Öltemperatur

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    #1

    Hallo zusammen. Hat jemand von euch ein Ölthermometer verbaut und kann mir sagen, wie hoch bei euch die Öltemperatur wird?

    2016er SWM SM 650 R, 2000er Husqvarna SM610 S Dual, 2000er Bandit 1200 N Kult

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    #3

    Ah ja. Das ist schon mal hilfreich. Wie hoch ist denn die Temperatur bei "normaler" Fahrt? Ich frage, weil bei meiner 650R selbst im Sommer Öl und Kühlwasser auf maximal 85 Grad kommen. Und das dürfte nicht normal sein.

    2016er SWM SM 650 R, 2000er Husqvarna SM610 S Dual, 2000er Bandit 1200 N Kult

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    #5

    Im Ernst? Dann frag ich mal so: wie sieht das denn das im Winter aus? Bei Außentemperaturen um 10 Grad herum kommt die Kühlwassertemperatur vielleicht auf 70 Grad, aber nur an der Ampel. Sobald die Fahrt weitergeht, sinkt die Temperatur schon nach wenigen Metern auf 66 Grad ab, die Öltemperatur liegt im gleichen Bereich. Vorgestern bei 18 Grad Außentemperatur kommen Wasser und Öl nach ca 15 Kilometern auf vielleicht 75 Grad. Das halte ich nicht für normal.

    Jedes meiner bisherigen Fahrzeuge, ob Auto oder Motorrad, hatte nach 15 Kilometern mindestens 80 Gad Öltemperatur erreicht bzw. überschritten. Auch bei normaler Fahrweise.

    Und da sieht es bei der SWM momentan völlig anders aus. Die kam vorgestern selbst im Stand, also Leerlauf nur auf 75 Grad Kühlwassertemperatur, Öl auf unter 70 Grad . Ist doch etwas wenig, fürchte ich.

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    #6

    Hmm, also wenn sie selbst bei warmem Wetter ohne Fahrtwind nicht auf ca 85-90 Grad Wassertemperatur kommt ist das in der Tat Merkwürdig. Zum Winterbetrieb kann ich nicht viel sagen, da ich im Winter kaum fahre.


    Hast du analoge oder digitale Thermometer? Könnte es eventuell sein, dass die Werte nicht korrekt sind?


    Sonst fällt mir dazu auch nichts mehr ein.

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    #7

    Es sind 2 digitale Anzeigen. Und das beide falsch anzeigen, dürfte eher unwahrscheinlich sein. Aber davon abgesehen, wurde zudem auch noch ein Infrarot-Thermometer zum Vergleich herangenommen und das hat die Werte bstätigt.

    Ich vermute mal sehr stark, das der Thermostat nicht richtig arbeitet und dauerhaft geöffnet ist. Das ist die wahrscheinlichste Erklärung.

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    #8

    Ich kenne die Kühlkreisläufe an dem Bike nicht.

    Aber generell neigen Italiener hier wohl zu einer übervorsichtigen Auslegung.

    Ich kenne dies von etlichen älteren Ducatis oder auch Moto Guzzis mit Luftkühlung.


    Da hilft dann nur der zusätzliche Einbau eines Ölthermostaten, wenn man nicht laufend unterkühlt unterwegs sein will.

    Es wird ja dann problematisch, wenn die Einspritzung auch bei zu kalten Öl- oder Wassertemperaturen falsch geregelt wird.

    Oh heilige Maria der gesegneten Beschleunigung! Verlass uns nicht in diesem Moment! (Elwood Blues)

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    #9

    Hallo eetarga. Ich kann mir nicht vorstellen, wie ein Ölthermostat da helfen soll. Meine alte Husqvarna SM610 Dual wurde ja auch von Italieern gebaut und die hatte keine zu niedrigen Temperaturen bei Wasser und Öl. Ich hab jetzt mal die KI gefragt und die Ergebnisse waren für mein Moped wie auch für die baugleiche Husqvarna SM630 i.e. fast identisch. Bei der Husqvarna liegt die normale Öltemperatur bei minimum 85 Grad, bei der SWM bei 90 Grad. Und diese Werte kommen mir auch bekannt sowie normal vor, nur das meine SWM mit maximal 75 Grad da nicht ran kommt.

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    #10

    Ich antworte allgemein. Wenn ein Ölkühler ohne Ölthermostat einfach im Ölkreislauf integriert ist, dann kann es eben dazu kommen, das du das Öl nicht auf Temperatur bekommst.

    Dann erkennt die Einspritzung die zu niedrige Öltemperatur, meint der Motor ist noch in der Warmlaufphase und reichert das Gemisch zu sehr an.


    Wie gesagt, ich kenne deinen Motor nicht und weiss nicht, ob dort überhaupt ein Ölkühler verbaut ist. Aber die 75° sind zu wenig, keine Frage.

    Oh heilige Maria der gesegneten Beschleunigung! Verlass uns nicht in diesem Moment! (Elwood Blues)

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