Beiträge von pat.zet

Natürlich -

KW zu Nw muss stimmen sonst gibts nur Probleme !!

oder glaubst du das du einfach frei die Stellungen würfeln kannst ?

Wenn ihr das nach der Anleitung macht ist doch klar wann der Kolben im OT ist !

Auf dieser seite hier im forum ist das werkstatt handbuch in dem alles genau beschrieben wird

Thema

Werkstatthandbücher, Ersatzteillisten usw.

Hier befinden sich alle Werkstatthandbücher, Ersatzteillisten usw.
Falls etwas fehlen sollte schreibt mich bitte an, dann füge ich es hinzu.

SWM SM/RS 125r & Varez 125
https://drive.google.com/drive…sEn_CcV8CgCyl?usp=sharing

SWM RS/SM 300R/500R
https://drive.google.com/drive…HMZ3HtT3Dcj4w?usp=sharing

SWM SM/RS 650R
https://drive.google.com/drive…hQ-HnZeTA0HzI?usp=sharing

SWM SD 650 R/X
https://drive.google.com/drive…AOowhu9eEAvtO?usp=sharing

SWM SilverVase GranMilano GranTurismo
…

Pagig

20. Februar 2021

Hallo Präzisere doch mal funktioniert der E start noch ?

oder dreht der Motor und Springt nicht an ?
Wie lange ist Batterie schon entladen gewesen , oder besser nicht geladen worden ?

So Heuet wurde der Mortor weiter zerlegt , der grosse filter passt definitiv und ist der richtige , allerdings habe ich im Öl rohr für die Getriebeschmierung Fragmente eines Siebs im zugang gefunden.

Der Vorbesitzer sagt das die Filter so waren, wie er das Motorrad Neu gekauft hat .........

Nun würde mich interessieren ob andere auch solche kurzen Filter original haben.

Ich gucke bei meiner anderen erst wenns draussen wieder über 14 C° hat und trocken ist ...da die Garage voll ist mit mobilen und imobilen Teilen

Hallo,

Halt gefunden hats immer nur bei druck verschiebungen jeweils am Anschlag der Bohrung oder wie man sieht am Deckel , ggf ist dieser Fehler eine Ursache des Pleuelschaden weil der filter auf Grund der Druckverhältnisse den Ölfluss negativ beeinflusst hat ?!

Um das sicher sagen zu können hab ich aber nicht genug Ahnung bzw Fachwissen / verständniss , das ist nur eine Mutmassung

Nun ja der Motor hat das so 49 Tkm mitgemacht

Ich vermute jetzt mal ich werde den wahren Grund - oder - wer den Filter vertauscht hat nicht mehr rausfinden können, ich habe den Vorbesitzer nochmal kontaktiert ob er sich an einen Tausch des Siebfilters durch den Händler erinnert oder ob er selbst den Filter getauscht ( bestellt / eingebaut ) hat ...

Aber selbst wenn das Ergebniss steht fest und kostet minimum 1000 € + die Getriebe erneuerung , aber das wusste ich ja bei Erwerb meines " vermeintlichen Ersatzzteileträgers "

Teile Sind da es geht weiter.

Jo das ist ja das Komische, der Vorbesitzer hat alle Öwechsel bis auf den ersten selbst gemacht , er wüsste also ob er ihn eingebaut hat oder neu bestellt ......

Der kurze verschwindet definitiv im kanal, das wunderte mich schon beim in Augenschein nehmen....

So ich habe heute den neuen Netzölfilter bekommen , und siehe da er ist Länger !

neue ETnr. M00P03544 110 mm.

Verbaut war alte ETnr. 800074716 75 mm

Leider wurmt mich jetzt das ich nicht weiss ob der neue Filter in meiner Roten Superdual - die ja immer bei den Vorbesitzern beim Service war - verbaut wurde

Hallo

das ist schon beim Vorbesitzer alles entsorgt worden ........ der Grund des Motorschadens ist an sich bekannt Pleuellager Platt !

Bringt aber eh nix , da man selbst wenn rückstände im Öl sind nicht den Auslöser für das defekte pleuellager finden wird - ob es zu lange, zu viel gas auf der Autobahn war, auf dem Weg von Marokko nach Deutschland, liegt aber im bereich des möglichen........

Vielleicht ist aber auch was mit dem Schmierkreis für die KW faul , daher auch mein Misstrauen wegen dem Ölnetzfilter und den mutmasslichen bewegungen in der Bohrung .