerkraft folgt,

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Genau. Bei mir siffte das empfohlene grüne Filteröl nach den Inspektionen auch aus dem Filterkasten heraus. Auch das folgt der Schwerkraft. Eine spezielle Ablauföffnung, wie bei meiner Ex DR650 scheint es nicht zu geben. Am Ölbandluftfilter vom VW 181 wurde auch Motoröl verwendet..... . Von daher: entscheidet selbst😏😎

Grüße.

Ein Gedanke kam mir noch zur Motorentlüftung. Bei meinen bisherigen Motorrädern war diese immer mit dem Luftfilterkasten verbunden. Zu bedenken ist dabei, ob das aus Umweltgründen so gemacht wird oder ob der Unterdruck in der Airbox für eine ordentliche Entlüftung nötig ist. In letzterem Fall wäre dann von einem Umbau abzuraten. Kann jemand etwas Schlaues zu dieser Thematik sagen?

Waldi

Der Gesetzgeber schreibt vor, dass die Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr ins Freie geführt werden darf und dort den Ölnebel bzw. die Abgase verbreitet....

In der Anlage XXIII zur StVZO steht zum Beispiel unter 1.7: "Aus dem Entlüftungssystem des Kurbelgehäuses dürfen keine Emissionen gasförmiger Luftverunreinigungen (Kohlenwasserstoffe) entweichen"

...also TÜV relevant ......