Beiträge von pat.zet

    Hallo hält sie den Leerlauf nicht oder nimmt sie gar keine gas an , wenn nur im leerlauf kann auch der Leerlaufluftregler sein, der heisst glaube ich im ETK magnetventil ........

    Na wenn du du den Tüv nicht als Problem siehst.........

    Wie meinst du das die Reifen der RS vorne 21 " (1,60″ x 21″ Felge , 90/90 -21″ ) , hinten 18 " (2,15″ x 18″ Felge , 120/80 -18″ ) sollen identisch sein, geht ja nicht sonst wäre es ja keine Supermoto,

    denn die SM hat vorn 17 " (2,75″ x 17″ Felge , 110/70 -17″ ) mit der grossen Bremse und hinten 17 "(4,00″ x 17″ Felge , 140/70 -17″ ) ( mit Ruckdämpfer in der Nabe ) verbaut .......

    Die Tachoangleichung wäre noch ein Punkt den es zu Klären gilt.

    Ohne ABS ist schon mal gut !

    die Bremse an der VA ist da eher ein kleines Problem siehe anhang.

    Der Bremsattel ggf der Halter für die grosse Bremse ( den es wohl Original nur mit Sattel gibt )

    Ein Satz 17 " Reifen mit Montage.

    Dazu kommt die Übersetzungsänderung hinten.

    Insgesamt, , mit neuteilen eher unwirtschaftlich , siehe preise unterhalb, gebraucht mit Schrauberfähigkeit, bestimmt machbar...


    Und das mit dem TÜV klären bevor man anfängt !

    Wenn Geld oder wirtschaftlichkeit keine Rolle spielt, dann los ;) , besorge dir hier aus dem Forum die unterlagen zum Teile recherchieren :





    F0B0A01600FRONT WHEEL €250.67
    F0B0A01606 WHEEL, REAR €309.09
    F000A01621 CALIPER, FRONT BRAKE €107.54

    Hallo Noel das macht es nicht einfacher da Du ! dir halt ein wenig die zusammenhänge aneignen musst um erfolgreich zu arbeiten .....

    Hallo , das heißt er will komplette 17 " Räder Verbauen ?!

    Preis

    wie siehts da mit dem ABS ( preis ) aus? ( hat es ABS ?? ) weil die Abrollumfänge ganz andere sind und zusätzlich vermutlich bei 17" sehr unterschiedlich sind,( acho angleichung einfach möglich ? ) das sollte man mal rausfinden was da bei der SM anders ist, dazu kommt das der ganze krempel ja eingtragen werden muss , das wird sicher nur funktionieren wenn alle Teile die bei einer SM verbaut sind auch in die RS einzug halten sinnvollerweise keien Adapter von irgendwem ohne Tüv sondern Originalteile das wird eher gehen , + eine Einzelabnahme beim TÜV ( ohne eintrag erlöschen der BE ) der das auch abnehmen möchte , also vorher erkundigen , oder Lehrgeld bezahlen !


    Es ist halt kein Playstation Tuning mit 4 klicks zum Wunschmoped , sondern real teuer und extrem verbürokratisiert ......


    Die frage ist, was billiger ist, die RS zu verkaufen und eine SM kaufen ( oder in zahlung geben ) oder die Bastelei die einem niemand bei verkauf bezahlt zu realisieren, die dann als zwiespältiges "Bastelmoped" verkauft werden muss...... ( warscheinlich mit Abschlag zu einer OE RS )


    Das sollte man vorher überlegen ob die Aktion das ganze wert ist, damit kannst Du deinenn Sohn besser unterstützen , es geht nicht ums ausreden !

    , aber unnütze Dinge gerade wenn es als 125 er nur ein übergangs Motorrad zu etwas grösserem ist, und es noch ein "fertiges" SM Modell zu kaufen gibt, sollte die Unterstützung ggf eher in wirtschaftlich sinnvolle Aktion gehen oder die " Übung " Geduld / abwarten bis man den grossen Motorrad führerschein macht, durchziehen - das Geld sparen um dann beim grossen Motorrad agieren zu können.

    Das wäre meine Überlegung, was ihr macht ist eure Sache .......

    Gruß Pat

    EB SWM Store - 027 - FRONT MASTER CYLINDER

    Ich frage dich jetzt mal , wie umfassend genau ist dein Wissen über KFZ + Zweirad technik ?

    Hast du grundahnung oder bist du nur Anwender ?

    Denn darauf stützt sich eine Suche ....

    Jo, das ist sie :) , das blech hab ich schon gesucht , Timo wusste nicht ob er es noch hat..........

    nu ist es klar er muss nicht mehr gucken , komischerweise kann er sich anscheinenend nicht daran erinneren das er es Verkauft hat, sonst hätte er es ja sagen können :/, das blech kostet ja nix , ich muss ja eh teile bestellen ......