Beiträge von pat.zet

Überprüfe ob zu viel flüssig keit im system ist, denn ie Hebelvesrstellung sollte keinen Einfluss auf die Ansteuerung des Pins auf den Kolben haben, sondern nur den Hebel in eine handfreundliche Position bringen und nicgt den direkten hub zu verkürzen.

Zitat von Doppelbomm

Die SWM-Armatur geht schwerer zum ziehen als die Magura 167, die ich jetzt dran hab.

Damit auch gleich die Antwort auf was ich umgebaut habe und bis dato sehr zufrieden bin.

Die 167 ist Plug&Play, bis auf den Kupplungsschalter, falls du den willst.

Ich hatte an dem Hebel auch viel rumgedreht aber so dass die Kupplung rutscht hatte ich es nie geschafft.

Ich würde den Hebel mal so nahe an den Lenker einstellen dass du bei ganz gezogenem Hebel gerade noch eine trennende Kupplung hast.

Dann nochmal testen, wenns nicht mehr rutscht wars die Hebeleinstellung.

Dann halt wieder so weit zurück bis es passt.

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In welchem Kolben durchmesser ???

Zitat von Jesse_Pinkman

Händler hier vor Ort meinte ich soll mal das Spiel am Hebel einstellen. Wie viel mm Spiel habt ihr da eingestellt und von wo gemessen?

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Ich vermute er hat nicht drüber nachgedacht was er da plappert !

Man kann das spiel nicht wirklich einstellen, nur den Bentzerabstand des Hebels zum Lenker , der Betätigungshub ist aber immer gleich.

Deine Kuplung rutscht das bedeuet im zusammenhang mit der Betätigung , das diese übermässig unter druck steht ( also teileingerückt wäre ) , also null spiel oder zu viel druck hat, was es eigentlich ohne defekt so nicht gibt.

Eventuell, falsches Motor Öl oder Additiv für Reibungminimierung , sollte nur passieren wenn jemand keine Ahnung hat, also vom Händler eher nicht oder Feder problem, Verschleiss der Reibscheiben, oder irgendetwas nicht so zusammen gebaut, das es das Rutschproblem gibt....

Ich hatte die SD mit Magura Brems ( 15 mm ) und Kuplungs-armatur HC 1 ( Magura 13mm Kolben ) mit TÜV TGA

M2100456 - HC1 Kupplungsarmatur für Mineralöl mit 13mm Kolbendurchmesser, 9ml Reservoir und Langhebel DE

M2100455 - HC1 Kupplungsarmatur für Mineralöl mit 12mm Kolbendurchmesser, 9ml Reservoir und Langhebel

günstigste 215 € + versand aus DE

gekauft und als nehmer einen Oberon CL 1500 für ( Husqvarna 630 )

Magura Hymec M2701582 - 10.5mm Kolben - Mineralöl - silberner Kurzhebel (123mm), Standardklemme (ohne: Dekohebel, Schalter, Spiegelschelle)

Hydraulik öl SAE 10 ( laut Husqvarna + SWM unterlagen

Zitat von MrMarten

Hallo, Mr Marten

Mit den Kupplungen hat SWM von Anfang an Probleme. Die ganzen Jahre über wurde weiterhin ne China Kopie verbaut.

Ich hatte ne zeit lang ne 500er Rs. Die hatte das Kupplungsproblem. Jetzt hab ich ne Superdual, die hat es auch und die Rs650 meines Vaters hatte es auch. Die 650er hat allerdings mittlerweile ne komplette Brembo Kupplung und seitdem fährt sie sich wie ein Japanisches Moped. Meine Superdual wird in Zukunft auch noch umgebaut.

Leider hat Swm das versäumt da vielleicht die Hardware mal zu verbessern, stattdessen wird jedes Jahr ne neue Farbe oder Lampenmaske rausgebracht.

LG

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Hallo , vielleicht kannst du ja mal die Brembo lösung im Superdual thread vorstellen ,

ich habe Magura / Oberon , das funktioniert , eine ältere Husqvarna Kuplungsarmatur ist sicher auch besser, oder die Magura 167 hymec.....

SWM hat es definitiv versäumt dieses Problem zu beseitigen um in zukunft ruhe zu haben

( leider haben sie Srvice / kundendienst mässig noch mehr versäumt um der Marke die Stabiltät in der Wahrnehmung zu geben, die

man bräuchte, das mehr leute die Produkte haben wollen und damit zufriedn sind )

, allerdings muss man auch sehen was z.B. eine Superdual, zu welchem Preis mit bringt im Vergleich zu anderen Marken und deren Preisen z.B. Rqyal Enfield Himalayan 450...... Suzuki DRZ 400

Schau mal ob es nicht in der Nähe einen Vetriebspunkt gibt, auch wenn der sich nicht darüber freuen wird, aber es gibt doch sicher in 100 km einen.......

Soweit ich mich auskenne kann man eine Hydraulische Kupplungs betätigung nicht einstellen, in der regle hat man da eher Problem das sie nicht gescheit trennt, oder wenn zu wenig Öl im Hydrokreis ist , wenn Luft im system wäre o.Ä., das ab 4000 U min was rutsch liegt nicht an der Kupplungs betätigung eher am Motoröl oder an den federn / scheiben in der Kuplung selbst .

Aber vielleicht schreibt einer der Profischrauber noch was zum Thema ....aus welcher Region kommst du ?

Gruß Pat

Vielleicht war das ein Grund für den Pleuellager schaden von der SD.....

Bei FP Racing , MX moto oder Evolutienbike.it

Das ist die Welle von der Superdual mit Motorschaden gewesen , 50 tkm auf der Uhr und vermutlich zu wenig nacn der Technik geschaut