Beiträge von swm_unlimited

Zitat von Hans

Ok danke ich hab heute meinen Onkel mal drüber schauen lasse und er meinte da wär was kaputt ich weiß jetzt leider nicht wie das heißt aber es ist dafür da das dass Motorrad nach dem einfedern wieder nach oben gedrückt wird

Die Feder selber hat keinen schade also ist es wohl im Dämpfer selber

Den ich aber leider nicht selber Reparieren kann da er ja unter Druck steht

Wie teuer ist denn so ein neuer Dämpfer und wo finde ich den oder gleichwertige

Alles anzeigen

Der bei deiner SWM kostet ca. 180€ neu. (anscheinend mit Feder)

F000P01311

Ist jedoch der 2017 factory Dämpfer.. Sollte aber glaub ich passen??

Ein- und Ausbau kannste ja selbst machen.

Die Feder würde ich bei irgendeiner Motorradwerkstatt tauschen lassen. Die haben extra Rücksteller für die Feder.

Niemals zu Hause selbst mit Hilfsmitteln (wie z.B nem Spanngurt) machen.

Funktioniert wahrscheinlich in 9 von 10 Fällen aber wenn dir das Teil ins Gesicht schießt... hau rein

Viele Grüße

Zitat von Hans

Hi ich habe den Fehler auch gemacht und nun ist bei mir der obere Teil leicht abgeschmolzen. Wie hast du das gelöst bzw klappt die alte Birne damit immer noch und kommt man damit noch durch den tüv

Alles anzeigen

Die alte Birne sollte noch klappen.

Für den TÜV ist es mit der alten Birne kein Problem.

Meine alte Husky die Baugleich mit den "alten" SWM's und hat genau so beschissenes Licht gehabt. Ich habs dann so gelöst dass ich die Makse mit Kabelbindern festgemacht und ein stück nach oben angewinkelt habe.. Aber viel besser war das nicht.

Und ob man so dann durch den Tüv kommt, keine Ahnung

Zitat von Jonsnuu

Hi,

ich bin auf der Suche nach Speichenfelgen für die SM125R. Mir gefallen die Aluguss nicht so wirklich.

Gibt es dafür irgendwelche Optionen? Kenne mich damit nicht so aus und bin da etwas unsicher.

Hier und da findet man auf irgendwelchen Reifenseiten "passende" Felgen, nur bin ich da leider skeptisch...

Für eure Hilfe wäre ich verbunden.

Alles anzeigen

Kommt natürlich drauf an was es dir bei einer 125er wert ist, wenn du sie nur ca. 2 Jahre fährst...

Du könntest bei Grizzly Wheels oder Haan racing nachfragen, ob sie Felgen und passende Gutachten für deine Karre haben...

Das wären dann allerdings immer Einzeleinfertigungen, die dich (zumindest bei großen Sumos) zwischen 1000-2000€ pro Satz kosten.

Und dazu kommt eben noch die Frage, ob die dort auch die Papiere für haben. Die Felgen dann anschließend zu machen ist kein großes Thema.

Evtl. passen die Felgen der Husky wr 125... aber ob du die eingetragen kriegst.. müsstest du deinen TÜV'ler fragen.

Viele Grüße

Am besten du baust deinen Dämpfer hinten mal komplett aus.

Geht ganz einfach: Schwinge stützen, Schrauben oben und unten lösen und untenrum aus der Schwinge ziehen.

Vorher kannst du ja mal schauen ob die Feder gebrochen ist. Wenn du den Dämpfer aber schon mit zwei Händen total einfach zusammendrücken kannst, ist er hinüber.

Am besten fährste damit zum SWM-Händler und lässt ihn mal drüberschauen.

Ein neuer originaler Dämpfer ist nicht so teuer.

Viele Grüße

Zitat von nihoc002

Hey Leute,

Ich fahre die 500er Supermoto Baujahr 2020 (Euro 4) ..

Ich hatte auch die ganze Zeit Probleme mit Stottern bei quasi allem. Hab jetzt seit ein paar Tagen den Eliminator drin (zweiter Link). Seitdem läuft sie um einiges angenehmer. Die Probleme beim konstant fahren und Gaswegnahme sind komplett weg. Nur beim beim anfahren macht sie noch Probleme.... Wenn sie kalt ist ist sie fast unfahrbar und keilt aus wie ein Stier, während sie wenn sie warm ist nur manchmal ein oder zwei mal zuckt..

Hat jemand eine Idee was ich noch tun kann?

PS.: Händler sagt das wäre normal ich solle mich dran gewöhnen?!

Alles anzeigen

Wie siehts dann eigentlich noch mit der Garantie aus?

Zitat von GoodFella

Also als erstes sage ich da, lass den Unsinn. Das ist eine Straßenmaschine. Wenn du sie entdrosseln möchtest ist die Garantie nichtig und es ist sehr aufwendig. Dazu hast du noch relativ früh eingreifen des Abs und durch ihr Gewicht ist es auch nicht die beste Rennmaschine.

Falls du es trotzdem machen möchtest.

Sie ist über das Steuergerät gedrosselt. Anderes Mapping ist die Lösung - > keine Garantie mehr.

Sie hat eine gaszugdrossel auf der rechten Seite hinter dem Motor. Das ist ein schwarzer Deckel. Machst du sie raus, bemerkt das die Elektronik wahrscheinlich - > keine Garantie

Du brauchst dann noch ne andere auspuff Anlage die dir gute 5 kg erspart, kostet aber auch wieder.

Also alles in allem ist es besser, dir eine richtige Rennmaschine zu kaufen. Ist zwar etwas teurer aber dafür hast du Leistung und kein Abs.

Ist aber auch nur meine Meinung, ich fahre sie nur auf der Straße und da macht sie richtig Spaß.

Alles anzeigen

Was darf man denn bei der SWM eigentlich überhaupt, was die Garantie nicht beeinträchtigt?

Brems- und Kupplungshebel tauschen?

Kettenrad, Kette und Ritzel?

Felgen?

Auspuffanlage?

Außerdem würde es mich mal interessieren wie es mit der Garantie aussieht. Macht das noch jeder Händler?

Auch wenn ich die Karre bei wem anders gekauft habe?

Hab bisher am Telefon auf Nachfrage ne SWM zu bestellen oft gehört "mit denen haben wir zum Glück nichts mehr zu tun"... wäre blöd wenn dann was dran ist.

VG

Zitat von diablo165

Husky ja. Da war damals noch alles unter dem Dach von BMW. Die waren 2012, letztes Modell jedenfalls, noch aktuell und dazu mit Euro3. Mit der Übernahme von KTM wurde das Werk in Italien geschlossen.

Um den Preis günstig halten zu können, hat man auf die vorhandene Entwicklung und Werkzeuge von Husqvarna zurückgegriffen. Den Husky Ursprung erkennt man am besten in den ersten SWM Enduros und Supermotos. Selbst der alte Husqvarna Importeur Zupin war der neue SWM Importeur.

Aber viele SWM Teile kamen und kommen auch aus China vom oder über den Investor. Plastikteile zum Beispiel. Eigentlich auch ok. Leider auch die völlig miserable Kupplung. Die Golden Tyre Reifen an meiner RS650R waren zum Kaufzeitpunkt bereits 5 jahre alt. Denke man hat an diversen Stellen gespart. Pumpe und auch der Lenker, TE630, war früher Magura. Die Husqvarna Sportenduros hatten die Brembo Kupplung mit DOT/Bremsflüssigkeit verbaut.

Allerdings war auch damals schon der Magura Nehmerzylinder ein schwaches Teil und mit Ärger verbunden. Siehe KTM zum Beispiel in den LC8 Motoren. Hier war Oberon und Sigutech immer erste Wahl.

Die SD hat mit der alten TE630 nicht mehr viel gemeinsam, außer dem Motor mit 600 ccm. Sie ist eine eigene Entwicklung. Auch Euro 4 kam hinzu. Leider hat man die Kupplung auch weiterhin verbaut und diverse andere günstige Teile.

Trotzdem immer noch eine der wenigen Einzylinder Enduros die auch ne Tour oder Reise nicht scheuen. In England und Australien sehr geschätzt.

Für andere Reiseenduros musst du tiefer in die Tasche greifen. Ne echt feine Alternative ist die Yamaha T7. Aber auch einige kg schwerer als meine RS650R. Säuft dafür minimal noch weniger und bietet eine tollen Motor mit wenig Vibrationen.

Alles anzeigen

Ich muss dich bei den Husky's korrigieren...

Meine Husky 510 '08 hatte auch die Magura Kupplung drin... totaler Schrott.

Erst Geberzylinder undicht und nach 200Kilometern Nehmerzylinder zerschossen.

Muss aber ehrlich sagen, dass über die SWM's (so wie ich es überall lese und erzählt bekomme) über viele Kleinigkeiten gemeckert wird, die bei der 510/610 nahezu täglich waren... trotzdem hört man von der 510/610 nur dass sie extrem gerne gefahren werden.

Werde mir deswegen aber demnächst auch die 500er zulegen. Bis auf den hässlichen ABS Block scheint es für das Geld wirklich ne ordentliche Karre zu sein.

Und die Kleinigkeiten wie z.B die Lambdasonde kann man ja direkt am Anfang beheben.

Falls jemand von euch das Kennzeichen unterm Heck befestigt haben möchte:

8A00A5377

Habe ich damals an meiner Husky gehabt. Ist n Metallbügel der unters Heck geschraubt wird. Daran muss man dann einfach nur sein Kennzeichen ranbasteln, am besten möglichst gedämpft.

Moin. Was ist n das für n Halter und was haste dafür gemacht?

Hallo zusammen!

Ich möchte mir eine brand neue Supermoto zulegen. Da die SWM 500rmit den ganzen Sachen wie Doppelauspuffanlage ab Werk, LED Scheinwerfer ab Werk usw. ein super Preis-/Leistungsverhältnis zeigt, bin ich eigentlich überzeugt davon eine zu holen.

Nun habe ich heute allerdings auch viel negatives über SWM bezüglich des Importeurs gehört. Generalimporteur wurde gewechselt und jemand mit einer '19er SWM meinte, Garantiefälle würde der Händler nurnoch schwer gelöst bekommen zwecks Ersatzteilmangel usw.

Nun ist die Frage, was da bei dem neuen '20er Modell auf mich zukommt. Wie sieht es dort mit der Ersatzteilversorgung und mit Garantiefällen aus?

Steht die Karre demnächst nurnoch beim Händler weil Teile fehlen und nicht mehr geliefert werden oder wie sieht's da aus?

Da man leider im Netz nicht wirklich aus dieser SWM Sache schlau wird, ob's sich eine nun noch lohnt oder nicht, gibt es hier ja vielleicht jemanden der den Durchblick hat und mir weiterhelfen kann.

Danke im Voraus

Viele Grüße