Beiträge von Lukas

Soweit ich weiss kannst du das Ganze über obd2 aus dem Steuergerät auslesen dafür brauchst du aber entweder Kabel und Software am PC oder ein auslesegerät. Ich habe mir auf Amazon das Maxkit dia 1500 gekauft ist günstig und gibt recht viele Informationen aus, geht aber nur Plug and play (bei allen Bikes bei Euro 5) bei den alten Modellen braucht man einen Adapter da du das aber hast sollte das kein Problem sein. Les aber am besten nochmal nach ob das Teil dir auch die Temperatur ausgibt aber sollte soweit ich weiss schon gehen nur sicher bin ich mir nicht.

Mal noch eine andere Frage, wann zeigt das Bike die Meldung an, nach dem Warmfaren oder schon beim Kaltstart?

Wenn beim Kaltstart schon die Temperatur zu heiss sein soll dann ist sicher das mit den Sensoren oder zugehörigen Kabeln was nicht passt.

Kommt auf den Anbieter drauf an. z.B. Fp-Engeneering bietet das Mapping an um es auf das Oem Steuergerät zu spielen allerdings kostet das bei (dem Händler) nahezu das gleiche wie ein Kit mit neuem Steuergerät und Kat Ersatzrohr. Am besten mal nach dem Kit beim Händler fragen, hier im Forum ist auch einer (Mx-Moto) vertreten dem kannst du schreiben, er bietet alle Ersatzteile und auch das Kit an.

Servus,

Bei den Sm 500 Modellen sollte alles relativ baugleich sein bezogen auch bezogen auf die Drosseln da gibt es eine Gasanschalgdrossel, Luftfilterdrossel, den Kat und ein anderes Mapping. Hierzu gibt es bereits mehrere Threads die kannst du gerne mal lesen.

Servus,

Ich habe mal von einem einzigen Händler gehört das es für die Swm Sm 500 R eine Rekluse Kupplung gibt allerdings konnte mir dieser nicht sagen ob sie für Supermoto oder Enduro gebaut ist und bei einem Kostenpunkt von (soweit ich mich erinnere) knapp 1500€ war das ganze für mich eher uninteressant. Bei anderen Händlern habe ich immer die Info bekommen das es so etwas für swm nicht gibt.

ok, wäre top wenn du dann sagst ob es funktioniert hat und welche Sicherungen du gezogen hast. Hatte mir das auch schonmal überlegt aber natürlich nicht für die Straße da wir ja alle legal bleiben wollen.

Ja ich würde auch vorschlagen das Bike zum Händler zu bringen vorallem wenn das noch so neu ist. Abs kann man über den Schalter nur hinten ausschalten, mir wurde mal gesagt wenn man das Abs ganz ausschalten will z.B. für die Rennstrecke kann man die Sicherung abziehen dann macht das natürlich garnichtsmehr, wäre evtl eine Möglichkeit aber bitte versuch erst ob die Bremse dann noch geht bevor du los fährst ein paar Meter. Sicherungen Nummer 1,2 und 3 müssten für die Sicherung sein laut der Anleitung von den amerikanischen Euro 4 Modellen sein.

Öltemperatursensor

Um die Öltemperatur während des fahren ablesen zu können hab ich mir eine Digitaleanzeige auf Amazon gekauft.

Name: Universal Motorrad Digital Thermometer Wassertemperaturmesser Super Dünn für Rennroller LED Display DC 12V Display Celsius (Rot)

Kosten: ca. 30€

Alle Kabel habe ich unter dem Tank am Rahmen bei den anderen Kabeln und Schläuchen mit durchgelegt. Den Sensor habe ich bis jetzt nur am an der Halterung neben dem Anlasser festgeklemmt, der wird aber noch mit Kaltmetall an den Motor geklebt wenn ich eine passende Stelle gefunden habe. Dabei ist wichtig dass der Sensor keinen Fahrtwind abbekommt damit sich die Werte nicht verfälschen.

Die Anzeige habe ich an den Tank geklebt, das Sensorkabel hat einen Stecker damit man beim Tank abnehmen nicht auf die Kabellänge achten muss, die Steckverbindung gibt es bei den Stromkabeln allen nicht deshalb habe ich diese selbst abgeschnitten und Steckverbinder angebracht Ausserdem waren die Kabel etwas kurz weshalb ich sie verlängern musste.

Den Massekontakt habe ich an einen Kontaktpunkt unter dem Tank zu den anderen Kabeln geklemmt/geschraubt, nachdem ich lange nach einem Kabel für Zündungsplus gesucht und nichts gefunden habe liegt diese jetzt am Pin der 5aH Sicherung mit dran, hier ist wichtig wenn das es im Stromkreis nach der Sicherung abgeklemmt wird damit diese bei Überspannung auslösen kann.

Um das Nochmals für alle vorherigen und nachfolgenden Umbauten zu sagen:

Die hier gezeigten Umbauten sind nur zu Informationszwecken, Ihr dürft alles gerne nachmachen allerdings übernehmen ich dafür keinerlei Haftung.

Lichtmaske und Fender

Aus Optischen Gründen bin ich auf einen anderen Fender und Lichtmaske umgestiegen.

Der Fender ist eigentlich für die Beta RR 300 Bj2022, hier musste ich aber neue Löcher sowohl für den Fender als auch für die Halterung der Lichtmaske bohren.

Die Lichtmaske habe ich von Motea mit dem Namen: LED Scheinwerfer + Lampenmaske passend für Enduro ECE mit E-Zulassung XDure SW2 DRL Universal schwarz

Kostenpunkt knapp 70€

Die Qualität ist nicht die beste, mir ist bereits die Lichtmaske selbst gebrochen und ich habe sie gegen eine für die Exc ausgetauscht der Scheinwerfer selbst von Motea ist aber geblieben und hat auch eine E-Nummer direkt vorne drauf damit sie gut erkennbar ist. Prinzipiell ist es eher empfehlenswert den Scheinwerfer einzeln zu kaufen und den Rest (Lichtmaske und Befestigungsmaterial) von Namenhaften Herstellern einzeln zu kaufen.

Bei der Batterie bin ich auf eine Lithium umgestiegen da ich eh schon Probleme mit dem starten habe und da die Gel Batterie eh recht schnell leer ist das nicht unbedingt förderlich ist. Außerdem ist der Gewichtsunterschied deutlich spürbar wie auf den Bildern zu sehen. (Die Banner ist die Gel und die Shido die neue Litium Batterie).

Die Shido ist etwas kleiner da sind aber Schaumstoff Adapter dabei sie man auf die Batterie kleben kann.

Batterie Name: Batterie Shido Lithium High Performace LTZ7S HP / YTZ7S, 12V|CCA:180A (113x69x105mm)

Kostenpunkt für die Batterie knapp 105€

Das extra Lithium Ladegerät 56€

Von As3 habe ich Tankdeckel, Schalthebel und die Schraube vom Lenkopflager (auf Bremshebel habe ich verzichtet damit es hier bei einer Kontrolle nicht doch noch Probleme gibt).

Die Umbauten waren relativ Problemlos, bei der Schraube vom Lenkkopflager muss der Lenker runter und man braucht logischerweise eine Nuss die groß genug ist.

Der Schalthebel passt soweit das Rote teil ist aber aufgrund dessen das er nicht gepulvert sonder eloxiert ist und es da nicht so viele Farben gibt etwas heller als das Swm Rot.

Der Tankdeckel passt vom Gewinde her nicht 100% da das Gewinde (auch zu den alten Te Modellen) etwas anders ist. Wenn man ihn richtig fest macht ist er aber dicht.