Beiträge von pat.zet

Sind alle stecker die du bei der Demontage gezogen hast -Lambda - wieder richtig zusammen ?

oder ist, weil du die Lambdasonde mit stecker am kabelbaum raus gedreht hast evtl da ein Problem entstanden ? Pin Im stecker raus , kabelbruch etc

Evtl mal einspritz system reiniger in den Tank ( Liqui Moli o.ä. ) das löst sülze an der Einspritzdüse und ggf auch am Leerlaufregler.

Batterie richtig Voll laden
Luftfilter reinigen oder / und wieder draufmachen , Kaltstsart bedeutet ja für die DME anfetten , ist der Filter weg - > noch mehr anfetten weil mehr Luft

Es ist halt schwierig wenn es nicht viele Firmen gibt haben die halt ihren Preis, man kann das Moped auch original fahren damit kostet es nur normal und nicht extra

Ichhabe auch mal bei Pirat Racing angefragt ob MCE was mit SWM macht , da habe ich noch keine Info , ich gehe davon aus das da auch nichts kommen wird weil die DME `s ( SWM ´s ) zu selten sind und das den Aufwand nicht lohnt.

Man kann ja auch bei Micron eine Optimierung bekommen mit dem Powercomander ( 2. lamdasonde etc )

Soweit ish weiss machen FP Engeneering auch Software.........

Es ist immer das selbe ,- ging mir mit 16 J auch nicht anders - , allerdings hab ich damals schon drarauf geachtet das man im schlechtesten Fall zurück rüsten kann und das sehr schnell ( Rennleitungs termine zum vorführen ) , daher verbietet es sich Dinge zu zerstören die man erst lange oder teuer kaufen muss.

Wie Lukas schon schreibt mit solchem Heimwerker Tuning gewinnt man vielleicht "Sound", da kommt dann aber nicht Klang, sondern meistens entwickelt sich LÄRM , ggf verliert drehmoment und auch leistung die man ja bei ner 125 eh schon nicht reichlich hat !.

Schlauer wäre es sich einen Nachrüstschalldämpfer zu holen ,da gibts ja ein paar anbieter ......

gruß Pat

Hallo beschreibe das mal besser , wenn du die kuplung gezogen hast und wann geht der Motor aus ? direkt bei einlegen des gangs ? mit vorwärts ruck oder einfach aus .......

Es hat ja einen magnet laut Teilzeichnung, wenn der Motor aus geht beim einkuppeln , könnte der Abstand Magnet schalter nicht stimmen, oder der Schalter ist defekt auch wenn er neu ist . ( das kann man aber messen mit einem Durchgangsprüfer / Ohm meter )

Die konstellation würde ja bedeuten das der Schalter nicht eingeschaltet wäre wenn der Stäner eingeklappt ist ( wenn das problem am schalter wäre ) und somit die sicherheits schaltung anspricht

Es könnte ein Kabelbruch sein oder der Pin / Buchse im Stecker hat sich gelöst und weggeschoben.......

Nun ja du fährst ohne Lambda regelung das kann funktionieren , ggf sollte man mal schauen ob sie zu fett ( oder zu Mager ? ) läuft denn dann komm es evtl zu Ölverdünung ( muss nicht sein ) sollte man aber bei Bastelarbeiten ohne Softwareanpassung bedenken

Zitat von Melih

Die anlage besteht aus krümmerrohr und zwei esd ohne kat. Das sind einfach zwei durchgehende rohre ohne Dämpfung

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Das war mir klar deshalb schrieb das so oben , gerade ein einzylinder reagiert nicht so freundlich wenn dinge nicht passen, Kat los kann leistung bringen aber in der regel mirt einem passenden Kennfeld gerade im unteren bereich , obenraus werden die Fehlenden Kats was bringen aber unten bis mitte sollte man da skennfeld anpassen ...

Man kann auch aus glasfaser eine Form oder auch einen Schutz laminieren , ist aber vermutlich sehr viel arbeit und es sauber gearbeitet werden
schwinge vorher abkleben , trennmittel etc

Naja ich würde mal sagen das sich die Rückstauverhältnisse stark ändern, somit auch die Füllung des Brennraums, aus Erfahrungen würde ich mal sagen, es kann sein das eine Katlose anlage ohne software durchaus leistung vernichten kann........

Ich weiss nicht was der Sportkit alles beinhaltet.........

Wenn du mich meinst , definitiv nein, da ich nicht mal weiss wie die Schwinge in Realität ausschaut....... es ging nur um Möglichkeiten

Selbst denken , informieren , für sich Handeln, Ergebniss bewerten , ggf Handlung modifizieren oder ändern gilt für viele Dinge im Leben....