Zieh den Blinddeckel mit dem passenden Inbusschlüssel handfest.
Sollte die Undichtigkeit dann nicht weg sein, leg das Moped nach rechts um, auf den Boden. So verhinderst du das Öl ausläuft. Achte aber darauf, dass der Tank nicht voll ist und überläuft.
Öffne dann den Blinddeckel und tausche ggfs. den Oring/Dichtring aus.
zur Info.
Der Blinddeckel ist erforderlich um den Motor bspw. bei der Ventilspielkontrolle durchzudrehen und auf OT zu stellen.
Alles anzeigenich würde nochmals dringend davon abraten, das selber zu schweißen. Neu kaufen und man kann wieder ruhig schlafen
Was soll den passieren? Im Schlimmsten fall ist der Tank immer noch nicht dicht.
Als versierter Bastler ist es definitiv ein Versuch wert.
Je nachdem wie groß das Loch ist etc. kann JB Weld (Kaltmetall) auch eine Lösung sein. Von China bis nach Hause hält das auf jeden Fall 
Ansonsten:
EB SWM Store - 023 - COVER RADIATOR-FUEL TANK (evolutionbike.it)
Vollkommen richtig beschrieben. Dazu kannst du noch das Vorderrad zwischen die Beine klemmen und den Lenker in die korrekte Position ziehen, danach einfedern und alles festziehen. Das Einfedern vor dem Anziehen der Schrauben ist das A und O und wird sehr oft vergessen.
Ist deine Batterie vielleicht kaputt?
Das sollte die Teilenummer sein fürs Lenkkopflager:
800087243
Allgemein kann ich euch aber beruhigen. Ich habe noch zwei KTM´s (MY 17) und hier siehts mit der Schmierung der Lager ab Werk genauso aus. Es wird halt überall gespart.
Dem versierten Schrauber kann ich nur empfehlen von Anfang an und dann regelmäßig zu schmieren.
Ich hab sie nur zufällig bei ebay gefunden, die Armatur ist nicht von mir
Nach den Bildern zu urteilen sind die Dinger neu.
Hab ich eben gefunden und ich dachte hier hat sicher jemand Verwendung dafür.
Kupplungsarmatur Brembo KTM EXC 2005 neu + Einzelteile | eBay
Sehr gut.
Du könntest noch die Länge der Kupplungsfedern messen (siehe WHB) . Es könnte ja sein, dass die Federn derart verschlissen sind und die nötige Vorspannung nicht mehr gegeben ist.
Ansonsten ist tatsächlich anzumerken, dass die billigen Magura-Chinanachbauten von Kupplungsgeber und -nehmer, bekannt sind für ihr Versagen. Mein Geber hat schon bei 1300 km gesifft. Für den Nehmer gibt es eine verstärkte Version von "Oberon" (Forensuche hilft da)
Hast du die neuen trockenen Kupplungslamellen, bevor du Sie verbaut hast, in Motoröl eingelegt?
Wenn nicht, sind Sie nun verbrannt und dein Problem von vorher ist wieder da. Die neuen Kupplungslamellen kannst du dann wegschmeissen, sprich; nochmal von vorne das ganze Prozedere.
