Beiträge von Pittster

  • SM125 R (model 2023 - Euro 5) Leerlauf und Gas ruppig

    Andy_b


    Mach dir mal keine Sorgen um die Software bei der 2023er, die ist schon ok!

    Delphi hat das im Griff.


    Die Motorleistung ist am 125er Limit, die Verarbeitung ist für das Gebotene zu diesem Preis im Verhältnis ziemlich ordentlich.


    An deinem Leerlaufproblem solltest du erst nach einer erfolgten 1000km Inspektion anfangen rumzudoktern.


    Wenn es aber nicht besser sondern schlimmer wird, musst du vorher schon zum Händler.

    Es gibt/gab immer mal ausfälle des 3-1Map-Sensors an der Drosselklappe und auch defekte Zündspulen.

    Aber eigentlich zeigt er dann einen Fehler im Tachodisplay.


    Was du machen kannst, was auch sinnvoll ist, ALLE STECKVERBINDUNGEN auf guten Kontakt prüfen, prüfen ob alle Pins auf beiden Seiten der Stecker korrekt gesteckt und im Stecker verriegelt sind, eventuelle Knickstellen entlasten, die Massepunkte checken etcetc.

    So Kleinscheiss halt.

    😉

    Gruß Pitt

  • Rasseln/-mahlen aus der Nähe der Wasserpumpe

    ...Wenn Ventile NICHT tickern/klappern, dann haben sie KEIN SPIEL.

    😉

    Das Verhältnis von Nockenwellenumdrehung zu KW ist 1:2, d.h. im Stand müsste es ein vergleichsweise "langsames" Geräusch sein und so hört es sich auch an.

    Wenn das Ventilspiel zu eng ist, läuft der Schlepphebel/Kipphebel ständig mit dem Gegendruck der Ventilfeder gegen die Nockenwelle. Das Öl wird da nur durch Spritzdüsen hingespuckt. Wenn Metall auf Metall läuft, kann da kaum Öl als Schmiermittel dazwischenkommen...


    Es ist ja nur gut gemeint. Ich mach den Scheiß seit 38Jahren.

    Die Hoku ist sicher NICHT Schuld an dem Geräusch. 🤓😇

  • Rasseln/-mahlen aus der Nähe der Wasserpumpe

    Loomizz


    Hmmm...was gab es denn negatives über die Marke, außer das der Importeur das Handtuch geschmissen hatte, weil der Chinese nur den anfänglichen "Peak" abgeschöpft hat und dann versucht hat, die Niesche sterben zu lassen. Leider haben sie nicht mit dem Stolz der Italiener gerechnet...


    So kann man das mal grob runterbrechen...


    Für die Kinderkrankheiten und Fehler Suche/Finden - Problematik gibts ja dieses Forum und die Hoku ist ja keine Neuentwicklung sondern eine Modellgepflegte Varez.


    Der Motor ist ein Lizenznachbau, die aktuelle Steuerelektronik kommt von Delphi...

    Federelemente von einem Hersteller hochwertiger MTB Teile, welche dann umgelabelt und hier als heißer Scheiß verkauft werden...


    Und im Vergleich zu KTM, Yamaha, Honda etc ist der Preis ein Schnapper und man fährt nichts von der Stange.


    Stell erstmal an der HOKU das Ventilspiel auf maximum, mach Ölwechsel mit Filter und hochwertigem Öl und lass dann nochmal laufen.

    😉


    Gruß Pitt