Beiträge von pat.zet

Zitat von MrMarten

Hallo, Mr Marten

Mit den Kupplungen hat SWM von Anfang an Probleme. Die ganzen Jahre über wurde weiterhin ne China Kopie verbaut.

Ich hatte ne zeit lang ne 500er Rs. Die hatte das Kupplungsproblem. Jetzt hab ich ne Superdual, die hat es auch und die Rs650 meines Vaters hatte es auch. Die 650er hat allerdings mittlerweile ne komplette Brembo Kupplung und seitdem fährt sie sich wie ein Japanisches Moped. Meine Superdual wird in Zukunft auch noch umgebaut.

Leider hat Swm das versäumt da vielleicht die Hardware mal zu verbessern, stattdessen wird jedes Jahr ne neue Farbe oder Lampenmaske rausgebracht.

LG

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Hallo , vielleicht kannst du ja mal die Brembo lösung im Superdual thread vorstellen ,

ich habe Magura / Oberon , das funktioniert , eine ältere Husqvarna Kuplungsarmatur ist sicher auch besser, oder die Magura 167 hymec.....

SWM hat es definitiv versäumt dieses Problem zu beseitigen um in zukunft ruhe zu haben

( leider haben sie Srvice / kundendienst mässig noch mehr versäumt um der Marke die Stabiltät in der Wahrnehmung zu geben, die

man bräuchte, das mehr leute die Produkte haben wollen und damit zufriedn sind )

, allerdings muss man auch sehen was z.B. eine Superdual, zu welchem Preis mit bringt im Vergleich zu anderen Marken und deren Preisen z.B. Rqyal Enfield Himalayan 450...... Suzuki DRZ 400

Schau mal ob es nicht in der Nähe einen Vetriebspunkt gibt, auch wenn der sich nicht darüber freuen wird, aber es gibt doch sicher in 100 km einen.......

Soweit ich mich auskenne kann man eine Hydraulische Kupplungs betätigung nicht einstellen, in der regle hat man da eher Problem das sie nicht gescheit trennt, oder wenn zu wenig Öl im Hydrokreis ist , wenn Luft im system wäre o.Ä., das ab 4000 U min was rutsch liegt nicht an der Kupplungs betätigung eher am Motoröl oder an den federn / scheiben in der Kuplung selbst .

Aber vielleicht schreibt einer der Profischrauber noch was zum Thema ....aus welcher Region kommst du ?

Gruß Pat

Vielleicht war das ein Grund für den Pleuellager schaden von der SD.....

Bei FP Racing , MX moto oder Evolutienbike.it

Das ist die Welle von der Superdual mit Motorschaden gewesen , 50 tkm auf der Uhr und vermutlich zu wenig nacn der Technik geschaut

Hallo , ja Brembo und TRW

Brembo_07BB03SA.pdf

Brembo_07BB02SP hinten.pdf

TRW SWM Superdual.pdf

Hallo ich habe unverhofft in meinem Fundus ein 500 SM Steuergerät gefunden Bj 2018, ich dachte es wäre eins für die Superdual

Wer eins brauch bitte Melden, tausche auch gegen ein Superdual EU 4 Steuergerät.....

NP liegt bei 534 € zzgl 19 %

Bei interesse bitte Gebot schicken .........

Wer eins brauch bitte gebot an mich senden per PN

Danke

Zitat von motorbiene

Was gibt es Neues bei SWM? Mash / Honda Abklatsche ... Die Huke ist mit dem bekannten Honda 500er Clone ausgestattet, sieht zu dem potte häßlich aus. Ansonsten die alten Husky Modelle. Die Husky Motoren könnten in das eine oder andere moderne Moped wandern. Aus der 440 wurde eine 500.

Kurz gesagt, aufgewärmte alte Ware die keinen nicht wirklich begeistert. Dafür kann sich bestimmt nicht mal ein Importeur erwärmen.

SWM hatte sehr schöne Mopeten. Die bildschöne Varez sollte als 400er kommen, doch sie kam nie. Die 440 Gran Milano hätte mit einem zartem Feinschliff als die Nachfolge der Honda Clubman beworben werden können. Die Super Dual fehlte ebenfalls Feinschliff, zumal die sehr durstig ist.

Bei SWM / Shineray ist zu spüren, da steckt keine Liebe, keine Begeisterung & Innovation dahinter.

Andere China Marken wie Zontes, Voge, CF moto (fahre ein CL X 700), Kove schießen wegen Innovationen durch die Decke.

Wozu einen SWM Händler, ich organisiere das alleine mit klassischen Werkstätten.

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Wozu einen Marken Händler , die Antwort ist im Prinzip richtig die Du schreibst, aber für mich trotzdem nicht Sinnvoll , es kann nicht jeder Schrauben........

Wenn der freie Händler ein richtig guter engagierter ist mag das sein das es gut geht, das gleiche gilt auch für den SWM Vetreter, da verlange ich allerdings als SWM Kunde, das er sich mühe gibt alle Typen spezifischen Dinge zur SWM zu erfahren und danach optimale Arbeit ab zu liefern.

Aber selbst BMW Niederlassung verbocken durch zu viel Arbeitsaufkommen und Betriebsblindheit, fehler die der Kunde bezahlen soll ( und die haben ALLE Infos zu Ihren Produkten), ist mir mal passiert...

Bei freien kann es auch schon mal zu aussagen kommen :

da kenne ich mich nicht so aus,

wir kommen nicht an Infos ran,

das gehört so .... etc .........

Deshalb ein SWM basiertes Reparatur Netz.

Was dazu wichtig wäre das der Händler auch hinter dem Produk steht, ich hatte von einem gehört der dann von SWM abgeraten hat weil er lieber Aprilia verkauft, das ist ganz blöd gelaufen und bringt weder Vetrauen in die Marke SWM noch zufriedene Kundschaft, bei der Einstellung des SWM Vertreters .

Das nächste was mich persönlich nicht erfreut hat ist, das selbst wenn man ans Werk schreibt um technische Details zu bekommen zu einer TÜV geschichte , antwortet genau gar niemand aus Varese , nicht mal mit Verweis auf einen Deutschen Händler, eine sehr magere Vorstellung !

Zum Glück gibts hier im Form ein paar engagiert User ( auch Händler ) die sehr Hilfs bereit sind !

Nein Spiel bedeutet verschleiss, verschleiss wird teuer wenn man es nicht macht, siehe Foto,

Das blöde ist, dazu muss der Motor auseinander.

Also schnell gucken, und handeln.......

Gruß Pat