Alles anzeigenViel Erfolg beim Wieder-Wiederaufbau!!
Hallo,
warscheinlich wäre es sinnvoller wenn ich Deine Superdual T gekauft hätte ! 
wie diese X auf zu bauen die ich nicht mehr verkaufen kann ......Schau mer mal, der Motor hat zwangshalber ein neues Getriebe weil es die Ausgangswelle nur noch mit Getriebe gibt, neuen Kolben + neuen Zylinder. 
Gruß Pat
So leider hat mein Kumpel bei dem der Motor in der Werkstatt lag, wenig Zeit gehabt, und so wollte er mir was gutes tun und hat jemanden Beauftragt den Motor zusammen zusammen bauen sollte ( ohne mich zu Informieren ), hat aber einen Koffer mit Teilen vergessen mit zu geben, so kam der Motor wieder zurück aber es fehlte ein Buchse ung ggf. noch mehr , weil halt Menschen die die nicht von Anfang an, mit der Sache zu tun haben keinen Focus auf so was haben, vermutlich beim Umladen verloren gegangen 
Leider hat der andere Mechaniker auch schon den Kuplungsdeckel montiert der erst zum Schluss drauf gehört hätte da man zum Festziehen verschidene Zahnräder Blockiern muss um das passende Drehmoment drauf zu bekommen.....
Wenn man mal ins Werkstatt Handbuch geschaut hätte wäre es mehr als eindeutig gewesen warum, dafür war es ja dabei !
Das ist der Grund warum ich sowas in der Regel nicht aus der Hand gebe, oder es komplett aus der Hand gebe, damit einer am Stück etwas fertig machen kann !
Ich traute mich nur nicht das Getriebe und die defekte Kurbelwelle ein und aus zu bauen und das das Gehäuse halt wieder dicht zu zusammen mit drehbarer KW zusammen ( verspannung etc ) zu bekommen , sonst hätte ich da gar keine Hilfe gesucht.
Gut gemeint schlecht gemacht 
Und leider muß ich sagen die gesamte Aktion . Kostet mich wieder Geld und hat nix gebracht ausser schlechte Laune und die Erkenntnis, das Menschen die zu viel um die Ohren haben, von zuverlässig auf unzuverlässig wechseln und Dinge tun die nicht Zielführend sind 
nur damit Sie es Los haben........... 
Ich habe mir jetzt eine Kolbenringspannzange mit Ratschen Feststellung gekauft und einen Motorständer von Proworks, und da weiter gemacht wo es das letzte mal am klemmen war, das Spannband darf auch nicht sehr hoch sein weil der Kolben sehr kurz ist, damit man den Zylinder weit genug über den Öl Abstreifring bekommen kann, um dann das Spannband zu lösen und raus zu futzeln, hat relativ gut geklappt 10 min, wo wir das letzte mal 2 h für nichts und einen defekten Abstreifring produziert haben, weil man die dünnen Ringe ohne das Band einfach nicht spannen konnte.
-> Erkenntniss richtiges Werkzeug = Arbeit leichter + Schneller, wenn man es richtig bedienen kann 
Den Kuplungsdeckel mach Ich jetzt halt auch wieder runter, und schau auch gleich ob der Netztfilter eingesetzt wurde und ob es noch mehr schäden durch falsche Drehmomente an den Deckelschrauben und der Ölpumpe gibt 
Weil wenn man schon nicht ins Handbuch guckt liegt der Verdacht nahe das man das schon richtig in der Hand hat und ggf auch keine Schraubensicherung drauf macht wo sie laut Buch sein sollte nennt sich " Betriebsblindheit "
Jetzt hab ich erst mal die Passhülse für den kopf bestellt , dauert halt wieder.........
Gruß Pat
Ich vermute mal das an dem Schwarzen gehäuse ( Leerlauf anzeige ? ) der O ring nicht ok ist , sollte für den Händler eigentlich auch ersichtlich gewesen sein .
Evtl.will er warten bis der erste Ölwechsel ansteht ......
Momentan ist es nicht schlimm, ich würde erst mal damit fahren und täglich gucken wenn és schlimmer wird vor der ersten Inspektion , ab zum Händler .
Gruß Pat
Soweit ich weiss kann man immer nur eine Software auf dem Steuergerät fahren, daher wären zwei SG sichr eine Sinnvolle Angelegenheit...
Vielleicht meldet sich ein 500R Besitzer der sowas schon mal gemacht hat ........
Glaub ich nicht, ist ja eine OE DME.
Welchen Hersteller hast Du denn ?
Hallo
Du wirst den gleichen Typ brauchen der drin ist, welchen Hesrsteller hast du denn ?
Athena ( eu 4 ) oder Delphi ?
Gruß Pat
swm-motorrad.com/forum/core/attachment/2752/
Alles anzeigenIst das H4-LED-Leuchtmittel für den Straßenverkehr zugelassen?
Selbst die Legalen sind ja nur dan Legal wenn dein Scheinwerfer Typ in der ABE steht.
Ggf. ist es sinnvoller die 3000 K Klassik H4 von Osram zu nehmen die fallen durch die Warme Lichtfarbe nicht so auf, wie die Kaltweissen mit ABE für andere Mopeds.
GPS01_34401769_NIGHT_BREAKER_LED_VINTAGE_H4.pdf
https://www.osram.de/am/night-breaker-led/index.jsp#_m202__full_size_module_container
Kannst du mal Detailiert die Eigenschaften zum Lambdaeliminator beschreiben, was besser was ggf schlechter geworden ist.
Gruß Pat
Hallo ,
was heisst brauchen...........
ich vermute es wird sich erst füllen können wenns da ist, vorher haben die SWM Chopper und Gespann fahrer halt kein Forum
Ich habe auch keinen schimmer ob es viele SWM Chopper und Gespann fahrer gibt ......
Gruß pat
Hallo Yogi
Schön das Du auch die Universalität der SuperDual siehst, ich finde Sie wird auch in der Presse einfach unterschätzt oder nicht gebührend erwähnt und ist wenn man manl die Preislich ähnliche Himalayan oder Triumph sieht, für mich die bessere Wahl
Das ehe es auch ähnlich, habe aber keine Abitionen mehr damit zu Reisen oder durchs Gelände zu Ackern.
Das hatte ich vor 25 Jahren mit einer LC 4
Für mich ist es ein Landstrassen Suchgerät zum Abschalten und Frei machen Spaass haben, von daher bin ich auch froh das sie keine Apps oder möglichkeit hat Multimedia auf das display zu projezieren.
Also pures Gerät zur Freude mit relativ wenig gewicht.
Im Link hab ich mal meine Idee in einen Thread gepackt und in einem anderen mal die Diagnose Option etwas beleuchtet.
Aus welcher Richtung kommst Du ?
Gruß Pat
