Hallo Zusammen,
ich hoffe das dieser Post nicht gegen die Richtlinien verstößt.
Wir haben uns gedacht eine Whatsapp Gruppe für SWM-Fahrer zu erstellen, egal welches Modell.
Somit kann man sich gegenseitig Kennenlernen, Tipps geben oder evtl sogar gleichartige in seiner Umgebung kennenlernen.
Kommt gerne rein.
Hatte damals sogar extra bei SWM in Italien angefragt, die meinten aber nur das du dann die komplette Benzinpumpe kaufen musst..
Das einer alten Husky hatte ich auch bestellt, hatte nicht gepasst. Also musste ich eine Gebrauchte Benzinpumpe kaufen die jetzt beim mir rumliegt weil ich nur die Spritzufuhr gebraucht habe
ist mir auch passiert gibts leider nicht einzeln
Es gibt seit Euro 5 plus eine neue Richtline, dass alle DB-Killer angeschweißt sein müssen. Egal ob Sport-ESD oder nicht.
Auch bei vielen Euro 5 Modellen ist das schon eingetreten. Jemand den ich kenne wurde mit einem Euro 5 Moped schon angehalten und es wurde von der Polizei bemängelt, dass dieser nicht angeschweißt ist. Was danach passiert ist könnt Ihr euch dann denken, richtig er musste nachträglich geschweißt werden. Zudem kann ich es sowieso keinem mehr empfehlen ohne zu fahren auch wenns ein geiler klang ist.
Die Strafen sind hoch und voralem als 125er fahrer in der vermutlich noch Probezeit wo man kein Punkt haben darf sollte man nachdenken:
Fahren ohne DB-Killer kann die Betriebserlaubnis erlöschen, fahren ohne Betriebserlaubnis könnte einen Punkt geben
Möchte kein Spaßverderber sein, aber denkt darüber nach. Ist eure Entscheidung.
Ob das mit den verschweißen wirklich richtig ist, kann ich nicht genau sagen. Jedoch haben wir für ein neues Modell (Keine SWM) einen LeoVince geholt und der war von Werk aus auf einmal schon für ein Euro 5 Modell mit einen schweißpunkt versehen.
Habe dir eine Nachricht hinterlassen.
Aber auch im COC steht eine Leistung von 25kw.
der Fehlercode setzt sich zurück sobald der Fehler behoben ist
Stand die Maschine lange und nicht vollgetankt ? Evtl Wasser im Tank angesammelt.
Ist die Zündkerze noch i.O ?
Bei mir war es auch mal so aber das war dann tatsächlich wegen TPS.
Sonst kannst du nur die Basics kontrollieren
Würde mich auch mal Interessieren
Sollten in deiner Anleitung unter den technischen Daten sein, was das Spiel betragen soll an Einlass und Auslassseite.
Wenn ich schon dazu komme, kann jemand shims für die 18er 500er empfehlen ?
Hast du mal dein Ventilspiel kontrolliert ?
Ich denke mal wenn die Steuerkette überspringt hast du ein viel größeres Problem.
