curve, tausend Dank für die Winke!
Ich schaue es mir an & werde ne Optimierung dafür finden.
Sonnigst Nadja
Beiträge von motorbiene
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Kleiner Nachtrag: mir ist es bis jetzt niht gelungen den Motor mithilfe des Kickstarters zu starten. Aber die ewigen Öltropfen sind seitdem verschwunden.Wer nur das möchte der benötigt eigentlich nur das Wellengeraffel und den Dichtring.
Wie Kickst du?
Versuche es wie folgt:
- Kupplung ziehen (geht nich bei jedem Kicker, manch haben dann nen Leerlauf)
- Kicker leicht runter drücken, bis ein Widerstand zu erfühlen ist
- jetzt mit Schmackes den Kicker runter drücken
Viel Erfolg wünscht Nadja.
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Also ich hab bisher in meine Einzylinder Moppedmotoren immer normales Motoröl reingekippt. 15w40 mineralisch oder 10w40 teilsynthetisch. Da hat die Kupplung es nie geschafft zu rutschen... Das war bisher immer so bei xt350, dr600 und Dr650 ... Vor Jahren hat mir so n Typ von der Raffinerie gesagt, ist eh fast alles das gleiche. Nur in einem anderen Behälter...
Micha ...
bei deinen bisherigen Eintöpfen sind das "alte Kammeraden" wie der XTZ 660 Traktormotor. Den fahre ich mit Mineralisches 20W50 - Großstadt bzw. Kurzstrecke, 15W50 allgemein. Nach einer Empfehlung eines Eintopfmeisters.
Ansonsten würde ich bei dem empfohlenen Öl bei der Superdual bleiben. Da der Husky Motor ein moderner "Hochleistungsmotor" ist. Der braucht wegen der fixen Kühlung & Schmierung die dünne Suppe.
Ältere Eintöpfe was dickeres ...
Bei meinem XTZ 660 Motor habe ich bei jeder Tankung 1:100-150 "Obenauföl", 2 Taktöl in den Tank geben. Damit läuft der Motor viel ruhiger.
Bei 2 Taktern hat sich durch die Ölbeigabe gezeigt, das mit dem modernen Ethanolsprit durch die Ölbeigabe die Dichtgummis nicht aufblähen, das Alu nicht angegriffen wird.
Viele Oldtimer Fahrer schwören auf "Oberauföl" im 4 Takter.
Sonnigst Nadja
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Newton_McMarv ...,
OSM - was ist das? Ach OpenStreetMap ...
Andirod Navis gibt es nur als Chinesen. Da warte ich noch auf eines, für 120 €.
Ansonsten nutze ich auf Win CE basierene Navis. Exelvan, Blaupunkt Motopilot43 & mit der selben Hardware das "polnische" Lark FreeBird43AT. Auf letzterem läuft iGO Primo Moto aus Holland.
Schön an iGO ist, das die Software optimiert & angepasst werden kann.
Meine Karten sind von Navi extra bzw. TomTom. Die beziehe ich über mein Motopilot & verteile diese Karten auf meine Navis.
Zur Planung nutze ich kurviger & den Route converter. Beide arbeiten mit OpenStreetMap. Die geplanten Routen speichere ich als kml Datei, iGO bzw. google. Das funktioniert sehr gut.
Also indirekt nutze ich OpenStreetMap.
Sonnigst Nadja
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Ich habe einen Schalter zwischen der 12 V Eingangsmasse getütelt.
Der kleine Spannungswandler zieht ordentlich Strom.
Ansonsten funktioniert alles wies soll.
Sonnigst Nadja
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Anhang
Die ersten Touren sind mit dieser neuen Halterung problemlos angespult.
Es passt, wackelt & hat Luft! Keine besonderen Vorkommnisse.Sonnigst Nadja
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Hier mal ein Link von Reichelt zur 2A Version:
Bei Fragen einfach melden, die Dinger funktionieren sehr gut.
Cheers!
Tausend Dank ... da hatte ich letztens erst bestellt ...
Bei der nächsten Reichelt Bestellung kommt das Dingens mit.
Sonnigst Nadja
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...dudu..!g
... was denn?
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curve,
danke für die Blümkins!
Als gelernte Zonenelse ist mensch es doch gewöhnt selbst das Fahrrad neu zu erfinden.
Heute habe ich einen Schalter zwischen der 12 V Masse gehangen. Es ist unglaublich was dieser Spannungswandler an Energie zieht. Hätte ich nicht gedacht. Der Batterie fehlte ordentlich die Puste. Und trotzdem ist die Guste gestartet. Meine Skorpion hätte mit soner müden Battrie schlapp gemacht.
Den oben genannten Spunnungsregler habe ich noch nicht gefunden. Nur mit 0,5 A, das ist zu wenig.
Sonnigst Nadja
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Moin,
... nur den alten LM7805 durch nen Schaltregler erstzt, der bringt mehr Leistung und braucht keine Kühlung.
Viele Grüße
Dank für den Tip!
Welchen Schaltregler hast du benutzt?
Sonnigst Nadja
