Alles anzeigenDie SD hat glaub ich schon eine Stahlflex Kupplungsleitung? Aber der Geberzylinder der SD ist Schrott, ich würde jedem empfehlen den gegen eine Magura auszutauschen. Am Besten den Nehmerzylinder gleich mit tauschen.
Kann ich bestätigen........
Meine SD hat der Erstbesitzer Nick bereits umgerüstet , fährt sich gut rupft nix ( 15200 Km ) , aber, laut einem User der OE Armatur mit Oberon Nehmer fährt, ist wohl die Handkraft viel höher !!
Also ich habe bei m einer SM500 nur den Oberon mit Original Armatur und es hat deutlich einen unterschied gemacht die Kupplung war leichter zu ziehen als vorher.
Nun überlege ich noch den Geber zu wechseln, muss nur mal schauen was ich da am besten nehmen sollte. Ob das alte von der SMR oder von einer LC4, kann da jemand was empfehlen ?
Hmm ich hab meiner SuperDual den Oberon-Nehmer verpasst und eine Magura-Geber-Amatur. Beides sicher nett für das Kupplungsgefühl, aber das Problem, was ich damit lösen wollte - die extrem ruppende Kupplung bei kaltem Motor - hat sich dadurch kein Stück gebessert. Ich habe sowohl exakt die original vorgeschriebenen als auch andere Motoröle getestet, ebenfalls ohne Unterschied. Dem Kupplungskorb geht's laut meiner Werkstatt auch gut, riefenfrei.
Die Kupplung ist, neben immer wieder auftretenden Motorproblemen inklusive sporadischem Ausgehen bei nassem Wetter, der Hauptgrund, warum meine SuDu und ich so eine Hassliebe zueinander führen. Wenn sie fährt, fährt sie sich absolut geil! Aber eben nur wenn sie fährt.
Meine Kupplung an der SD ist original und funktioniert hervorragend, ob kalt oder warm. Ich werde da nichts ändern, solange das alles funktioniert. 
Wurde vollständig entlüftet? Wenn da eine Luftblase im System ist und die komprimiert wird, irgendwann wird dann die Bewegung übertragen. Das Entlüften des Systemes scheint etwas tricky zu sein. Wichtig ist, dass die Luft immer frei nach oben steigen kann. Manchmal hift mit offenem Vorratsbehälter nur ein minimales vorsichtiges Pumpen. Irgendwann ist die Blase dann raus.
Alles anzeigenMeine Kupplung an der SD ist original und funktioniert hervorragend, ob kalt oder warm. Ich werde da nichts ändern, solange das alles funktioniert.
Wurde vollständig entlüftet? Wenn da eine Luftblase im System ist und die komprimiert wird, irgendwann wird dann die Bewegung übertragen. Das Entlüften des Systemes scheint etwas tricky zu sein. Wichtig ist, dass die Luft immer frei nach oben steigen kann. Manchmal hift mit offenem Vorratsbehälter nur ein minimales vorsichtiges Pumpen. Irgendwann ist die Blase dann raus.
Hallo,
heute war sie dran, habe den Vorratsbehälter entleert und sauber gemacht, war nicht viel Hydrauliköl drin, sah auch nicht frisch aus. Habe den Geberzylinder abgeschraubt und die Leitung leer laufen lassen.
Alles sauber wieder zusammen gebaut. Oben im Vorratsbehälter etwas Magura rein und von unten durch die Entlüftungsschraube welches reinpumpen versucht, aber irgendwie kommt es bei geöffneter Schraube an dieser rechts und links raus und geht nicht in die Leitung und oben in den Behälter.
Durch pumpen am Hebel und öffnen und schließen der Schraube am Geberzylinder geht das Magura nicht in Leitung, obwohl winzige Bläschen aufsteigen. Kommt unten trotzdem nichts an.
Was mache ich falsch?
Danke für jeden Tipp,
Grüße
Entlüften braucht viel Geduld und vom Pumpen bekommt man Unterarm. Es geht leichter, wenn man an der Entlüftung einen Unterdruck erzeugt. Geräte gibt es im Handel auch für wenig Geld. Wichtig ist, dass der Vorratsbehälter nie leer wird, denn dann zieht man wieder Luft ins System und fängt von vorne an.
Man kann es auch umgekehrt mit Druck von unten zum Ausgleichbehälter neu befüllen / entlüften ...
Ich habe konventieonell befüllt, und mit der Magura-Armatur und dem Oberon nehmer gar kein Problem gehabt, ging auch sehr schnell, ohne grossen kraft aufwand
Meiner recherche zufolge ist ja Magura Blood Hydlaulik öl mit den Werten:
Magura Blood ( rot )
Kinematische Viskosität bei 40 ° c = 6,2 mm² /s
Dichte bei 20 °C: 0,81 g/cm³
evtl Preiswerter
Von Liqui Moli gibts
HLP 46 ,
Dichte bei 15 °C 0,86 g/cm³
DIN 51757
Viskosität bei 40 °C 46 mm²/s
DIN 51562
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