Moin,
klar könnte eine moderne 125er um 110 km/h fahren. Doch das ist die Leistungsgrenze. Auf Dauer ist das nicht ganz so lustig für so ein Motörchen.
Mei Ex MZ RT 125 4T habe ich maximal 100 gefahren. Bei 105 / 107 war Schluß.
Wieviel Kilometer hast Du mit Deiner Varez gefahren?
Die Linke zum Gruß - Nadja
Alles anzeigenDer Zeltplatz hat wohl eine Aussenküche, so steht es in der Beschreibung. Ich nehme an, mehrere Kochstellen, die mit Gas betrieben werden. Weißt du da mehr? Im besten Fall bräuchte ich ich dann nämlich nur zwei kleine Töpfe mitbringen und könnte den Spritkocher zu Hause lassen
Markus,
es gibt eine Vollküche vo rOrt, eine Sommerküche, wo wir uns selbst versorgen werden.
Daher fahre ich schon am Donnerstag. Damit am Freitag Vormittag eingeholt werden kann.
Ick freu ma uff Euch!
Die Linke szum Gruß - Nadja
Alles anzeigen... wo hast Du das Kettenkit her?
Christoph ... über meine Werkstatt.
Bei Bedarf kann ich Dir eins darüber bestellen & zum Treffen, wenn Du kommen solltest, mitbringen.
Ansonsten schicke ich Dir das Kit zu.
Zahnkranz plus drei Zähne ..., Sicherungsscheibe für das Zahnrad.
Sonnigst Nadja
Alles anzeigenBzgl des Lagers: Was war denn vorher verbaut? Geringere Lagerluft oder mehr?
Da muß ich passen ...
Mein Werkstatt, erfahrene Motorradschrauber, die hauptsächlich Old- & Yountimer beschrauben, empfahlen ein Lager mit mehr "Luft".
Das originale Lager hatte sich in zwei Teile zerlegt.
Bei den 2Takt MZten kann zum Glück auf ein geschlossenes, wartungsfreies Lenkkopflager umgerüstet werden. Ich weiß nicht, ob es auch sowas für Radlager gibt. Das wäre mehr als sinnvoll, gerade bei Enduros & Ganzjahres Fahrer.
Bekannt ist heute, das immer öfters minderwertiges Material verwendet werden. Oder Fertigungstoleranzen steigen. Siehe Steuerketten die bei Autos nach nur 40 tKm ihren Geist aufgeben. Oder sich ruckzuck längen, wie bei MZ 125 4T Motoren.
In Asien wird anders produziert als in Europa. In Europa werden während der Produktion Qualitätskontrollen durchgeführt & eingegriffen. In Asien nach derer Produktion einer Mage. Somit können sich bereits Fertigungsfehler während der Produktion einschleichen.
Grüßle Nadja
Alles anzeigen@Nadja
Naja, Laternenparken erklärt, imho, die Kette und die Lager. Die mögen so was gar nicht, ggf auch in Kombination mit falscher Montage (Drehmoment, Fett?).
Also, das Draußen stehen die Kette & die Lager ruiniert, habe ich noch nicht gehört. Eher von Standschäden.
Bei meinen Ex-MZter, die standen alle unter der Laterne, mit den bin ich das ganze Jahr bei jedem Mistwetter, auch durch die Prärie gedonnert, da war kein hoher Ketten-, noch Lagerverschleiß.
Den Kettenöler für die SuDu muß ich noch zusammen- & einbauen.
Das Radlager hinten ist jetzt ein C3.
Die Kette wurde immer mit jemanden drauf eingestellt. Sonst habe ich alle Wartungs- & Rebarbeiten selbst erledigt.
Wie weit ne Kette gespannt wird weiß ich, kannste mir glauben.
Bei Ketten & Lager achte ich auf Qualität.
Die SuDu T fährt sich mit den zwei Zähne mehr echt besser. Vom Gefühl könnte sogar noch ein Zähnchen mehr sein.
Der XTZ 660 Motor hat mehr Krawall, Drehmoment, als der Husky Motor.
Grüßle - Nadja
Alles anzeigen... hab mir eine SWM Ace of Spades 125 geholt. Kann diesen Herbst leider nicht am Treffen teilnehmen, ...
Liebe Grüße in die Schwiez!
SWM ist SWM. Also auch 125er sind auch bei Treffen willkommen. Die Frage ist nur, ob Du auch außerhalb der Schweiz mit Deiner 125er fahren darfst. In der BRD ist der Fahren einer 125er mit Autoführerschein möglich, außerhalb unserer Landesgrenzen ist dies verboten, da Führen eines Kraftfahrzeuges ohne gültige Fahrerlaubnis.
Ansonsten, ist das ein Stiefel aus der Schweiz mit einer 125er. Respekt!
Es ist das erste Treffen dieser Art. Es wird sich zeigen, ob weitere Treffen folgen, wer die organisiert. Ob wir uns einmal oder zweimal im Jahr treffen werden. Irgendwo ist immer ein Anfang.
Die Linke zum Gruß - Nadja
Alles anzeigenIch könnte mir vorstellen dass das "Laternenparken" der SD nicht so gefällt. Andererseits müsstest du das gleiche Problem dann auch bei deinen anderen Bikes haben ...
Was soll schon dabei passieren unter der freien Natur. Meine ehemaligen Mopeden standen auch alle draußen bei jeder Jahreszeit.
Ein Radlager oder Lenkkopflager geht doch nicht vom draußen stehen kaputt.
Ein Motorrad ist ein Fahr- & Nutzfahrzeug. Eine Enduro sollte schon einiges aushalten.
Bei meinen Ex-Mopeden habe ich nur proforma die Lenkkopflager getauscht. Da hatte ich nicht solche gravierenden Schäden nicht. Und meine Mopeden habe ich nicht geschont.
Södele 300 Taler ärmer ...
Gemacht wurde hinten:
- Kettenkit komplett mit 2 Zähne mehr
- Radler
- Bremssteine
- Bremsflüssigkeit
Die zwei Zähne mehr sind echt ein Gewinn.
Sonnige Grüße - Nadja
Alles anzeigenNadja, kannst Du uns bitte nochmal hier Dein Fahrprofil erläutern? Deine Defekte sind einfach zu krass.
Nun ja ..., sportlich gemütlich.
Die Mopede ist Laternenparkerin.
Ich fahre keine Doesenbahn, auch nicht wirklich schnell, maximal 110, wenns sein muß.
Gelegentlich hoppel ich durch den Wald & das auch nicht jeden Tag.
Auch nutze ich meine SuDu nicht als Landwirtschaftliches Nutzfahrzeug.
Eher Landstraßenräuberrei über Klein- bis hin zu Kleinststräßken. Die können schon mal rumpelig sein. Doch mit der SuDu kannste die aus Unbequemlichkeit nicht wirklich flott fahren. Das konnte ich eher mit meiner MZ Skorpion. Die hat ein Fahrwerk, Himmel!
Meine SuDu war ein Vorführer & stand sich irgendwie die Beene platt.
Die Schlappen sind auch schon gewechselt. Gerade hinten wars schon gut weg radiert nach 10 tKm.
Nicht ohne Grund fahr ich noch ne Gran Milano gerade in der Großstadt. Das mag die SuDu überhaupt nicht. Die wird dann bannig heiß & spuckt Wasser aus sich wie ein fauchender Drache.
Sonnige Grüße - Nadja
Alles anzeigenIch habe einen besseren und dünneren (2 statt 2,5 mm) eingebaut. Kupplung geht leichter und Schaltbarkeit (Leerlauffindung) erheblich besser.
Gruss Wolli
Moin Wolli,
meinen neuen Bowdenzug habe ich aus der Grabbelkiste meiner Mopdwerkstatt. Ist zwar etwas länger, dafür, wie Du schreibst, schaltet sich die Gangschaltung besser.
So wird das nichts mit SWM ... Wer Billigkram verbaut, verliert an Ruf & vor allem Kunden.
Sonnige Grüße - Nadja
