Moin Eddie,
es gab da mal so seitliche Taschenhalter für die 440er Classicc Modelle. Ich meine mich zu erinnern, daß die sogar ab Werk kamen?!
Ob die nun aber auch auf die neueren Modelle passen? Denke das geht nur mit try&error.
Ich habe so eine Art kleine flexible Überwurftaschen, da baumelt links und rechts so eine Stofftasche über dem Sitz hinten.
Auch nicht so der Burner, aber besser als nichts.
Was bitte soll da WD 40?
Nimm Silikon Öl oder Spray, abeř bitte doch kein WD40.
Oh Mann, ich glaube aktuell habe ich mehr Bikes als Finger...
Die Schnellste dürfte wohl die Kawa sein, denke jenseits 200 km/h.
Der Tiger ist aber auch nicht langsam.
Wg. der Übersetzung ist die Gran Canyon eher langsamer als der Tiger.
Die SWM habe ich nicht ausgefahren, so bei knapp über 7000 U/min mache ich Schluß, dabei habe ich noch nicht auf den Tacho gwschaut oder per Navi gemessen....
Also man kann das Drehen und Wenden wie man will.
Wenn ein Motorrad nicht komplett ausgereift ist, im After Sales Service aber alles stimmt, dann kann man schon Kunden binden. Die merken ja von den Nachbesserungen nichts, wenn dies im Rahmen von inspektionen erledigt werden kann.
Kommt es aber zum Szenario wie aktuell bei SWM, also der Importeur will nichts außer verkaufen, Werkstätten haben kein Interesse und
das Werk selber ergreift keine Initiative, dann ist das Ergebnis klar. Auch kleine Fehler führen ins Abseits, sprich das Brand hat keine Chanche.
As simple as it is.
Schreib die doch mal per Email an. Ich würde aber drauf tippen, daß die bei Akropovic keine Anlage im Programm haben.
SWM ist halt stückzahlmäßig nicht interessant, alleine die Prüfung eienr Anlage geht ja für Auspuffbauer richtig ins Geld, da lohnt es sich nicht für so ein Nischenprodukt wie SWM was zu bauen.
Also das Ergebnis überzeugt!
Hallo Nadja, schön mal wieder von dir zu hören!
Vorschlag von meiner Seite, da ich ja aktiv an einem Treffen wohl nicht teilnehmen kann: "es braucht dann einfach jemnden, der den finanziellen Teil abwickelt und die Kasse verwaltet".
Ich kann das nicht, obliege ja als Gewerbetreibender der Aufsicht durch das Finanzamt.
Vielleicht findet sich hier ja jemand?
Also bei Schnelldurchsicht von dem WHB was ich habe, da war zum Zerlegen der Gabel nichts angegeben. Die Angaben zur Ölmenge findest du in der BA. Solltest du beide Unterlagen nicht haben, dann kann ich dir das per Dropbox senden, brauche aber dann per PN deine Emailadresse.
Hallo Jan,
dann wünsche ich dir viel Asphalt (und Schotter) unter den reifen mit der Neuen.
Deine Meinung zu SMW legt ja die Hand auf den Puls, dem ist im Wesentlichen nichts hinzuzufügen.
Im Namen des forums vielen Danke für deine sinnvollen Beiträge und die rege Teilnahme hier.
Gruß - Christoph
Ob die nun einen neuen Motor entwickeln oder nicht - mich würde eher mal interessieren weshalb bei Mash die Leute den Honda-Klon auf 650 ccm aufbohren können und ein Modell mal eben so auf die Räder stellen - https://dude-bikes.com/collect…h-six-hundred-green-650cc -aber SWM mal wieder pennt.
