Beiträge von motorbiene

Zitat von MiA

Servus nochmal,

es gibt doch dazu eine offizielle Rückrufaktion von SWM, dass vor Auslieferung bzw. beim nächsten Werkstattbesuch die Schrauben und vor allem auch die Verbindung zwischen Rahmen und Rahmenheck überprüft werden sollen.

LG MiA

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Hast du das schriftlich? Von wann ist diese Aktion?

Das würde mich interessieren.

Dann könnte ich den ehemaligen Berliner SWM Händler in Regress nehmen?

Nun ja, wem nützt das, wenn die Materialgüte dieser Schrauben murgs ist? Da helfen nur neue zugfestere & vor allem längere Schrauben.

Meine SD habe ich bei einem ehemaligem SWM Händler gekauft. Dort habe ich extra nach Rückrufaktionen nachgefragt. Dieses wurde verneint.

Also her mit dieser Rückrufaktion.

Sonnigst Nadja

Ich nehme das in die Hand.

Zwei Labore habe ich diesbezüglich angeschrieben.

Die entstehenden Kosten sollten wir un teilen, was meint ihr?

Mir geht es nicht nur um die Schraube, sondern auch um den Konstruktionfehler an sich.

- Schraube zu kurz (der Nichtgewindebereich ist zu Kurz)

- Schraube zu weich

- Schraube zu geringer Durchmesser

- Gewindegang zu kurz

- die Hülse am Soziusfußrastenträger ist zu lang

Jetzt brauche ich von drei weiteren Fahrzeugen, auch international, die Daten. Und wenn möglich die Schrauben.

Kurz einen Werkstattbericht, wenn eine Werkstatt den Schaden behoben hat.

Meine Adresse bekommt ihr wenn ihr mir eine PN sendet.

Ich brauche:

- Fahrgestellnummer

- Kilometerstand

- Baujahr

- Erstzulassung

- Besitzer - Name & Adresse

Weiters wird eine Superdual eventuell für eine Analyse benötigt. Meine ist ja umgerüstet.

Ich bin zwar ab dem 6. August in der Reha, würde mich von dort um die Sache kümmern.

So daß wir im September/Oktober diesen Jahres ein Labor zur Analyse beauftragen können.

Sonnigst Nadja

Zitat von eetarga

In der Gewißheit, daß es hier eventuell um das Verbauen von "Müll" handelt, kann man ja für den möglichen Garantiefall ein etwas schwereres Geschütz auffahren.

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Sollten wir das KBA über diesen Sachverhalt informieren?

Eine Sammelklage starten?

Deswegen möchte ich mich erst ein mal im Guten an SWM wenden. Sollten die nicht einlenken, könnten wir es in Erwägung ziehen das KBA über diesen Sachverhalt zu informieren.

Wird die Superdual überhaupt noch produziert?

Kennt jemand einen Anwalt der einen vertreten könnte? Dann müßten wir selbst das in die Hand nehmen & für die Klage Geld einsammeln.

Also ich würde Klage einreichen. Bleibt nur die Frage der Finanzierung.

Ich habe mich gefragt, was wäre wenn gewesen, wenns zu einem Unfall deswegen gekommen wäre.

Mir ging die Muffensause als ich mit bekomme habe das dieses Schraube gebrochen war. Was wäre mit Sozia & Gepäck gewesen? Nicht aus zu denken was alles hätte passieren können.

Wir hatten da echt Glück das es zu nichts Übleren kam.

Gut, legen wir zusammen & beauftragen wir ein Labor die Materialgüte zu analysieren zu lassen?

Hier mein Vorschlag zur Rangehensweise:

> SWM auf diesen Sachverhalt informieren - ich arbeite daran

Lenkt SWM nicht ein:

> Materialanalyse

> KBA

> eventuell eine Sammelklage

Sonnigst Nadja

Moins,

was wird aus SWM? Wo geht die Reise hin?

Ich habe mich ein wenig auch europaweit umgeschaut. SWM führt irgendwie ein Schattendasein.

Kleine Marken wie Fantic & jetzt auch Brixton mit ihrer neuen 500er starten voll durch. Überraschen in Tests mit ihren neuen selbstentwickelten Motoren. Die neue Fantic 500 verkauft sich wie geschnitten Brot. Ein Kumpel hat sich diese gekauft & ist voll des Lobes. Die Kiste wirkt in natura sehr hochwertig verarbeitet. Die KSR Group startet ordentlich durch. Die hätte ich mir auch für SWM gewünscht.

KTM schaft mit seinem 690 Einzylinder die Euro 6 Marke. Hat um diesen Motor ne tolle Modellvielfalt aufgestellt. Und SWM? Aus der Superdual könnte mit einigen Handgriffen ein anderes Modell ganz fix entstehen.

Und SWM? Dümpelt so vor sich hin. Die vorhanden ex Husky Motoren werden nicht in andere, neuere Modelle verbaut. Null Werbung in Motorradzeitungen. Keine wirklichen neuen Modelle. Keine Neuentwicklungen wie bei Fantic oder Brixton. Die Varez bleibt nur in der 125er Klasse, sollte eigentlich bis 400er geben - schade. Dabei gibt es die schönen 500er Husky Motoren. Als 500er mit solchem Motor tät mir die Varez gefallen.

Leeb reduziert die SWM Modellpalette aufs nötigste, bzw. auf die 125er Klasse. Die deutschen Leeb SWM Händler sind ein Witz, zumindest in Berlin.

Wird SWM irgendwann wieder verschwinden? Weiter vor sich hin dümpeln?

Was meint ihr zur Zukunft von SWM?

Sonnigst Nadja

Zitat von eetarga

Wäre mal interessant die alten Schrauben durchs Labor zu jagen. Ob das wirklich eine vernünftige Standardqualität ist?

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Meine Mopedwerkstatt nennt diese "Baumarktschrauben".

Genaueres würde sich nach einer Materialanalyse zeigen.

Was nützt die Analyse, wenn die Dinger eimerweise brechen.

Sonnigst Nadja

Tanke Schön Euch drei!

Ob nun Italienisch oder Englisch, beides ist möglich.

Wenn ich meine Mopede wieder habe, der Text fertig ist, werde ich diesen hier einstellen. Dan darf dieser in beiden Sprachen übersetzt werden.

Bernd,

was fürn Kupplungskorb hast du verbaut?

Sonnigst Nadja

Für die SD gab es eine andere Kofferträgerbefestigung, unten im Fußrastenträgerdreieck.

Dadurch werden die Hebelwirkungen stärker.

Vielleicht die jetzige Kofferträgerhalterung verlängern?

Hin zur unteren Schraube? Dadurch werden die Hebelkräfte noch mehr minimiert.

Verschraubt an der jetzigen Stelle?

Bei meiner Skorpion, Hepco & Becker, ist in der Dreieckspitze der Kofferträger schraubt.

Durch die zweite obere Kofferträger-Verschraubung ist das Fußrastenträgerdreieck nochmals geschlossen.

Der Soziusfußrastenträger ist separat am Heckträger verschweißt.

Södele,

ich war heute in der Mopedwerkstatt ... Dienstg könnte die Frieda wieder fit sein.

Die Hülse konnte gerettet werden! Hurra!

Sonnigst Nadja

Was hat die Werkstatt gemacht?

> Gewinde von M8 auf M10 - untere Schrauben

> der Gewindegang von 15 mm (!) auf 30 mm verlängert

> momentan 8.8 Schrauben

Die Hülse ist neu & kürzer. Der Schraubenkopf etwas gekürzt.

"z.Zt. nur geheftet - noch nicht durchgeschweißt"

Das offene Fußrastendreieck verschlossen - muß noch verschweißt werden.

Moins,

ich möchte an SWM ein Schreiben wegen diesen "Baumarktschrauben" verfassen. Mit LEB ist ja nicht zu sprechen, der lehnt sich zurück & verweißt auf seine SWM Händler. Diese sollen die Karre ausm Dreck ziehen.

Wer könnte solch ein Schreiben übersetzen & dieses vielleicht ergänzen?

Im Voraus denkend - Nadja.

Moins,

in Berlin geht nur die freie Werkstatt.

Mit LEB hat "Roller Scholz" den SWM Service übernommen. Ausgerechnet "Roller Scholz", nur Motorrad ...

Ich habe in Prenzlauer Berg / Weißensee ne frei Werkstatt gefunden.

Ansonsten winken viele Werkstätten bei SWM ab.

Ansonsten bleibt dann nur noch Bad Liebenwerda.

Sonnigst Nadja