Beiträge von pat.zet

Da kann was drann sein, wenn der Händler kein Bock hat die Garantie zu machen wäre das selbstbeheben nicht Zielführend, da er dann einen Grund hat es nicht zu machen , ggf den ADAC das Motorrad zum Händler bringen lassen, wenn du Mitglied bist........ es ja im prinzip eine Panne mit fahrproblem

In deiner Betriebsanleitung steht das :

Kupplungsflüssigkeit

MINERALÖL SAE 10 FÜR HYDRAULIKKREISE

Magura geht definit auch ist aber 5 x so teuer ....

Magura Blood ( rot )

Kinematische Viskosität bei 40 ° c = 6,2 mm² /s

Dichte bei 20 °c = 0,81 g/ cm ³ ( 2016)

Vermutlich geht auch Gabelöl ist ja auch Hydraulik da gibts dann sicher auch niedrige viskositäten

WieTom schreibt du hast Gewährleistung , also schön alles dukumentieren und den Händler dazu informieren , es passt die Magura HC1 , oder auch die Magura Hymec für Hydrauliköl befüllung ........

Hallo ggf ist bei der Kuplungsarmatur der Dichtring platt, daher öl im handschutz.

Das mit dem ausgehen kann natürlich der Ständerschalter sein, der Magnet ist verschiebbar man kann in lösen und im eingeklappten zustand näher an den Schalter positionieren , oder es hat ganz andere Ursachen evtl ist der TPS nicht ordentlich kalibriert, gibts ab auch neuheit....

Hallo, also Motor vibrationen haben nichts mit Fahrwerksdämpfung zu tun !

( meinst du die Motorvibrationen oder Strassen schläge ? )

Ich finde sogar das der Motor relativ wenig vibriert für diesen ehemals ( husky) wettbewerbs einzylinder, meine XT500 vibriert wesentlich stärker.

Wenn dein Motor tatsächlich vibriert so das es dir das Hirn schüttelt stimmtwas nicht........da ist etwas unwuchtig oder es stimmen Regelungen nicht , es ist ja eien EURO 5 bei Dir, oder ?

Die Laufen halt sehr mager ........was im prinzip dadurch einen härteren Lauf des Motors bedingt, da hat man dann auch noch mehr problematiken wie Konstantfahrruckeln etc

Aber das könnte man mit einer Power Tronic Fuel X pro Box ( autotune ) für die 2019 eu4 und 2020 EU 5 SD 650 Modelle entschärfen, bei der die Box in den Lambdakreis gestöpselt wird und das Lambdasignal in 10 Stufen von magerer bis fetter ( stufe 3 ist werks gemisch )

beeinflussbar macht so das man wieder geregelt in einen fetten Bereich fahren kann wo der Motor halt ruhiger , kälter von der Verbrennung und spontaner läuft, nicht legal aber fürs fahren sicher ein zugewinn........

Ich habe die Feder / Dämpfer auch erst mal wesentlich weicher eingestellt , und ich wiege ca 105 kg und hinten ist ganz weich immer noch nicht weich sondern nur annehmbar.

Nach umbau von X auf T räder ist die EIgendämpfung der Reifen auch höher, das ist zumindest mein Eindruck, mit 21 + 18 " reifen hab ich mehr Schläge von der Strasse gemerkt !

In den Kleinanzeigen inseriert der Verkäufer Holzbike , er hat mir ein SWM Sd T shirt nach meinen Ideen

entworfen.....

Ich finde für das SWM gar nichts gescheites anbietet ist das doch sehr schön.....

Hallo ,

mir war das geschlacker des Nummernschildhalters nicht so recht, da alles was mit Gewicht hin und herschwingt ohne scharnier, irgendwann mal den Schraubpunkt zermürbt.

Daher hab ich das schwingen mit leichtem druck mnimiert funktioniert allerdings nur mit Kofferträger...

DAs Rohr ist etwas grösse M16 , die grauen Teile sind OBO Quickrohrschellen Grösse M16

Ich habe das gerade mit einem SD Motor seit anfang des jahres, ich kann dir nur sagen wenn du kein Vollprofi bist und weisst wie man lager im Motor heiss machen muss um die Gehäuse hälften mit dicht masse ( die nicht in den Motor Drücken soll ) wieder problem los zusammen zu setzen sollte das Geld besser einem Profi zur revi gegeben werden, denn selbst wenn du Rabat auf Teile bekommst ( hab ich mit Evolution Bike so verhandelt ) sind in der Regel die Teile schon viel Geld was vernichtet ist, wenn dann was schief geht mit getriebe etc , dann war die Selbst revi schon teurer und sinnlos weil man ein zweites mal ran muss !

Und man brauch einen Platz wo man allles ausbreiten kann und in einer gescheiten arbeitshöhe, ich muss immer wieder den Motor weg räumen, wenn teile fehlen , weil ich es ncht liegen lassen kann ........ daher würde ich es heute anders machen, ggf hat man ja dann auch gewährleistung auf die " Profiarbeit "

Zu bedenken ist leider auch das der Wert des Motorrades nicht wirklich steigt wenn man es Verkaufen will, weil SWM leider auf dem Second hand Markt eher unbeachtet ist.......

Ich wollte es machen weil ich was lerne will , aber verkaufs mässig wird das kein Geschäft, bei mir ist es auch "nur die Zweit maschine , wenn sie äuft perfekt , wenn nicht der teuerste Teile spender ....

Wenn der Motor läuft baue ich mir vielleicht eine SD mit kleinem R 650 Tank und T rädern ...... ( eigentlich völlig Depp )

Hallo hier mal ein Auszug aus dem Husky Manual zur Kühlung

wenn du eien Originale Betriebsanleitung besitzt , steht das dort drin!

DE sm_500_r_e4_2018 anleitung Auszug Kühlflüssigkeit.pdf

GGf ein defekter Startermotor der einen Kurzschluss hat oder das Starter relais selbst