Kleiner Hilferuf!

    #72

    Moin Gemeinde!

    Es gibt Neuigkeiten!


    Dank dem Engagement von MX-Moto hat SWM auf Kulanz ein neues Steuergerät geschickt!



    Von Rechts nach Links in diesem Fall:

    Rechts: Original 125Varez MY21/22 (startet nicht unter 14°C)

    Mitte: SM125 MY21/22 (startet nicht unter 14°C)

    Links: Original Varez Kulanz Austausch Teil MY ????


    ich baue das Neue jetzt ein und melde mich ggf mit einem funktionierenden Moped morgen wieder (Kiste muss ja erst über Nacht komplett auskühlen - in der Werkstatt hab ich gut 16/17°C und hier sprang sie auch mit den beiden anderen SG's problemlos an...)


    Wir sind gespannt!

    #73

    ...tja,


    leider leider leider...

    keinerlei Veränderung durch das neue Steuergerät.

    in keinem "Fenster" eine Verbesserung oder Verschlechterung.


    Sie springt kalt nicht an.

    Ab 11°C Wasser/Motor/Ansauglufttemp springt sie an aber noch ohne "selbstständige weil programmierte" Leerlauferhöhung und geht wieder aus, wenn man sie NICHT auf Drehzahl hält

    Ab 15°C springt sie gut an und ab 17°C erhöht sich die Motordrehzahl um dann ca. 30-50sec später wieder auf dann stabiles Standgasniveau abzufallen.


    Ganz ehrlich...meine Motivation kennt dann irgendwann Grenzen.

    #74

    >Ganz ehrlich...meine Motivation kennt dann irgendwann Grenzen.

    Na komm - jetzt erst recht ! ;)

    Also die ECU ist es nicht, ich denke das ist inzwischen anerkannt.
    Also bleiben m.E. nur noch die Sensoren, oder? Es ist ja offensichtlich -> es hat was mit der Temperatur zu tun. Wer meldet der ECU die Temperatur? Die Sensoren. Ich würde den WT Sensor tauschen, das wurde noch nicht gemacht, oder? Der kann ja auch nicht die Welt kosten...

    #77

    Kann man die Wassertemperatur im Cockpit sehen? 8|


    Kabelbruch vielleicht nicht, aber was wäre wenn im Inneren des WTS ein Bruch (oder k.A. was) wäre? Der wurde, wenn ich den Thread richtig gelesen habe, noch nicht getauscht?


    Das ist jetzt alles weit hergeholt, aber meine Überlegung geht dahin dass der Tester ja gemittelte Werte anzeigt.
    Was aber wenn die ECU den Sensor häufiger ausliest (vielleicht für jede Motorumdrehung?), der Sensor aber sporadisch irgendwelche Fehlsignale ausgiebt und die ECU komplett durcheinander kommt?

    Und wenns wärmer wird dehnt sich der Sensor aus und der "Bruch" wird zusammengedrückt und alles funktioniert wieder?

    • Neu
    #78

    Also...kurzes, weil ergebnislos Update ...


    SWM ist Dank dem Einsatz von MX-Moto sehr kooperativ!

    Sie haben - wie ihr wisst - aufgrund der Sachlage ein neues Steuergerät geschickt, da der technische Support auch der Meinung war, es muss an der Programmierung der ECU liegen.

    War es nicht.


    Dank erneutem auf Links drehen der gesamten Test Reihe, aller bisherigen Ergebnisse und was sich sonst scheinbar daraus ergibt hat SWM Dank MX-Moto ein neues Drosselklappengehäuse und damit auch einen neuen 3-1 Map Sensor geschickt.


    Den haben wir letztes Wochenende verbaut...

    War es auch nicht - aber das neue Steuergerät scheint deutlich empfindlicher auf den (und jetzt kommt es!!) serienmäßig NICHT EINSTELLBAREN WERT des TPS zu sein.

    Wenn ich sie zum Laufen bringe, fängt sie jetzt in der Warmlaufphase an zu sägen...

    Ich werde jetzt am Wochenende den Tester nochmal dranhängen und auslesen...


    Ich werde berichten...

    • Neu
    #79

    Da das Thema TPS immer wieder mal aufkommt hier im Forum: ist das Delphi-Steuergerät denn wenigstens "selbstlernend" oder heisst das jetzt dass man bei den neueren Modellen den TPS nur über das Langloch einstellen kann?

  • Hey,

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