Wo steht heute SWM? ... Fährt SWM an die Wand?

  • #1

    Moinse Kollegen,

    ich bin seit längerem nicht mehr so aktiv im Forum ... Dennoch verfolge ich immer wieder was so mit SWM abgeht.

    Meine 44er Milano fährt & fährt, bereitet mir ein fettes Grinsen übers Gesicht.


    Wenn ich mir die aktuelle SWM Modellpalette anschaue, dann frage ich mich, ob SWM ein Ableger von MASH geworden ist. Ob Shineray überhaupt noch Interesse an SWM hat.

    Schaue ich auf andere chinesische Motorradhersteller, sind diese in aller Munde & bringen eine neues, teils innovatives, Motorrad, gefühlt wie geschnitten Brot, auf den Markt.

    Wie Zontes, Voge, CF moto, Kove, Benelli, QJ Motor, Benda u.a. sich etabliert haben. Wie innovativ diese Unternehmen sind. Größtenteils etablierte Motorradmarken das Fürchten lehren. Fahre selber eine CF moto CL X 700, weiß daher, wovon ich spreche.


    Was macht SWM? Packt die abgehalfterten MASH / Honda 650er Modelle ins Portfolio. Schmeißt die SuDu & die 440er Modelle raus. Verkleinert die Modellpalette, nichts von Innovation. Die Varez 400 kam leider nie, schade, wäre sicherlich ein flottes Moped geworden. War ganz heiß auf die Varez 400.

    Die neue Grand Milano, nun ja, Geschmack ist jedem sein Ding. Und in der Öffentlichkeit spricht niemand über dieses Dingens.

    SWM hat doch die Husqvarna 300er & 500er Motoren, wieso macht Shineray / SWM nichts daraus?

    Eine Stormbreaker, Monster Chopper, die nun nicht wirkliche ins SWM Portfolio passt. Wer kauft sowas?

    Die Gespanne sind auch wieder raus ...


    Schade, SWM hatte Potential, gerade die Enduros. Eine aufgefrischte SuDu mit einem überarbeiteten Motor & viel besserer Qualität hätte ein riesiges Alleinstellungsmerkmal gehabt. Nicht ohne Grund hatte ich mir eine SuDu gekauft. Doch ich war von ihrer schlechten Verarbeitungsqualität & dem langweilig durstigen Motor endtäuscht.

    Heute würde ich den 440er Motor in die SuDu bauen, da ich den ex Honda Motor viel knackiger, spritziger & wirtschaftlicher finde als dieser Husky Motor wo ich vergeblich die 60 PS suchte.


    Die 440er Gran Milano, so wie ich meine modifiziert habe, hätte diese als "heißer vintage" Scrambler durch gehen können. Ihr glaubt nicht, wie oft ich auf meine Milano angesprochen werde. Potential verschossen ...


    Mich persönlich spricht keine aktuelle SWM an, ganz im Gegenteil. Da schaue ich lieber über den Tellerrand, andere Mütter haben viel schönere Töchter ...


    Wo wird in Zukunft SWM stehen? Wird SWM in absehbarer Zeit Geschichte sein?


    Eure 440er verliebte Nadja

    Eintopfköchin ...

    Gran Milano - 12/2015

    MZ Skorpion Sport - 6/1994

    Einmal editiert, zuletzt von motorbiene ()

  • #2

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    SWM hatte erst seine neustes Modell vorgestellt, ein Reisebomber.

  • #3

    Ja ein Riesen bomber =O , unter 50 Ps dafür 210 kg , mein Fazit schön zum gucken aber das hätte 800 ccm und min 80 Ps gebraucht


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    SWM verreib ja auch Autos ggf wird das eine weitere Zukunft von SWM .....

  • #4

    "notes of a dirty old men"


    Ich bin ja nun oldschool. Und glaube an sowas wie logische Abfolgen.


    Also eine Fabrik produziert ein Motorrad. Ein Importeur distributiert in seinem Land die Ware. Ein Motorradhändler

    sorgt für den Kontakt und Verkauf zum Endkunden.


    Nun geht das Ganze auch rückwärts.


    Der Endkunde meckert was an, der Händler kümmert sich, der Importeur gibt die gesammelten Ergebnisse ans Werk weiter.


    Die bewegen sich, ändern was im Vertrieb, in der Entwicklung oder der Produktion.


    Die Händler und der Importeur stehen in engem Kontakt, man kommuniziert und trifft sich auch ein oder zweimal im Jahr persönlich.


    Das heisst Kommunikation und bringt alle in allen Bereichen weiter.

    Entwicklungen bzw. Anforderungen und Anregungen aus dem Markt erreichen die Fabrik.


    Allerdings bedingt so ein System einen gewissen Durchsatz an Bikes (oder den Willen, hier einen Markt bis zum break-even aufzubauen).

    Und wenn es hier schwache Glieder in der Kette gibt, dann versagt das ganze System.

    Ich sehe den Willen zur Etablierung eines solchen Systems zumindest nicht in dem Bereich, den ich beurteilen kann. Allerdings sollte man sich eben, um das objektiv und fair zu berurteilen, auch die weltweite Marktlage und die Zahlen ansehen, erst dann hätte man ein komplette Bild.


    Und nun legen wir dies Schema auf SWM um. Und dann sind wir da, wo wir wohl in Deutschland mit der Marke sind.

    Ich fühle mich hier in Abwandlung eines Spruches an die Erwähnung von SWM in der Bibel erinnert:


    "sie schraubten vermeintlich modisches Plastik an Motorräder und fuhren planlos umher"


    my2c


    btw. - mir erscheinen die Erfolge von Mash darin begründet, das es sehr aktive Leute sind, die dieses Brand etabliert haben und führen.

    Und wie man bei "Mutt" sehen kann, da wurde einfach was probiert, funktionierte nicht, Stecker raus, aus die Maus, kräht kein Hahn mehr nach dem China-UK Mix.

    Oh heilige Maria der gesegneten Beschleunigung! Verlass uns nicht in diesem Moment! (Elwood Blues)

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