Starke Vibrationen nach ganzem Tag fahren

Nur soviel, wenn mich nicht alles täuscht, dann ist der 500er Motor in der Six Days so eine abgeleitete Sache vom 440 er Typ. Und da hätten wir dann so eine Art Honda-Clone von einem alten 400er Honda Motor.

Trockensumpf, dreht freudig hoch und läuft mechanisch völlig stressfrei (wohl nicht nur in meiner 440er).

Der Motor in Lenni´s Kiste ist wohl eine überarbeitete Version eines Husqvarna Motors, den SWM damals bei Übernahme der Produktionsstätte im Regal fand. Das Ding geht schon fast Richtung Sportmotor, Literleistung höher, das ganze Ding wohl deutlich empfindlicher. Aber ich kenne den Motor nur aus der ET-Liste.

Thema Qualität, ich kann nur von meinen SWM 440er reden, aber da geht die Qualität ja von bis. Lösungen, da ist man erschrocken, aber auch Dinge bei denen man positiv überrascht ist. Aber das Preis-Leistungsverhältnis war ja damals auch einmalig.

Ich würde alle Schrauben, die den Motor in Rahmen halten, kontrollieren ob die fest sind, wenn nicht, hast Du Deinen Fehler gefunden.

Den Ansaugstutzen solltest Du auch gleich tauschen. Wenn Du die Schrauben vom Motor kontrollierst und Du stellst fest, dass etwas lose ist, kontrolliere auch das Motorgehäuse, nicht das das auch Schaden genommen hat.

Als wenn der Ansaugstutzen bereits solche Risse hat, deren Tiefe durch das ganze Gummi geht und der Motor dort Falschluft zieht,

dann hast du eventuell den Grund für die Vibrationen gefunden.

Das wäre dann ein Schaden im Verbrennungsraumbereich, also Ventile, Kolben, Kolbenringe.

Such mal jemanden mit einem Endoskop und laß den Mal da rein schauen, sprich Zündkerze raus, den Motor auf UT stellen

und dann kommen vielleicht unschöne Dinge ans Tageslicht...