Beiträge von pat.zet

Zitat von remmbremm

Vielen Dank für deinen Beitrag. Leider gab es ja sonst nicht viel Beteiligung (die 650 ist vielleicht zu alt), aber falls es jemanden interessiert, hier nun meine Entscheidung:

Vor ein paar Tagen habe ich eine gebrauchte RS650 abgeholt.

Ausschlaggebend war letztendlich die Aussage eines Australiers, dass er den kürzeren Federweg als besser für das Motorrad (als Dual-Sport) empfindet als den längeren der Husqvarna 630).

Die Serviceintervalle hatte ich für mich also nicht so wichtig eingestuft. Bedeutender war da, dass die 500er bei der Probefahrt sehr viel mehr am Lenker vibriert hat und mir die Sitzposition der 650 mehr taugte.

Also das Heck und der Lenker sehen für mich sehr nach Alu aus, sind auch nicht magnetisch. Die Superdual hat ein Stahlheck?

Also ich habe jetzt nicht nachgemessen, die 210 mm findet man aber nicht nur in der Betriebsanleitung. Natürlich könnten die alle von dort abgeschrieben haben

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Das die SWM kürzere Fderewege hat wie die Husky kann sein , nur es ging ja darum das das Gelände Bike kürzere hätte wie die Supermoto , das glaube ich so nicht , aber herzlichen Glückwunsch zu deiner Wahl, viel Spass ! !

Was dir passieren kann, das die kiste schlechter läuft , ich habe vor 30 Jahren bei meiner 620er KTM einen EXC auspuff verbaut der wurde auch mit Glasvlies gestopft, die lief am bessten wenn sie frisch gestopft war , wenn er lauter wurde wars nicht mehr so optimal.

wie oben schon geschrieben wurde , kauf einen Sport esd , der macht sicher auch keine Mehrleistung , klingt gut und du hast im falle einer Kontrolle weniger Ärger .....

Gruß Pat

GGf auf scheinwerfer von der Husky 701 umrüsten / KTM 690 ( verschiedene formen glaub ich ) dafür gibt es eine ABE für LED Philips oder Osram leucht mittel, ist halt mit krativem Lösen vebunden .....

Zitat von Rens

Hallo zusammen,

kleiner Eindruck meiner RS 500 zum "Reisen". Na klar ist das keine "seidenweich" laufende 230kg+ Reisemaschine. Aber das soll sie ja auch nicht. Der Tank mit der angepassten Sitzbank fährt sich sehr angenehm. 149kg Vollgetankt

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Ist das der Tank aus der dem Post oder ein anderer ??

Ggf. kannst du mal Hersteller , Daten und Bezugsquelle dazu schreiben ....

gruß Pat

Ist er ja als Stecker no 3 siehe Bild .

Aber kann es sein das es da einen "Brücken stecker" gibt ?

Könnte das auch ein Werkzeug sein das angeschlosssen wird um das ABS system zu füllen in verschiedenen entlüftungsroutinen ?

ist nur eien Idee....

Ich schrieb ja schon mal, ich hatte bis jetzt keine gelegnheit die 167 ( oe husky konfi ) zu ziehen , die dosierund der HC 1 ist sehr gut.....aber den unterschied kenne ich halt nicht

Sorry ich bin da wo ganz anders, Files für DME hab ich nicht runter geladen, war mein fehler ich dachte es geht um die Handbücher

Also die bedienkräfte der HC 1 Kuplung sind tatsächlich bei + 20 c° geringer.

Ich bin vorhin eine Rund mit meiner XT500 gefahren und im Anschluss mit der Superdual , die 30 J unterschied sind wirklich riesig vor allem die ergonomie , sitzbank / raste , ist bei der SD mit der hohen indi Sitzbank ein Traum , gegen die XT 500 vibriert die SD gar nicht und fährt einfach sehr gut von der Motorcharakteristik ist die XT mit 34 PS auch nicht so schlecht , marschieren tut die so auch.

Zu dem scheint der Austausch des MAP sensors das verzögerte gasansprechen beseitigt zu haben , allerdings ist mir jetzt aufgefallen so nach 1,5 - 2h herumtollen ohne pause, das man beim ranrollen und bremsen an eine Ampel auf einmal ein sporadisches kurzes drehzahl absenken spühren konnte, mal schauen was das sein kann...........