Beiträge von Lenn mit SWM

Wie kann ich diese Einstellung denn prüfen? Und wie kann ich die Karre drosseln?

Echt, aber man darf die doch sonst mit A auch offen fahren oder? Aber okay, das ist ja schonmal gut wenn es daran liegt, weil sie nicht gedrosselt ist. Wie drosselt man sie denn? Und was brauche ich alles dafür?

Lg und danke

Kleiner Nachtrag:

Ich muss dazu sagen, dass das Motorrad sonst einwandfrei läuft, Gas normal annimmt und auch im Stand sauber läuft. Zudem hatte ich vor gar nicht so langer Zeit die Zündkerze draußen und die war eigentlich in einem perfekten Bild. Also schön Rehbraun. Und wenn die Karre wirklich so krass zu fett laufen sollte, müsst ihr eigentlich tiefschwarz sein oder nicht?

Hallo zusammen,

Ich hatte heute mit meiner SWM R S. 500 R aus dem Baujahr 2019 einen Termin beim TÜV. Resultat durchgefallen. Der Grund, warum sie durchgefallen ist, sind die Abgaswerte. Der so genannte CO Wert sei viel zu hoch und deshalb ist sie nicht durchgekommen. Ich frage mich an was das liegen kann denn der CO Wert ist wohl zu hoch was bedeutet, dass die Karre viel zu fett läuft. Woran kann so etwas liegen? Ich habe euch unten mal ein paar Fotos eingefügt von meiner Lambdasonde, weil das das erste ist, was mir den Sinn gekommen ist. Wenn es um das Thema Gemisch geht, kann man da irgendeinen Verschleiß erkennen beziehungsweise sehen, dass die schon die besten Tage hinter sich hat? Vielleicht sollte ich auch noch erwähnen, dass meine Karre als A2 gedrosselt eingetragen ist jedoch auch offen ist sprich offener Luftfilter und soweit ich weiß, keine Mapping, Drossel oder Gas Drossel oder ist die noch irgendwie anders gedrosselt?

Ich füge euch unten auch noch mal das Foto vom TÜV Bericht hinzu, damit ihr die CO Werte sehen könnt. Vielleicht weiß ja einer woran sowas liegen kann. Das Problem ist, dass ich in einem Monat theoretisch mit dem Motorrad im Urlaub bin und ich es versuche so schnell wie möglich hinzubekommen, damit ich den Urlaub noch machen kann.

Vielleicht sollte man dazu sagen, dass mein Motorrad auch relativ schlecht angeht. D.h. wenn sie kalt ist, muss ich sie mal mit Joke starten. Sprich Joke ziehen, Kupplung ziehen und anmachen. Wenn sie jedoch warm ist, muss ich sie ebenfalls mit dem Joke anmachen, denn wenn ich ohne Joke die Kupplung ziehe und den Starter drücke Rödel sie und Rödel sie irgendwann geht sie auch an aber damit sie wirklich angeht, muss ich etwas Gas dazugeben. Ein Kumpel von mir meinte, dass das bei Einzelindern eigentlich typisch ist, dass man etwas Gas dabei geben muss. Sobald ich jedoch auch im warmen Zustand den Joke ziehe, muss ich kein Gas geben. Muss man sich da Gedanken machen oder ist das normal? Könnte das vielleicht auch etwas mit den zu hohen Abgaswerten zu tun haben? Ich habe auch im Forum hier gelesen, dass die Drossel klappe bei den Modellen gerne mal aufgibt. Wie kann man so etwas prüfen?

Ich wäre euch für jede Hilfe dankbar

Also ich habe es mal gemessen. Relativ entspannt, es ist nur der Blinker selber am arsch

Ja, genau deswegen wollte ich ja fragen ob es da irgendeinen Adapter oder sowas in der Art gibt. Gemessen ob am Blinker Strom ankommt, hab ich jetzt allerdings nicht. Da Blinker aber vor etwas längerer Zeit noch ab und zu funktioniert hatte und nur dann immer wieder ausgefallen ist, glaube ich, dass es am Blinker selber liegt. D.h. ich habe links geblinkt und manchmal hat dann der vordere Blinker schneller geblinkt, weil dann der hintere kurze Zeit ausgefallen ist und sobald der hintere dann wieder funktioniert hat für eine kurze Zeit haben beide normal geblinkt. Mittlerweile funktioniert aber keiner mehr beziehungsweise hinten links nicht mehr die andern schon.

Hallo zusammen,

Mein Hinterrad, linker Blinker funktioniert leider nicht mehr und da ich jetzt diesen Monat zum TÜV muss, muss ich diesen leider jetzt ersetzen. Da ich mein Heck schon mal umgebaut habe, habe ich gesehen, dass die Blinker sowohl vorne als auch hinten einen relativ speziellen Stecker haben und nicht einfach zusammengesteckt werden wie Universalblinker. Ich wollte fragen ob es jetzt dadurch nur möglich ist. Die originalen SWM Blinker zu verbauen oder ob ich auch kleinere und anderer Blinker von zum Beispiel Amazon einbauen kann und wenn ja wie genau das funktioniert. Vielleicht hat ja schon jemand Erfahrung damit, ob man da irgendwas um löten muss oder wie man das zusammen steckt.,

Vielen Dank für die Hilfe.

Okay, also hoffen, dass man das nicht hat. Ich hoffe echt das es mit dem Öl, Kühler, Ansaugstutzen und eventuell einer lockeren Motor Schraube behoben ist.

Lg

Wann sollte man eigentlich so eine Zündkerze mal tauschen?

Alles klar, mach ich. Was wäre denn doof zu sehen mit dem Endoskop?

Achso, was eventuell auch noch zu erwähnen ist, ist das mein Ansaugstutzen, also der direkt am Zylinder sitzt, schon sehr porös ist und recht viele kleine Risse hat. Könnte er dort durch falschluft oder so dann auch mehr Vibrieren?

Lg