Beiträge von stoneman

  • Seltene Euro 4 Ausführung, Vorserie

    Hallo Gemeinde,

    da hier im Forum meistens sich mit Problemen melden, will ich auch mal eine Lösung präsentieren.

    Genau auf den Tag vor 2 Monaten habe ich die seltene Ausführung ( Vorserienmodell zu Euro 4, eine von 100) zugelegt. Sie war unfahrbar, digitale Gasanahme, verbreitete tropische Hitze, ploppte ständig aus, Warmstart nur mit mächtig Gas. Springbock

    Nachdem ich erstmal Maya am laufen hatte, konnte ich beginnen die Fehlerquellen nach und nach zu beheben. ( Danke an gitlab 26 )

    Beim TPS waren überhaupt keine Daten hinterlegt. Also erstmal angelernt. Es ist ein Multisensor, der sich nicht verdrehen lässt.

    Sie lief nun besser, aber fernab von sauber. Als nächstes Ventilspiel, sie hat erst 35 Stunden und 1500 km. Siehe da, Auslässe zu eng.

    Das ist nun auch Geschichte. Besser als vorher, aber noch sehr viel Luft nach oben.

    Als nächstes das Injektion Offset auf 3 % erhöht, das Ausploppen war dann selterner. Warmstart war immer noch schlecht. Magerknallen.

    Vor vier Wochen einen hier im Forum benannten Händler, kontaktiert für ein anderes Device für Maya. Er hat mir gleich ein Mapping zugeschickt. Das hat leider nicht gepasst. Gestern uns heute noch einmal telefoniert. Er hat mir sofort alle Mappings zugeschickt, die evtl. in Frage kommen könnten. Genau eins davon hat gepasst. Kurz noch einen Jumper gem. GitLab 26 eingebaut und ein Arrowmapping geladen.

    Jetzt fährt sie sauber mit einer seidenweiche Gasannahne , genau wie ich es mir vorgestellt habe.

    Wenn einer von Euch auch so ein seltenen Vogel hat, FIN H000001-H000100 kann sich gerne an mich wenden.

    Nach Rücksprache mit dem überaus freundlichen und geduldigen Händler, werde ich seinen Namen hier veröffentlichen.

    Jetzt noch die Flüssigkeiten wechseln, kürzere Übersetzung und Stolle, geht es dann zum TET Niederlande und im Juni wieder nach Wales.

    Gruß, Stoneman

  • Seltene Euro 4 Ausführung, Vorserie

    Hallo,

    ich habe scheinbar ein seltenes Stück erwischt, Model 2017, aber schon als Vorserie in 2016 gebaut. Ein sogenanntes Zwittermodell.

    Fluch und Segen in einem. Wurden noch die Bauteile der Euro 3 Ausführung verwendet, sind aber die ersten Euro 4 Modelle. Es wurden nur 100 Stück davon als Vorserie gebaut. Das Steuergerät ist noch wie E3

    Zuerst der Segen: unter der Sitzbank befindet sich ein Racestecker

    Fluch: Die Anleitung zum Auslesen, wie bei gitlab ist nicht möglich.Keine Dateikarte vorhanden


    Vieleicht kann mir ja jemand mit der Karteikarte weiterhelfen.

    Müsste SN2MB2SWM01 sein

    Gruss Stoneman

  • 125R läuft nicht im Standgas

    Hallo Pit, die ECU merkt es eben nicht, wenn die Werte verfälscht sind, sie merkt nur wenn das Signal komplett aus dem Regelbereich fällt, oder wenn das Signal ganz weg ist.

    Gruß Stoneman

    Bitte mal schreiben, ob das Problem gelöst ist.

  • 125R läuft nicht im Standgas

    Hallo Pittster,

    Ich habe mich bei meinem anderen Motorrad ein sehr ähnliches Problem gehabt. Über ein halbes Jahr mich dumm und dämlich gesucht. Im kalten Zustand alles okay. Temperatursensor durchgemessen, alles im grünen Bereich. Dann aus Verzweiflung noch den Temperatursensor getauscht. Siehe da, er muss nicht unbedingt ein unplausibeles Signal senden, sondern nur ein verfälschtes. Widerstand stieg zu schnell hoch, dadurch magerte sie ab, knallte und Standgas war nicht möglich. Also Standgas hochgedreht, daß sie im warmen Zustand lief. Das hatte dann zur Folge, daß sie im kalten Zustand viel zu hoch lief. Habe beide Sensor im Wasserkocher durchgemessen, und festgestellt, daß die Werte im warmen Zustand viel zu hoch waren.

    Seit dem Wechsel läuft alles perfekt.

    Gruß Stoneman

  • Fährt jemand diese Kombination

    Danke für die Info, da es bei den ESD keine Änderung gegeben hat, werde ich das auch erst einmal so probieren. Dann

    brauche ich nur noch TPS kalibrieren und los geht's. Kkl Kabel ist nun auch angekommen.

    Gruß Stoneman

  • Fährt jemand diese Kombination

    Hallo Kenny,

    ich habe die 17er , Euro 4, sobald ich den dongle verbaut habe, wird sie schon ziemlich warm. Hast Du auch Euro 4. Und wieviel km hast Du damit schon gespült. Habe etwas Angst davor, daß der Kat schmilzt.

    Gruß Stoneman

  • Erfahrungen mit Alibaba vorhanden ?

    Jede Verbrennungsmaschine unterliegt einem Verschleiß, wie schnell dieses fortschreitet liegt meistens am Nutzer selber. Wenn ich permanent Leistung und Drehzahl abfordere, geht es natürlich schneller. Wenn dann die Wartung noch vernachlässigt wird, geht's natürlich noch schneller. Die Konstruktion des Motors stammt noch aus einer Zeit, in der innere Reibung und Abgasaufbereitung noch Fremdwörter waren. Dem zufolge bin ich da ganz zuversichtlich. Wird nicht an die Qualität eines Hondamotor kommen, aber auch nicht so anfällig wie die Österreicher.

    Gruß Stoneman