Hallo Marvin
Ich sehe es wie Pitster , bei meiner SD spinnt der Leerlauf , selbst das brauche ich nicht ...
man muss halt beim Motorrad fahren immer bei der Sache sein, hören + spüren , ist man es nicht sollte man kein Motorrad fahren, von daher spar dir das Geld ...
Gruß pat
Im Prinzip kann es ja nur ein errechneter Wert sein da das Moped ja kein Abgastemp.sonde hat........
Ich gehe mal von diesem Angebot aus :
Der Benzindruck sollte ja immer gleich sein egal ob kalt oder warm ggf ist der BDR nicht in ordnung wenn der druck nicht passen sollte was ich nicht glaube ~ 3 bar -
Die Einspritzzeit sollte das ja regeln, ob mehr oder weniger Benzin für den Klatstart eingspritzt wird, daher sehe ich ggf die Lambdasondenheizung oder einen Sensor der dann die Einspritzung ins falsche kennfeld führt.......
Ich hgehe davon aus das es ein Portal gibt, bei SWM das leider nur für Zweirad Betriebe erreichbar sein wird.
Hallo
nein die Lambdas haben eine Heizung um besser in den Arbeitsbereich zu kommen, wenn die defekt ist gibts auch probleme !
mess doch mal den Widerstand der Lambdaheizung
Für die Info Sammlung " Sitzbank "
diese Sitzbank habe ich bei Shauland in Bremen machen lassen, Sitzgefühl auch nach stunden super, aber in Verbindung mit der Super Dual X Radgrösse ergibt sich eine sehr hohe gesamt sitzhöhe von ca 94 cm ,
Ich bin 190 cm und habe relativ lange Beine , aber mit Winterklamotten die einem etwas einschränken, das Bein zu heben, ist echt ein herausforderung.........Shuben´s form ist da wesentlich entgegenkommender 
Es sollte wassertemp sensor am zylinder und ansauglufttemperatursensor am MAP geben, beides wichtig für die ECU , ist eins von beiden nicht korrekt kann es zu Problem kommen.
Der Stepper regelt ja so zu sagen die " geregelte Falschluft " über die Bypassbohrung um den Leerlauf stabil zu halten, ist das gemisch beim Kaltstsart zu mager, regelt der Stepper zu -> um Fetteres Gemisch zu bekommen -> dk ist zu, Motor geht aus .....
Das könnte so oder so ähnlich sein .
Daher habe ich mir ein Auslesegerät geholt mit passendem Adapter ( um kosten zu sparen sollte man den Selbst bauen sind sicher mehr wie 60 % kosten ersparniss ) für SWM ( 650 Superdual EURO 4 ) ggf muss man bei dir schauen ob es gleiche anschlüsse sind.
Mit dem Gerät kann man die Sensor werte Live anschauen IAT sollte ansaug temp sein
Hallo Pitt,
hast du den Fehlerspeicher gelöscht ggf ist da das Problem das da noch die defekten werte zum berechnen genommen werden,
oder der Leerlaufsteller macht da noch mit schwergängigkeit oder verschmutzung ein Problem, in der Regel weiss die ECU ja auf Grund der Eingangswerte der Sensorik in welchem Kennfeld sie arbeiten soll ...... Kühlmittlsensor ( WTS ) , MAP = Druck im Saugrohr ggf Ansaugtemp , Drosselklappen Poti ( TPS ) Stellung dazu regelt dann im Leerlauf der s.g. Stepper ( LLR ) und Einsprizmenge ......
Alles anzeigenCool Covers kommt ursprünglich aus der Medizintechnik, die haben Lösungen für bettlägerige Patienten entwickelt ... also Unterlagen und Bezüge, die verhindern, dass die Patienten durch das lange Liegen Druckstellen und Entzündungen bekommen. Das entwickelte 3D-Meshgewebe wirkt natürlich auch auf Motorradsitzen, ich habe mit dem Bezug spürbar weniger Schmerzen im Hintern und kann deutlich längere Strecken schmerzfrei fahren.
Bisher hatte ich nur zwei Nieselregen-Fahrten mit dem Bezug, dabei keine Regenkombi an sondern nur Motorradjeans. Der Hintern blieb trocken. Der Regen läuft durch die Löcher im sehr steifen Gewebe ab (s. Foto). Ob das bei stärkerem Regen auch so bleibt, kann ich noch nicht beurteilen. Einen "Schwamm-Effekt" wird es aber nicht geben, da bin ich sicher.
Hier mal ein Auszug von der Homepage von Cool Covers, da werden die Vorteile zusammengefasst:
- Das speziell entwickelte, dreidimensionale, 8 mm starke Material ist zu 98 % luftdurchlässig, sodass die Luft unter Ihrem Gesäß zirkulieren kann und Sie so kühl bleiben.
- Das Material lässt sich auch bei voller Belastung nicht vollständig komprimieren und erwärmt sich in der Sonne nicht. Es entsteht ein massageähnlicher Effekt und reduziert dadurch Ermüdungserscheinungen.
- Hält Ihren Po trocken, wenn es regnet.
- Heizt sich auch bei starker Sonneneinstrahlung nicht auf – im Gegensatz zu normalen Motorradsitzen.
- UV-beständig.
Wunderlich vertreibt die Sitzbankbezüge auch, aber eben für die dicken BMWs, nicht für SWM. Meinen habe ich deshalb direkt beim Hersteller in UK gekauft, lief problemlos ab.
Eine Gute / coole Idee , hast du Erfahrung wie es sich mit der Dreckaufnahme verhält ?
Ist das ein " Überzug " oder ein getackerter fester Sitzbankbezug ?
oder erneuert man den Bezug wenn Gras drauf wächst ?
Gruß Pat
