Im prinzip muss nur die Bremse entlüftet werden und der Bremsschalter an den Kabebaum adaptiert werden .
15 mm ist für die Superdual im TGA
Beiträge von pat.zet
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Ah ich vergass der Nick hatte bei der SWM schon eine Magura Bremsarmatur verbaut , das hilft auch
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So, weil ich als Mopped fahrer immer schlecht gesehen werde, hab ich mal was für bessere Sichtbarkeit gemacht
da ich keine gelbe Warnweste fahren will 
Vorher :
Nacher:
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Hallo Markus
mit den OE belägen oder ähnlichem von TRW fand ich die Bremse auch eher Stumpf.
Mit den Brembo Sinter Belägen funktioniert es so wie ich es möchte und bis jetzt auch ohne Geräusche, leider gibts zu der OE Scheibe von Braking keine alternative, da es mit 4 loch in 300 mm nichts gibt, eine 296 mm hab ich noch gesehen als Oversize scheibe für die 650 R sonst habe ich nichts finden können .
Mit "Strassen bremsen" sollte man die Armselige Endurobremse auch nicht vergleichen.
Vor 30 J hatte ich mir eine 620 LC 4 mit Duke rädern gebaut ( 320 mm schwimmend gelagert ) , das war trotz oe Bremssattel auf jeden fall so gut das man Stoppies machen konnte .
Seit dem es ABS gibt sind die Umbauten nicht mehr so einfach zu machen wenns getüvt werden will .
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Hallo
das wird nicht günstig , die XTZ 700 hat 43mm Standrohre und Doppelscheibe ggf passen die Standrohre in die SWM Brücken , ob dann aber die breite der Nabe zur SWM Gabelbrücke passt ,oder die XTZ brücken in den SWM Rahmen?
Es braucht halt gabelbrücken und Steuerrohr was mit dem Rahmen der SWM kompatibel ist
und das ABS wird auch so nicht passen, und noch TÜV ---- OHA
Da SWM kein Millionseller ist, wird es schwierig Erfahrungen zu bekommen, daher recherchieren , Tüv Kontaktieren ganz wichtig, weil wohl ab 01.10.2024 eine EU richtlinie greift die Einzelabnahmen nicht leichter macht, oder nach SM 320 mm Scheibe mit adapter für den bremssattel schauen.
Von Motomaster gibts eien 320 mm scheibe ( für 650 R ) allerdings muss dann ein Adapter für die Fast Ace Gabel konstruiert werden denn die 650 r hat ja eine andere Gabel......
Ich habe Brembo sinter beläge auf die OE scheibe verbaut mir ist das bissig genug , denn wenn es viel bissiger wird müsste der Reifen ja viel besser grippen , sonst wird das bischen bissiger vom ABS gefressen .
Viel Spass , gruß Pat
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Servus,
wollte nur meinen Wissensstand mit euch teilen. Hab wegen einem Garantiefall meiner Nockenwellen bei meinem Händler angerufen und der meinte das Stand jetzt kein Importeur mehr dazwischen ist und auch keiner Mehr kommt.
Aber Anagen ohne Gewähr wie gesagt ist hören sagen.
Das habe ich auch so gehört hier aus der Nähe vom Aprilia Löber, die Händler haben direkt Kontakt ins Werk , kommunikation in Englisch , aber wohl relativ gut und engagiert
Über den Händler gekaufte Motorräder sind ja keine Grauimporte das sie Ja ein COC haben, Garantie wird halt nur vom verkäufer mit engagament gemacht werden, weil andere Händler dann kein interesse am " fremden Ärger " haben, denn wenn es so ist, wie bei einen Kölner Automobil konzern, dort wird der verkaufende Händler mit einer " garantie pauschale " beim Verkauf bedacht, geht man zu einem anderen Händler, müsste er zwar die Garantie machen, wird aber nicht begeistert sein weil er als " nicht" verkäufer die Pauschale nicht bekommen hat
und somit die telefon / büro, Arbeitszeit teilweise arbeiten auf seine Kappe nehmen muss......das macht keiner gern !
Wie das das bei SWM geregelt ist, weiss ich nicht .
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OK also auch Aussetzer, aber weiter oben weil wackel
Heute ist der Diagnose adapter gekommen , da muss ich mal schauen wie und was da geht.......
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Hallo,
Also der Kippsensor soll wohl laut meinem Vorbesitzer ziemlich Anfällig sein. Den hatte er dann schon überbrückt. Den Stecker müsstest du über einen Händler oder evolutionbike bekommen.
Danke für die Antworten !
Ok das äussert sich, das, das Motorrad nicht mehr zu starten geht, bzw. geht während dem fahren aus ?
also eher weniger mit gasannahme aussetzer.....
Gruß Pat
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So ich habe nun mal etwas Zeit gehabt um verschieden Dinge zu suchen und zu erledigen , mein Diagnose stecker ist ein 6 pol ( AMP ? )
Ich habe mir von KWB 2000 ( Max Diag KT 100) ein Auslesegerät bestellt , leider war da erstmal der falsche Adapter dabei , angeblich kann man da auch live werte auslesen, denn ich habe seit dem dem ich ds Motorrad besitze das Problem das ich ab und zu , bei ganz leichtem anzupfen stotterer in der gasannahme habe, ich vermute einen Sensor ggf MAP sensor, oder TPS , oder den Stepper , da ich heute Mittag an einer längeren Standphase plötzlich holprigen Leerlauf hatte und miese Gasannahmeim untersten bereich .
Ich hoffe nicht, das es am Euro 4 kennfeld liegt , was ich mal ausschliesse sonst gäbe es mehr leute mit dem gleichen Problem.
Der Nick L. schrieb von diesem Problem nur im Kaltlauf bei seiner Maschine ( diese ), was mir auch auffiel das es häufig auftritt wenn man aus Kurven herausbeschleunigt ( ggf lage abhängig, Lenker position ) was ist eigentlich die genaue Funktion des Tilt sensors , könnte der evtl
Fehlfunktionen auslösen ?
Gruß Pat
