Hallo liebe Community,
Ich prüfe gerade die Details meiner Sic Days nun deutlich detaillierter und mir ist aufgefallen, dass mein linker Hydraulikstoßdämpfer nur 11 Klicks macht, der rechte aber (wie im Werkstattmanual) 14.
Da ist doch irgendwas nicht ganz sauber oder?
Wo sitzt denn der Sensor? Ich hätte eher gedacht das die Geschwindigkeitsmessung an der Sekundärwelle abgenommen wird (Motorseitig). Dann hätte nämlich ein Kettenränderung schon Auswirkungen.
Aber wenn's natürlich in der Radnabe ist, dann is es sinnlos bezüglich Korrektur der Geschwindigkeit.
Wunderbar, dankeschön.
Ölfilter + Ölwechsel + Ventilspiel ist nun klar 
Danke für die Infos und den Beschreibungen. Ist ja alles da was man möchte
Wunderbar. Danke Dir Maverick.
Is ja das, dass ich auch gefunden hatte. Schade das die Ventileinstellung nicht beschrieben ist. Auch der Abschnitt "Einfahren des Motorrads" ist interessant. Ich bin 260 km gefanren, am Stück, recht gemütlich.
Aktuell 1400 km drauf und ich warte noch auf meinen Händler bezüglich Termin.
Wie siehts eigentlich aus auf die Hinterachse ein kleineres Ritzel zu packen
Damit sollte doch die Geschwindigkeitsanzeige vom Tache wieder etwas genauer werden 
Dankeschön
Bezüglich den Werkstatthandbüchern. Meinst Du hier auf dieser Seite oder wo? Ich find dazu nichts. Wahrscheinlich zu doof dafür. Ich bemüh mich nochmals nachzusehen.
Hallo zusammen,
die Six-Days hat nun auch ein eigenes Forum. Sehr schön.
Ich wollte hier mal nachfragen, was für ein Ölfilter die Six-Days benötigt und was beim Ölwechsel zu beachten ist.
Zwecks Öl. Ich hab hier eins das den API SN Anforderungen entspricht (also ganz nach den Wünschen vom Hersteller, aber etwas günstiger).
Grüße Tobi
Wisst Ihr was für einen Ölfilter ich für die SWM Six-Days 500 benötige?
Wo lass ich das Öl überall ab? Es ist echt doof ohne eine "Wartungsanleitung". Selbst die kleine Kurzbeschreibung ist falsch, weil es ja eigentlich 6 Gänge sind und keine 5 
Alles anzeigenIch denke das progressive MZ ETZ Federn & weicheres Gabelöl das Ansprechverhalten enorm verbessern.
Mir war bei meiner MZ Skorpion die Gabel zu hart, ich habe progressive Federn & softeres Gabelöl in die Gabel gesetzt. Damit hatte ich eine völlig "neue" Gabel. Das Ansprechverhalten wurde viel komfortabler.
Gabelöl SAE 7,5 bei Polo ..., dazu etwas MOS2 Fett.
Die Gabelölmenge ergibt sich aus dem vorhandenen Öl in der Gabel. Von Gabelrohrrand bis zum Gabelöl mit einem Zollstock ausmessen.
Wenn Du schon bei der Gabel dran bist, kanste gleich noch MZ Faltenbälge auf die Gabelrohre stecken. Damit hält die Telegabel eine Ewigkeit.
Hier noch ne Frage. Standardmäßig sollte ja ein SAE 5W Gabelöl drin sein. Ein 7.5 W sollte daher zäher und damit die Dämpfung verzögern. Ich wäre dann eher SAE 2.5W Gabelöl getestet.
Die progressiven Federn der ETZ 250 passen in die Six-Days? Sind eigentlich die Six-Days 440 und 500 eigentlich gleich nur mit dem Unterschied zu EURO 4 und 5?
Grüße Tobi
