Hallo Stoneman , 500 R EU 4 ist das die Nr des TPS ?
31350080
Wenn ja , versteh ich das nicht weil es der gleiche Wäre wie bei der Superdual, der lässt sich lösen an der Schraube und lässt sich verdrehen .
Odr ist es dieser :
Alles anzeigenHallo, zum Thema TPS, bei mir war er, wie bereits erwähnt, bei 0,974, eine Veränderung war nur in kleinen Nuancen möglich. 0,95 bis 1,05. Durch die Demontage steht er jetzt bei bei 0,98. Es lässt sich so gut wie gar nicht verdrehen. So ist es bei meiner 2020er.
Habe das gezicke aber nun in den Griff bekommen. Es liegt alles an der Euro 4 Abmagerung. Wenn die Lambdasonde ab ist, schnurrt sie sanft wie eine 🐱. Werde in Kürze den TPS neu kalibrieren, dann sollte es richtig schön zu fahren sein.
@ patzet, ich mag kein Streit, und schon gar nicht beim Hobby, vielleicht können wir uns in Zukunft zweckvoll ergänzen.
Gruß Stoneman
Hallo Stoneman , gar kein Problem , ich wäre auch eher für Kooperation , als für Konfrontation , da hat keiner was davon ! 
Komisch das ich der TPS nur so gering verschieben lässt, da sollte mehr drinne sein .....
Alles anzeigenHabe immer gedacht, ein Forum wäre dafür, um sich gegenseitig aus zu tauschen. Statt dessen kommt Oberlehrer pat.zet , und beweist mir das Gegenteil.
Schade.
Gruß Stoneman
Sag mal bist du gegen einen Baum gerannt, Ich bin Oberlehrer ???
Du scheinst gerne vorgekautes schlucken zu wollen, damit du nicht selbst kauen musst, ich für meinen Teil muss dich nicht weiter belästigen ...
Es ist an Dir selbst tätig zu werden und wenn es recherche und Lesen ist, Stoneman ! und du bist alt genug um zu wissen wie es geht ..
Ich mag Leute die sich nur in einen Forum anmelden um Ihr Problem gelöst zu bekommen ohne selbst was dafür zu tun ....
und dann andere User als Oberlehrer zu bezeichnen, weil man darauf hinweisst das es nicht ungeschickt wäre eigeninitiative zu zeigen, ich weiß nicht ob das der saubere Weg ist...
Aber es scheint Deiner zu sein, ich hoffe das dir Jemand antwortet der dich näher an eine Lösung bringt . 
Lies mal dort :
Auch das zeitweise ausploppen beim Gasgeben nach einer Leerlaufphase ist weg. Zudem läuft sie dynamischer. Vor allem der Übergang von Schiebebetrieb bergab zu wieder gasgeben ist deutlich sanfter geworden. Vorher war es manchmal etwas unvorhersehbar… Hallo Lenn ,
ich sehe da in deiner Auffassung ein paar Missverständnisse , also nur weil man etwas liesst versteht man es nicht automatisch !
wenn man einer Lambdasonde einen Schaden offensichtlich ansieht dann stimmen ganz andere sachen nicht mehr, man kann nur das Regelverhalten der Lambda beurteilen es ist nicht wie bei einer Zündkerze bei der man grob nach verbrennungsfarbe und Elektroden zustand die kondition beurteilen kann ! und selbst da kann man bei der Funktion pech haben.
Ich schrieb dir schon schaue nach dem TPS - Drosselklappen sensor , der ist beim start wichtig , genauso wie der Map , die Lambda ist in der regel beim absoluten Kaltstart erst mal nicht aktiv erst ab Temperatur XY .
Mich wundert das sich dei die 500 R schrauber nicht einklinken ......
Man könnte es auslesen mit einem KWP 2000 und einem selbst gebauten adapter , oder dem Gutmann adapter , noch mehr geht sicher mit der Maya Software und dem passenden Adapter + laptop etc
Ich kann mir nicht vorstellen das ein offenes Mapping die Co werte so verschlechtert das man damit eine AU nicht schafft, meinem Gefühl nach stimmt da was nicht ggf auch das offene Kennfeld, dein Motorrad ist eine EU 4 , nicht das er versucht hat EU 5 zu messen .
Schau mal im 500 r forums abschnitt wer viel Schrauber Beiträge verfasst hat die sinn ergeben und schreib ihm da mal eine PN
Das kann mit jedem Sensor zu tun haben der an die ECU geht wenn der kaputt ist ! TPS, MAP, Lambdasonde , etc
, ggf mal den Fehlerspeicher auslesen, und schauen ob es da was gibt .
Du kannst auch wild Teile erneuern ( teure Methode aber halt neue Regelteile am Moped ) und dann raus finden das es was anderes war, hier hilft nur systematischen suchen und dann ausschliessen nach plausibilität, wenn du es selbst nicht kannst weil du von der Matwerie keien Ahnung hast hilft nur sich rein lesen in die Motorradtechnik und verstehen ! oder zu einer Werkstatt geben.
Die Einstellung ist sicher mit Maya und Laptop zu überprüfen, von der RS drossel hab ich keine Ahnung .
