Moin.
Bin ich da drüber weg gekommen?
Welches Baujahr hat die 125er?
Euro 4 oder Euro 5?
Laufleistung?
Beiträge von Pittster
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🧙♂️🙂
Sorry...aber irgendein Bild solltest du dazu einstellen...
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Bitte! Gern geschehen!
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Glaskugel...🧙♂️...
Batterie leer oder defekt durch Tiefentladung.
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Paar mehr Daten und Infos wären nett.
Sonst wäre es das gleiche, wenn ich hier schreibe " ich hab hier ne Schraube, die Ist zwar lang aber passt nicht, was kann ich tun?
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Also der Anlasser dreht, wenn du ihn überbrückst?
Wenn ja und der Magnetschalter ist i.O., das Relais hast du ja getauscht, dann könnte es der Startknopf am Lenker sein oder ein Kabelbruch im Kabelbaum.
Hatten wir hier auch schon mal als Thema.
...
Ich schau mal ob ich find...
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Mal nach der Hauptsicherung geschaut?
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ist der Gewindestumpf wirklich nur M6?
Jup. Müsste mich schon schwer täuschen, wenn das dicker wäre...
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Bedingt durch Kälte und Alter würde ich pro forma einfach mal die Batterie erneuern.
Die kleinen Dinger sind nicht mehr wirklich auf Langlebigkeit ausgelegt.
Wenn du dir eine neue holst, nimm
eine "Yuasa".
Das ist imho das Beste, was der Markt hergibt.
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Hallo,
wenn das Gewinde mit Schraubensicherung eingeklebt ist, hilft warmmachen. (Hilft auch bei Rost) Bei ca. 200 °C geht die Schraubensicherung kaputt und man kann den Gewinderest herausschrauben.
Viel Glück
Moin!
Das Gewinde ist nicht eingeklebt.
Wahrscheinlicher ist, dass das Gewinde durch die Konterung gestreckt und dadurch geschwächt wurde (bis es gebrochen/abgerissen ist).
Durch die Streckung klemmt das Gewinde jetzt in der Einstellmutter mit ca 2-4 Gewindegängen fest.
Normal spannt man das jetzt mit der Spitze nach unten VORSICHTIG in einen Schraubstock ein, legt über den Gewindestumpf erst eine M6 Karosserie-scheibe und dann eine Mutter M8 noch oben drauf.
Dann nimmt man (s)ein Schutzgas-Schweißgerät und schweißt die Mutter durch das Gewindeloch auf den Gewindestumpf.
Die Beilagscheibe verhindert hierbei, dass man versehentlich die Mutter M8 an der anderen, eingespannten Mutter M6 festschweißt.
Die durch das Anschweissen der M8 Mutter eingebrachte Hitze weitet die M6er Mutter und der Gewindestumpf lässt sich durch/über die angeheftete M8 Mutter (SW13) super easy rausdrehen.
Jetzt muss man sich nur ein neues Uniball-Gelenk M6 holen und kann sich den Einsteller mit einer neuen M6 Mutter wieder zusammenbauen.
Der einfache Weg ist:
Man kauft sich bei Jan von MX-Moto den neuen Einsteller und lässt ihn sich schicken.
😉
Gruß Pitt
