Beiträge von Kattlewski

Zitat von Newton_McMarv

Kattlewski

Hast du die auch fuer die b4 variante?

Cheers!

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Leider nein. Das ist die Freigabe für meine erste SD BJ2017. Reifenfreigabe war aber einfach zu erhalten. Ich habe Heidenau mit meinen Fahrzeugdaten angeschrieben und innerhalb weniger Stunden wurde mir das Dokument zugestellt.

Sofern von Interesse...Reifenfreigabe für Heidenau Scout

km Stand aktuell:

Curve 9.280km, Nadja ......, Bernd ....., Martin E......, Gasoline ....., easy going....., eli....., Nick L....., Krid...., Andreas......, Waldi7......, Weho......., Paddington Bär......, Selegaso......, Newton McMarv......, nfrank......., Haberno....., Percy Gannss....., Balu38....., HaPe....., Lasse......., larynx42....., Weho......, redbeard......, Husky3000......, gibbi.... usw.

KM Stand aktuell 6500km

Garantie durch Werkstatt behoben: keine

Wartung 1000 und 5000km gem. Handbuch

Reparaturen:

Nebelscheinwerfer

Extras:

Komforsitzbank

USB Dose

Sitzbank ist verkauft! Vielen Dank!

Biete brandneue Komfortsitzbank Superdual T & X. Unbenutzt!

Zur Demo auf die SD aufgelegt (s. Bilder).

Preise: €189 (inkl. Versand)

Bei Interesse PN an mich, Versand erfolgt umgehend!

VG Kai

Habe gestern zwei Komfortsitzbänke erhalten. Lieferfehler meines Händlers. Gebe eine Sitzbank gerne für €189 (ink. Versand) ab. Wie gesagt, brandneu, gestern erst geliefert. Bei Evolutionbike gibt es sie nur noch für €200.

Sofern Interesse, bitte kurz PN, Versand erfolgt umgehend. Ansonsten geht die Bank zurück.

VG Kai

Mein persönliche Meinung ist (in meiner Funktion als Vertriebler und Exportler), daß die Marke nur mit dem richtigen Support im Rahmen einer nachhaltigen Marktbearbeitung funktionieren kann. Das geht im Werk los über den Importeur und den Händlern. Einfach einen Importeur mit vielen angeschlossen Händlern suchen ist sicherlich nur ein hilfloser Ansatz, aber keine Lösung, sofern man die Marktdurchdringung dem Engagement des Importeur überlässt. Wie bereits in einem früheren Kommentar erwähnt, sollten die Händler ein Interesse haben, die Marke SWM zu führen. Als Add on wird man niemals Druck auf die Pipeline bekommen. Produkt muss ins Portfolio des Händler passen. Margen sollten für den Händler interessant sein und der Support des Importeurs sollte stimmig sein, der dann ebenfalls vom Werk unterstützt werden muß. Ein Importeur, der zwar ein Händlernetzwerk betreibt, die aber in anderen Produktkategorien unterwegs sind und ggf überhaupt nicht wirklich gut aufgestellt sind, ergibt nur wenig Sinn.

Es ist zu befürchten, SWM rührt in zu vielen (Länder)Töpfen und versucht in einer Vielzahl von Ländermärkten gleichzeitig zu generieren. Dabei greift man zu dem System "Easy"-Markteintritt über Importeure. Für die hohe Anzal der Ländermärkte ist der Laden in Varese zu klein. Viele Länder gleichzeitig bedeutet eine Vielzahl an Hausaufgaben für SWM, Anforderungen aus den Märkten, was dazu führt, daß Importeure und Händler nicht den Support erhalten, den sie benötigen. Als alter Exportmann kann ich davon ein Liedchen singen, habe oftmals Wettbewerber aus meiner Branche mit diesen Strategien scheitern sehen. Nachhaltigkeit kann nur durch eine intensive Marktbearbeitung erfolgen. Händler Support, Marketing, Messen, Social Media und letztendlich Service. Importeure lassen keinen oder nur bedingten Zugriff auf das Händlernetzwerk zu. Wenn der Importeur "keinen Bock hat", dann wird die Marktdurchdringung schwierig und das Image geht den Bach runter.

Obwohl mir meine SD sehr am Herzen liegt steigen bei mir immer mehr Zweifel auf, ob das Moped aufgrund der "verbranten" Marke und des schlechten Supports noch Sinn macht. Ich habe zwar eine tollen Händler, der ist aber über 200km entfernt, hat mir bisher aber immer helfen können, jedoch mit dem entsprechenden Zeitaufwand aufgrund der Distanz. Meine freie Werkstatt nebenan macht ebenfalls einen tollen Job, hat aber seit dem Weggang von Zupin keine Chance mit Leeb in Verbindung zu treten (Leeb hat wie so oft nicht auf Anfragen reagiert). Also werden Ersatzteile aufwändig über einen SWM Händler bestellt und zum "Freien" geliefert. Das Händlernetzwerk ist dazu noch eher rudimentär aufgestellt. Service seitens SWM/Leeb sieht anders aus. Damit geht die Marke kaputt.

Klingt alles sehr gut. Den „Tempomat“ wird von mir ebenfalls seit Jahren genutzt. Obwohl nicht zugelassen ist es eine fantastische Erleichterung insbesondere, wenn man Kilometer auf der Autobahn fressen muss. Komme erst gestern von einem Trip in die französischen Alpen zurück und der Tempomat war wieder einmal Gold wert. Wie gesagt, meines Wissens offiziell nicht zugelassen, aber sehr nützlich.

Den Einfluss von Covid19 auf die Produktion ist komplett nachvollziehbar. In meiner Branche (Möbelindustrie) war es schließlich ähnlich. Ein Werk wieder hochzufahren mit einem gewachsenen Auftragsbestand führt logischerweise zu verlängerten Lieferzeiten. Aber offensichtlich haben wir ein Problem mit den/dem Importeur/en und dem noch undefinierten Händlernetz, einem noch nicht funktionierendem Orderwesen. Aus Verzweiflung habe ich gestern LEEB direkt angerufen (nachdem 5 Emails ignoriert wurden), aber man war nicht bereit mir zu helfen. Unverständlich ist der Mangel an Kommunikation und an und durch Händler sowie LEEB selber.

Wenn sich nichts weiter tut, bleibt mir nichts anderes übrig zu warten. Muss dann meine Tour absagen. Abhängig davon, wie lange es noch dauert und wie die Kommunikation läuft reift leider der Gedanke, mich schweren Herzenz von meiner SD zu verabschieden. Ohne support vom Handel und Importeur wird es schwierig.

Moin Moin

Ich kann dir deine Frage technisch leider nicht beantworten. Habe meine Superdual seit Anbeginn (2017, Euro3, seit 2018 neue SD Euro4) in einer „markenbefreiten“ Werkstatt um die Ecke, da es in meiner Gegend (Soest, Westfalen) keinen SWM Dealer gibt. Er hat keinerlei Probleme das am Moped Services durchzuführen.