Beiträge von eetarga

Also ich würde da die Masse Verbindungen kontrollieren, angefangen an der Batterie. Kenne das Bike aber nicht, Anlasserrelais als Verdächtiger hört sich aber auch nicht schlecht an.

Also ich habe die Zungen am Tankdeckel nachgebogen. Das ist besser geworden, aber noch nicht wirklich weg. Werde die Tage dort einen passenden O--Ring unterlegen, denke dann ist die Spannung hoch genug und es sollte endlich 100 % dicht sein.

Also die offizielle Empfehlung von Zupin lautet:

Dynavolt, Modell DB9-BS AGM

12V 9AH

Die habe ich von Anfang an eingebaut und bisher 0,0 Streß. Und teuer war die auch nicht (via Zupin).

Warum sollten die Bikes kein E10 Krafstoff abkönnen? Dieser Kraftstoff ist ja nun nicht erst seit gestern auf der Welt und die Hersteller der Komponenten konnten sich doch drauf einstellen.

Ablösungen oder Auflösungen dürften da nicht mehr vorkommen. Was sich an Ablagerungen dann im Winter bildet, das kann ich nicht beurteilen.

Ich fahre ja meine anderen Eintöpfe auch alle mit Iridiumkerzen. Keine Frage, das Anspringen ist deutlich besser. Und da kann ich bei meiner SWM mal überhaupt nicht klagen, die ist sofort da.

Also umbauen würde ich dann aber doch, wenn es denn eine erprobte Variante gäbe. Bin gespannt auf deine Erfahrungen!

Also ich mache ja viel mit dem Rotax 348er Motor rum. Der soll auch offen so um die 30 bis 33 Pferde haben. (4-ventiler mit 350 cm³).

Die SWM 440 ist deutlich kräftiger, spritziger und schneller. Also würde ich auch drauf wetten, das die Leistung eher höher liegt als angegeben.

Also, rein Interessehalber, würde mich auch interessieren was sich dahinter verbirgt. Allerdings verbessert sich bei mir die Leerlauffindung aus dem ersten Gang heraus von km zu km, mittlerweile ist das schon fast akzeptabel.

Wenn man das von den Hondas liest, dann fragt man sich wo die letzten 25 Jahre Produktentwicklung geblieben sind...

Zupin hat vorher eine große Zahl Husqvarnas gemeinsam mit SWM bei der Gründung übernommen. Da waren es um die 900 Bikes, also da war mal eine ganz andere Summe im Spiel.

Sicherlich waren die Classic Modelle dagegen nur "peanuts" , denke ich zumindest?!

Zitat

Der Importeur mischt sich in die Angelegenheit SWM Itailen - ABMotorcycles nicht ein.

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Muß ich jetzt an den heiligen Geist glauben? Wie bitte ist es denn zur Erstzulassung durch Zupin in Deutschland gekommen, wenn die Bikes lt. deines Postings
aus Italien direkt zu ABMotorcycles gegangen sein sollen?