Hallo Noah ,
die frage ist dabei immer wie auffällig wird das ganze ......und was bringt das für Probleme mit sich !
Ich weiss das ist keine Antwort auf die frage , aber aus eigener Erfahrung würde ich sagen lass es, spar die Flocken und kauf dir mit 18J eine 600 er ..... die hat leistung und bräuchte keinen illegalen tune bzw ausgaben, denn in der regel gibts nichts mit Tüv was leistung bringt ..
Hallo Evalotta ,
Eventuell ist er da wo er bei der Superdual auch ist siehe Foto.
Sieht aber anders aus , ggf können die R 500 SM treiber da mehr beitragen .......
Gruß Pat
Vielleicht kann das als Modell Beratung gezählt werden, ist schade drum das SWM nicht so in die Presse kommt, denn Sie hätten es gerade mit dem guten "old School " konzept verdient ! 
Denn eine aktuelle Royal Enfield Himalayan , sollte Sie wegstecken ...... wobei die Super-Dual noch besser ausschaut mehr Dunst hat und viele Teile serienmässig verbaut sind, die bei der Enfield zu gekauft werden müssen und beim Preis steht sie momentan auch nicht schlechter da...
Die nächste frage wäre kann man über 3 Min fahren oder gehts dann auch aus .....
Welches BJ ist die Maschine , wieviel sicherheits schalterchen ( ständer, kippsensor etc ) hat sie ?
Natürlich -
KW zu Nw muss stimmen sonst gibts nur Probleme !!
oder glaubst du das du einfach frei die Stellungen würfeln kannst ?
Wenn ihr das nach der Anleitung macht ist doch klar wann der Kolben im OT ist !
Auf dieser seite hier im forum ist das werkstatt handbuch in dem alles genau beschrieben wird
