Newsticker - neuer SWM Importeur für Deutschland und Österreich

irgendwie erinnert mich das an den Importeurswechsel in der Schweiz im Dez 2018...

Da ging es in erster Linie auch nur um Steigerung des Marktanteils. Naja, 2019 sind in der Schweiz 99 Stk verkauft worden...immerhin 37% mehr als 2018

Allerdings sind das immer noch nur 0.24% Marktanteil in der Schweiz. Sogar Mash konnte deutlich mehr absetzen (168 Stk).

Die SD lief hier gar nicht (nur 2 stk verkauft)

Am ehsten liefen noch die SM 500 (31stk) und die GM440 (27 stk). Die 125 lief auch kaum. Nur 13 Stk.

Kommt noch dazu dass die Preise hierzulande ggü vor 2-3 Jahren deutlich gestiegen sind (+20%)

Ich denke gerade die 125er hatte viel Potenzial und hätte ein Schlager werden können. Mit der gebotenen Qualität und dem Service hat SWM aber eher die Jungen abgeschreckt. Zumindest sind mir ein paar aus dem Supermotochat bekannt die eine 125er haben aber eher in Richtung KTM als Nachfolge-SM schauen

Und jetzt kommt ab 1.1.2021 für alle Neuzulassungen Euro5. Wird nicht einfach für einen Nischenhersteller wie SWM.

da stimme ich eetarga voll zu.

genau wie in der Schweiz wo ein super kompetenter und freundlicher Importeur mit einen "Cazzo" getauscht wurde dem Kundenservice und Kompetenz ein Fremdwort sind. Von 3 bisher bestellten Ersatzteilen waren 2 im ersten Anlauf falsch und die Lieferzeiten betrugen jeweils 4-12 Wochen Von den alten euro3 Modellen hat der echt keinen Plan. Von der Historie sowieso nicht

habe gestern meinen Händler danach gefragt. Der war davon auch völlig überrumpelt und weiß derzeit nicht, wo die Reise hingeht.

Habe nach der Ersatzteilversorgung für die Superdual gefragt, er sieht damit keine Probleme. Sicher kann man sich zum Großteil an der Husqvarna TE630 von 2011 bedienen - die Basis für die Superdual. Im Übrigen verbaut auch der englische CCM bei seinen exklusiven 250 Stk von der Stealth Bobber unseren Husky Motor mit den 600ccm. So schlecht kann der also nicht sein.

Somit haben wir mit der Superdual wohl einen absoluten Exoten mit allen Vor- und Nachteilen.

Wie der Wechsel von Zupin zu Leeb-Motor passiert ist, darf bemängelt werden. Infos sind nicht geflossen und das www weiß auch nichts davon. Transparenz ist etwas anderes. Und wo ist unsere Superdual geblieben? Einfach weg! Was soll das?

Curve

die 500er ist nichts als eine umbenannte 440er. Zumindest ist ( immer noch?) der 445ccm Motor drin

Die neue farbgebung der SM/En Modelle ist aber auch echt Geschmackssache