Transport auf der SWM 500 Six Days

Zitat von Wolli

Ich habe vor Jahren mal ein Seitentaschenset für meine 390er Duke gekauft, die ja überhaubt keine Transportmöglichkeiten hat. Die Taschen sind von Louis und wurden damals im Rahmen einer Jubiläumsaktion für 29,90!!!!!!!!! verkauft.

Prima Qualität mit je 2 Reissverschlusstaschen aussen für Kleinkram und wasserdichten Innentaschen mit Rollverschluss.

Die Anbringung war ein Problem, da keine äussere Anbringungsmöglichkeit. Mit viel Aufwand ein diskretes ,praktisch nicht sichtbares Rohrgeflecht als Stecksyatem gebaut. Taschen anstecken, Klettbänder verbinden (unter dem Innenkotflügel) und fertig.

Warum nicht mit diesen Taschen ein Stecksystem an der Sixdays bauen? Also Taschen geholt und Position gesucht. Klar war, Die Gurte mussten unter der Sitzbank verlaufen und die Taschen müssen immer die gleiche Position haben und natürlich auch ausreichend fixiert sein. Die weit vorn sitzenden Blinker müssen auch seitwärts frei sein.

Klar war, es musste wieder ein Stecksystem sein und nach Abnahme sollte möglichst wenig von der Befestigung sichtbar sein.

Also mein 76 Jahrte altes Resthirn eingeschaltet (funzt immer noch recht gut) und diverse VA-Materialien aus meinem Fundus gekramt

Schritt 1: Befestigungswinkel mit angeschweissten Steckhülsen gemacht und am Rahmen verschraubt (die bleiben auch ständig dran). Einer am Federbein, der andere an der vorderen Bügelschraube.

Schritt 2: Steckbare Abstandshalter bauen mit aufgeschweissten Führungsösen für die Klettgurte. Diese Halter werden bei Nichtgebrauch einfach abgenommen.

Schritt 3 : Logisch, dass für die bescheuerte Anschraublösung der Sitzbank ein Ersatz her musste, denn die Klettverschlüsse liegen ja unter der Sitzbank. Also die Bohrungen in der hinteren Sitzbankhalterung mittels Stufenbohrer aufgebohrt und Gummitüllen eingesetzt und diese mit Sekundenkleber gesichert. Dann ein Stück Alu-Rundmaterial in die Drehmaschine gespannt und Fixierbolzen gedreht. Zwischendurch probiert, bis die richtige Arretierungskraft gegeben war. Nach diesem Muster den 2. Bolzen gedreht und auf die vorhandenen Sitzbankschrauben aufgedreht.

Test: Super. Die Bank rastet satt sein und kann mit einem kräftigen Zug woeder entriegelt werden.

So sieht das Ganze fertig aus. Auf dem Topcasehalter kann ich das 36 ltr. (auf dem Bild) oder 45 Ltr. Topcase aufsetzen.

Hab den Topcasehalter (natürlich Eigenbau) mit meinem Eigengewicht (80 kg ) belastet und lustig gewippt. Hat ihn nicht gejuckt. Für den Urlaub kommt die 50Ltr. Rolle auf den Soziussitz und fasst Zelt, Stuhl,Tisch und das ganze Campinggebrösel. Für grössere Anforderungen hab ich noch eine 85 Ltr. Rolle. Da diese voluminöser ist, wird die

TC-Trägerplatte um 6 cm nach hinten versetzt. Die Gewinde befinden sich im Träger. Kein Gefummel mit Muttern, Scheiben, dubiosen Blechwinkeln und dgl. Eigenbau sei Dank.

Nebenbei bemerkt: Das Taschensystem hat eine Breite von 82 cm, exakt wie der Lenker.

Also, Mädels und Jungs: Ran an die Arbeit. (Ich nehme keine Lizenzgebüren)

Gruss Wolli

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Ich bewundere so Leute immer die was brauchen und sich dann das kurz zusammen schweißen, Schrauben, löten oder was auch immer ... Ich glaube in meinem nächsten Leben werde ich auch Schrauber

BTW, ich dachte immer ich (EZ 56) bin hier der Oldie, aber jetzt kann ich mich ja ganz entspannt zurück lehnen

VG

Auch ich bewundere diese Lösung.

Aber weil mir die notwendigen Fertigkeiten fehlen, muss ich mich mit "kis" (keep it simple) Lösungen begnügen.

Das Gepäckproblem habe ich auf meiner SilverVase so gelöst:

- billige Seitentaschen über den Rahmen unter der Sitzbank geworfen

- die Sitzbank wird nicht verschraubt (hält beim Fahren durch mein Gewicht)

- ein an den Hitzeschutz angeschraubter Alustreifen sorgt für zusätzlichen Abstand zum Auspuff.

An- und Abbau geht ohne Werkzeug mit einem Handgriff.

Diese Primitivlösung funktioniert seit fast 20000 km zu meiner Zufriedenheit.

P.S. Es freut mich, dass ich mit 78 nicht der einzige "Erwachsene" unter den SWM Treibern bin.

Zitat von oldie

P.S. Es freut mich, dass ich mit 78 nicht der einzige "Erwachsene" unter den SWM Treibern bin.

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Sind wir Oldies wirklich schon erwachsen? Mein Freundeskreis bezweifelt das zumindest bei mir

Gruss Wolli

Zitat von Eddie500

Entspann dich, da bin ich mit 63 auch noch vor. Ich freue mich immer wenn da so Kommentare kommen " bin 76 oder 70 oder ähnliches"

Ich bin ein Moped Freak seit ich denken kann, mit ungefähr 8 Jahren auf die Mofa und dann immer nur Moped. Moped, und Moped.

Mir ist es allerdings auch ab und an unangenehm ein Moped anzuschauen, weiß ich doch manchmal ziemlich genau was der junge Bengel da denkt.

Gruß

Eddie

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EZ= Erstzulassung wenn meine grauen Restzellen noch richtig arbeiten liege Ich da vorne

Zitat von Wolli

Sind wir Oldies wirklich schon erwachsen? Mein Freundeskreis bezweifelt das zumindest bei mir

Gruss Wolli

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Wir haben nicht zufällig den Gleichen Freundeskreis? ... hahaha .... Mann ist immer so alt wie man sich fühlt, und es gibt Tage da fühle Ich mich immer noch wie 18

Zitat von oldie

Aber weil mir die notwendigen Fertigkeiten fehlen, muss ich mich mit "kis" (keep it simple) Lösungen begnügen.

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KIS find Ich super, und was nicht vorhanden ist kann nicht verloren oder kaput gehen

Wir können ja einen CO60 (Crazy over 60) Club gründen .... LOL

Leute beherrscht euch, so langsam fühle ich mich hier als MOD im Kindergarten, mit meiner bescheidenen EZ von 1963

btw. wer gesteht wirklich freiwillig nicht getunte Mofas zu fahren? Das ist ja kurz vor Modern Talking hören und wird mit gegrilltem veganen Tofu bis zum Platzen bestraft.

Wenn ich das so richtig überlege, eine Zündapp KS 50 WC fehlt echt in meinem Fuhrpark