So leider hat mein Kumpel bei dem der Motor in der Werkstatt lag, wenig Zeit gehabt, und so wollte er mir was gutes tun und hat jemanden Beauftragt den Motor zusammen zusammen bauen sollte ( ohne mich zu Informieren ), hat aber einen Koffer mit Teilen vergessen mit zu geben, so kam der Motor wieder zurück aber es fehlte ein Buchse ung ggf. noch mehr , weil halt Menschen die die nicht von Anfang an, mit der Sache zu tun haben keinen Focus auf so was haben, vermutlich beim Umladen verloren gegangen 
Leider hat der andere Mechaniker auch schon den Kuplungsdeckel montiert der erst zum Schluss drauf gehört hätte da man zum Festziehen verschidene Zahnräder Blockiern muss um das passende Drehmoment drauf zu bekommen.....
Wenn man mal ins Werkstatt Handbuch geschaut hätte wäre es mehr als eindeutig gewesen warum, dafür war es ja dabei !
Das ist der Grund warum ich sowas in der Regel nicht aus der Hand gebe, oder es komplett aus der Hand gebe, damit einer am Stück etwas fertig machen kann !
Ich traute mich nur nicht das Getriebe und die defekte Kurbelwelle ein und aus zu bauen und das das Gehäuse halt wieder dicht zu zusammen mit drehbarer KW zusammen ( verspannung etc ) zu bekommen , sonst hätte ich da gar keine Hilfe gesucht.
Gut gemeint schlecht gemacht 
Und leider muß ich sagen die gesamte Aktion . Kostet mich wieder Geld und hat nix gebracht ausser schlechte Laune und die Erkenntnis, das Menschen die zu viel um die Ohren haben, von zuverlässig auf unzuverlässig wechseln und Dinge tun die nicht Zielführend sind 
nur damit Sie es Los haben........... 
Ich habe mir jetzt eine Kolbenringspannzange mit Ratschen Feststellung gekauft und einen Motorständer von Proworks, und da weiter gemacht wo es das letzte mal am klemmen war, das Spannband darf auch nicht sehr hoch sein weil der Kolben sehr kurz ist, damit man den Zylinder weit genug über den Öl Abstreifring bekommen kann, um dann das Spannband zu lösen und raus zu futzeln, hat relativ gut geklappt 10 min, wo wir das letzte mal 2 h für nichts und einen defekten Abstreifring produziert haben, weil man die dünnen Ringe ohne das Band einfach nicht spannen konnte.
-> Erkenntniss richtiges Werkzeug = Arbeit leichter + Schneller, wenn man es richtig bedienen kann 
Den Kuplungsdeckel mach Ich jetzt halt auch wieder runter, und schau auch gleich ob der Netztfilter eingesetzt wurde und ob es noch mehr schäden durch falsche Drehmomente an den Deckelschrauben und der Ölpumpe gibt 
Weil wenn man schon nicht ins Handbuch guckt liegt der Verdacht nahe das man das schon richtig in der Hand hat und ggf auch keine Schraubensicherung drauf macht wo sie laut Buch sein sollte 
nennt sich " Betriebsblindheit "
Jetzt hab ich erst mal die Passhülse für den kopf bestellt , dauert halt wieder.........
Gruß Pat
