Das weiss ich doch nicht, wo du dran gekommen sein könntest , oder was du ab oder dran gebaut hast ..........
Überlege mal was der Grund gewesen sein könnte, warum auf einmal das Standgas nicht mehr stimmte !
Einfach mal akribisch Rückwärts denken 
GGF stecker vom Stepper locker, ab etc .....
Vermutlich nichts ggf irgendwo dran gekommen etc
Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen , es kommt in frage die Lambdasonde, MAP, oder Falschluft , z.B. der Ansaugstutzen wenn er risse hat ( alterung ) etc .
Gruß pat
Wer mal ein nettes Mitglied ( Jan ) der SMW Comunity sehen möchte der eine AJP PR 7 mit SWM Motor an Jens Kuck ausliefert sollte mal das Video schauen , sehr nett !
Vielleicht will der Jens ja auch mal eine Superdual Testen bei MX.MOTO 
Also wir reden von der Manschette die direkt am Kolben zur abdichtung verbaut ist ?
Dann muss lediglich der Sattel abgebaut werden ( warum das halbe Moped zerlegen ? ) damit man überhaupt ran kommt, das kann aber bedeuten das man den Sattel vom System lösen und die Bremsflüssigkeit ablassen muss um besser daran Arbeiten zu können , ggf geht es auch ohne, das habe ich nicht probiert...
Man muss allerdings die Manschette auch bekommen , im SWM E teile Kat sehe ich das nicht einzeln , da müsste dan der frei E teile handel etwas haben .....
Hallo Rudi was verstehst du genau unter Gepäckbrücke ? den Gepäckträger oder Kofferträger ?
Bei kleinanzeigen verkaufte jemand aus Saarlois den Gepäckträger
Es gab hier einen thread wo der User Volt werte veröffentlich hat , seiner lag bei 0,79V im leerlauf, bei meiner Maschine zeigt KWP 2000, der TPS auf 16 % im Leerlauf geschlossene DK, und bei Volllast nur auf 82 %
MAP werte geht bei meinem nur die Temperatur keine Luftmasse oder ähnliches.
