Beiträge von Emanuele07

Zitat von Doppelbomm

Dass das deren Vorschlag ist, ist ja eh klar.

Die Frage ist halt ob man das als Kunde akzeptiert. Das hängt aber meiner persönlichen Meinung nach von verschiedenen Faktoren ab (z.B. wie lange bin ich dort schon Kunde, habe ich und/oder die Werkstatt ein Interesse an weiterhin guter Zusammenarbeit, etc.).

Ich würde das auch abhängig davon machen wie viel ich für das "zum Laufen bringen" gezahlt habe.

Falls du das sagen möchtest und es auf der Rechnung überhaupt separat aufgeführt ist wäre das interessant zu wissen.

Als Extrembeispiele:
wenn auf der Rechnung steht "Einspritzdüse getauscht" und das Materialkosten + (halbe) Stunde Arbeit war: ja gut, dann würde ich sagen, Pech für dich.
wenn da aber steht "Motor zum Laufen gebracht" und das 600.- an Arbeit gekostet hat: dann würde ich da schon mal nachfragen, was sie denn die ganze Zeit gemacht haben, wieso der Hobel immer noch nicht läuft und wieso sie den überhaupt so rausgeben ohne mit dem Kunden zu sprechen. Das wäre für mich "Auftrag nicht erfüllt" und würde ich so auch nicht bezahlen (wollen).

Falls du eine Rechtschutzversicherung hast könntest du auch da mal anrufen.

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Dazu kam noch eine Rechnung von 320.- für Ventilspiel einstellen und Benzin Filter wechseln

Edit: als ich das Motorrad abholte sagte mir der Mechaniker es sei alles in Ordnung sie haben auch eine Testfahrt gemacht sagten sie

Zitat von Doppelbomm

Ich denke dass Emanuele07 hier 1300 Schweizer Franken meint, nicht Euro.

Ich weiss nicht wie das Preisniveau in Deutschland ist, aber für die geleistete Arbeit dünkt mich das jetzt nicht extrem überrissen.

Klar, ein Schnapper ist es nicht, aber wenn die Arbeit gut gemacht ist würde ich sagen es ist im Rahmen.

Da die Maschine aber scheinbar immer noch nicht richtig läuft und noch neue(?) Fehler dazu gekommen sind, stellt sich aber natürlich die Frage ob die Arbeit gut war...

Da würde ich bei der Werkstatt schon nochmal vorstellig werden und schauen ob man sich da irgendwie einigen kann.

So als Referenz:

Ein 0815-Service (Öl wechseln, Kette spannen, Speichen nachziehen, Probefahrt machen und mal über alles drüberschauen) kostet 200-250 SFr. (davon 60.- für Öl und Filter).

Wenns ein umfangreicherer Service wird (d.h. mit Ventile einstellen und vielleicht noch ein/zwei Kleinigkeiten anschauen und reparieren) kann das auch mal in Richtung 500 SFr. gehen.

Je nach dem was jetzt an der Gabel genau gemacht wurde, würde ich mal raten dass das sicher auch ein paar Stunden Arbeit war.

Und dann kommt noch die Fehlersuche "Motor wieder zum Laufen bringen" dazu über keine Ahnung wie viele Stunden.

In der Schweiz kann man für einen Mechaniker von mind. 100 SFr. Stundensatz ausgehen (eher etwas mehr).

Und je nach Werkstatt und wie die Maschine angeliefert wurde noch der "ich hab mal selbst dran rumgebastelt"-Zuschlag.

Edit: also, nicht dass ich falsch verstanden werde: ich möchte die Arbeit der Werkstatt nicht in Schutz nehmen und frage mich auch welche Werkstatt überhaupt ein Motorrad vom Hof lässt, was nicht richtig läuft und Fehler abgelegt hat.
Als Mechaniker wäre ich sicher nicht stolz auf so eine Arbeit und als Kunde fragt man sich natürlich auch in welcher Qualität die anderen Arbeiten ausgeführt wurden.
Auf eigene Kosten wieder gradebiegen wäre natürlich super, aber eher schwierig durchsetzbar würde ich sagen, v.a. weil Ema schon vorher selbst dran geschraubt hat. Die werden jetzt wahrscheinlich alles darauf abschieben wollen.
Ich wollte mit diesem Post nur die Aufruhr über das Preisniveau etwas relativieren.

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Moin

Der Vorschlag Seite Werkstatt war: du bringst dein bike nochmals und dann messen wir alle Sensoren durch dann finden wir den Fehler

Ich: wie teuer wäre dass denn?

Werkstatt: kommt Drauf an wie lange wir brauchen um den Fehler zu finden

Naja mal schauen für was ich mich entscheide

Zitat von Pittster

Moin Emanuele07

Wenn MEIN MOPED nach 1300,- € Werkstattkosten im Leerlauf/Standgas ausgeht, würde ICH PERSÖNLICH dafür sorgen, dass die Werkstatt mein Moped auf eigene Kosten abholt/ein schleppt und mir repariert wieder auf den Hof bringt.

Was steht denn an erledigten Arbeiten auf der Rechnung und was war der Auftrag?

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Auftrag war Service, die Maschine zum laufen bringen und gabel dichtringe tauschen. (Motor öl und filter habe ich selber gebracht)

Moin Leute

kleines update

war letzte Woche in der Werkstatt

nun nach 1300.- startet er wieder, allerdings geht er im Standgas aus (auch niedrige Drehzahlen mit gang) dazu habe ich Fehler Code p0563 (zu hohe Bord Netzspannung) also wird die Batterie überladen. was aber nichts damit zu tun hat dass die Maschine ausgeht... Hat jemand eine ahnung?

Grüsse

So, wenn ich mich nicht irre ist das jetzt die einspritzung. Habe nur nicht verstanden wie ich die rauskriege

Zitat von Doppelbomm

Ich bin immer noch verwirrt. Hast du ein Athena oder Delphi Steuergerät?

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Moin habe ein delphi steuergerät

Zitat von Doppelbomm

MY2021, ist das noch Euro 4 oder schon Euro 5?

Ab Euro 5 wird ja ein neuer Tacho verbaut, der die Fehlercodes auch direkt anzeigt ohne dass man über den Diagnosestecker auslesen muss.

Hast du schon den neuen Tacho oder noch das alte Modell?

Bei Euro 4 bin ich mir nicht sicher ob die überhaupt schon OBD2 kompatibel waren.
Denn P0005 ist nach OBD2 ein ein normierter Code und dass die Maschinen ein elektrisches Kraftstoffabsperrventil hätten wäre mir neu.

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Moin

Ich habe das 2021 modell aber auf dem display wird mir nichts angezeigt. Der scanner hat aber trodzdem was gefunden. Und wenn es nicht der fall wäre bzw. der scanner würde falsch liegen. Was kann ich dann machen?

Gruss

Moin leute

Habe soeben eine disgnose mit einem OBD Port durchgeführt. Naja fehlercode P0005. Kennt sich jemand bisschen aus??

Habe bisher herausgefunden dass es etwas mit der benzinversorgung auf sich hat.

Vielen dank im voraus

Gruss

Zitat von lorenzo.schiavo

Hallo zusammen

Ich wollte fragen wo man Plastics für die neue

SWM SM 125 kaufen kann weil ich meine Weiss Rote Auf Schwarz Rot umbauen will

Freundliche Grüss

Und hoffe auf baldige Antwort

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moin

Ich habe bei MotorFunSports meine letzte Verkleidung gekauft.

Gruss

Zitat von MiWi

Hallo Erna,

dass sich der Luftfilter von jetzt auf gleich zusetzt, halte ich für ausgeschlossen. Ich tippe eher auf Zündung oder Benzinversorgung.

Ob ein Zündfunke da ist, kannst du testen, indem du den Kerzenstecker abziehst, eine Ersatzkerze (oder die ausgeschraubte Kerze) in den Kerzenstecker steckst und dann das Kerzengewinde gegen ein blankes Metallteil am Motor drückst. Dabei Handschuhe tragen, da eine hohe elektrische Spannung entsteht. Wenn du nun den Anlasser betätigst, müsste ein Zündfunke an der Kerze sichtbar sein.

Ist das nicht der Fall, würde ich als erstes den Seitenständer-Killschalter sowie sämtliche Kabelverbindungen überprüfen. Den Seitenständerschalter kannst du als Fehlerquelle ausschließen, indem du die beiden Kabel abziehst und miteinander verbindest (Überbrückung).

Wenn das auch nicht zum Erfolg führt, könnte auch ein Defekt in der Elektronik vorliegen. Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Dafür gibt es hier aber einige Spezialisten, die dir Tipps geben können.

Im Hinblick auf die Kraftstoffversorgung fällt mir als erstes die Kraftstoffpumpe ein, welche nach Einschalten der Zündung surren müsste. Auch hier würde ich ggf. die elektrischen Verbindungen prüfen.

Viel Glück,

Michael (MiWi)

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Moin

Dass mit der Zündkerze werde ich ausprobieren.

Die Pumpe surrt beim Schlusseldrehen also kann ich dies auschliessen.

Würde der ständer das Problem sein würde es aber im Neutralen gang egal sein. (oder nicht?) erst wenn ich ein Gang einlege würde der Schalter dann die Zündung unterbrechen.

Danke für die Tipps