Hallo
ein Händler der sich bemüht SWM zu servicen sollte in der Lage sein sich beim SWM Service im Werk anzumelden, dort gibt es Tages Monats , Jahres lizenzen ein Punkt den ich im Software hand buch zum SWM Service Portal gefunden habe war das :
Wenn man es mit Motorrad reparaturen ernst meint, als privat man hat man da keine Möglichkeit der Anmeldung und somit auch keine Anrechnung des Betrages als steuermindernde Ausgabe für die Fa .....
Hallo
Ich suche eine 650 R / SM Marzochi Shiver gabel / Husqvarna TE 630 , oder nur das Paar Gabelbrücken .
Ich biete eine SM 500 R Gabel --> Brücke und Holme im Tausch ggf auch einen 4 kolben Bremssattel
Es gibt ja verschieden 125 Schlachter im netz ggf mal ein anderes Steuergerät kaufen oder das alte mal Updaten ......
Ich wünsche euch ein frohes 2025 
Warscheinlich ist das gar keine DE ausführung sondern eher Karibik oder Südafrika über 12 °C 
Also die DME nimmt den Wert vom IAT, ggf stimmt dann was mit der Kennfeld selektierung nicht, wenn man sagen könnte das der einen durchgehend real Funktionierenden Wert liefert.........
Die inserieren im E bay und auf kleinanzeigen ..........
ggf ist GPR eine adresse
Wenn man schlechte voraussetzungen hat auch mit der Schraubermöglichkeit ist es nicht optimal 
Dein Endsatz seh ich auch so , da dieses Importeurs und Händler karusell nicht optimal ist für eine Marke ist, die im Prinzip brauchbare Motorräder baut die halt kleine fehler haben....
Daher ist ein Forum das ein Paar leute hat die mit Fachwissen versuchen und lösen und mitteilen, etwas sehr positives, im Prinzip auch für den Hersteller, der im schlausten fall so ein Forum auch unterstützen sollte, gerade von der Betrachtungsweise für SWM wo die Händler nicht an jeder Ecke sind und somit die Marke mit diesem Makel für die " Mainstreambiker " nicht in betracht kommt ....
Kommt ja auch immer drauf an bei welcher Drehzahl was vorhanden ist und ob das Teil rennen, oder Landstrasse fahren soll......
mehr luft zu einem beruhigten grossen Ansaugraum ist sicher kein Fehler.
Links RS 500 R , rechts SM 500 R
Nein ich glaube nicht das er es negativ gesehen hat, aber ich versteh das wenn man helfen möchte und vom fragesteller profane Dinge wie zündkerzen wechsel schwierigkeietn bereiten , da schon eine eingeschränkte schrauber fähigkeit signalisiert wird ........das man da sich dann eher zurückzieht ....
Wenn man halt keine Ahnung und kein Werkzeug hat, dazu noch kein bewusstsein wie man das Problem angehen muss, ist es halt besser man bringt das Moped zur Werkstatt, ich denke das war die Kernaussage mit der Bitte auf späterer Auflösung des Fehlers, das hilft dann wieder vielen !
Gruß Pat + schönen Feiertag
Alles anzeigenAlles klar, Junx!
Danke euch fürs Brainstorming ...
Der Map(-3in1)Sensor ist neu,
Werte auf dem Board in Ruhe und bei laufendem Motor sind eigentlich unauffällig und absolut plausibel.
Der Stepper ist neu und ich hatte ihn zur Sicherheit auch nochmal mit dem "alten" quer getauscht - ohne Änderung.
Die Benzinpumpe ist repariert, der Vordruck liegt bei 2,9bar
Bleibt der Kühlwassertemperatursensor (den werde ich jetzt einfach mal neu bestellen) und der eventuell vorhandene Vorfilter an der Einspritzdüse...
Werde auch beide Stepper nochmal genau checken und die Ansteuerung bzw die Steckkontakte prüfen.
Gibt es denn inzwischen eine Möglichkeit SWM direkt für eine Supportfrage zu kontaktieren?
Ich habe bisher nur die noch vorhandene Händlerschaft in D anschreiben können ...
Beste Grüße
Pitt
Support bei SWM gibts soweit ich das verstanden habe nur mit Gewerbeanmeldung und ABO, so wie das fast bei allen ist ....
hast du den FS mal gelöscht , so das die DME von ganz vorne loslegen muss ?
Gruß Pat
Sehe ich auch so, die Kühlmittel Temp + Ansaugtemp + DK stellung geben der ECU die Berechnungsparameter ggf auch Luftdruck . wie siehts mit dem Stepper ( Leerlaufregelventil ) aus, das ist ja so zu sagen die geregelte falschluft für den Leerlauf, funktioniert der, regelt er den luft Bypass, ggf Dreck im bypass oder und im Feinfilter der Einspritzdüse....
