Beiträge von Lukas

Ja hab ich:

GSG Padsatz * Vorderrad * für SWM SM 500 R (2018 -) - GSG Mototechnik

Die GSG Safety Sturzpad-Sätze für den Radbereich Ihres Motorrads, sind der perfekte Sturzschutz für Gabelfüße / Achsmuttern und umliegende Anbauteile.

gsg-mototechnik.de

Danke für die Info, schau mal mit swisspowertparts Pegs aber leider sind da nicht recht viele Infos und Bilder.

Zur Auswahl stehen noch die von Pk Pulverdesign sind aber gleich ne ganze Ecke teurer und man bräuchte Distanzstücke die hätte ich aber schon.

Servus,

Bin schon länger immer mal wieder am suchen nach Pegs für meine Swm Sm 500r 2022. Jetzt bin ich auf eine Firma namens SGS Moto gestoßen die tatsächlich sogar für Swm (was ja bei sehr vielen Herstellern nicht so ist) Pegs anbietet bei denen man auch Swm bikes angeben kann und sie laut Website passen (nicht nur kaufen und messen oder hoffen das es passt wegen universal). Jetzt meine Frage hat hier jemand mit den Pegs von SGS schon Erfahrungen gemacht, diese sehen nämlich relativ kurz aus und ich bin mit unsicher ob sie dadurch alles schützen können oder nur Schwinge und Felgen.

Danke schonmal und Grüße

Zitat von DoItYourself

Scheinbar ist die 125er dann niedriger - der 24MX Mopedheber mit Rollen passt unter meine RS500 ohne Probleme.
Nach meiner Erfahrung sind die meisten Ständer für Motocross/Enduros gedacht mit min. 280mm Bodenfreiheit.

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Ja kann gut sein, unter die Swm sm 500 passt er auch nicht hab ich mir aber auch schon zuvor gedacht da die sumo Bikes ja niedriger sind.

Von Braap Support der Ktm Schrauber schlechthin, gilt prinzipiell für hochberdichtete Einzylinder wie 701, die 500er Swm, Lc4 usw.

Ersatzteilverfgbarkeit kommt eben auch stark auf Modell drauf an, wir haben eine Honda Cx 500 stehen da hab ich eine Wasserpumpendichtung gebraucht, gabs noch aus dem Ersatzteilkatalog wie so gut wie alles andere auch und da viele die Bikes schlachten bekommt man trotzdem viel noch gebraucht und günstig an Felgen Verkleidung usw.

Zu den anderen älteren Bikes aus den Baujahren kann ich nichts sagen, habe keine Erfahrung damit.

Rein technisch gesehen müsstest du bei 701 auch nach 10k km den Motor neu machen.

Ja verständlich das Swm bei sowas spart, wie wir ja schon festgestellt habe spart swm sowieso an manchen Stellen wie z.B. der Lackqualität und einfach weniger Ausgaben zu haben.

Zum Ständer, ich verstehe die Thematik das man wenn gleich einen passenden kaufen möchte, habe ich damals auch als ich den ersten gekauft habe allerdings bin ich zu dem Schluss gekommen das es nichts passendes gab. Daher dann die höhere Variante, wenn jemand einen findet dann immer gerne aber wenn es eben keinen gibt dann muss man wohl damit leben das es so ist oder sich keinen kaufen. Sehr viel mehr Varianten gibt es wohl nicht.

Zitat von DoItYourself

Ich habe mehrere, den hier habe ich zuletzt gekauft:

https://www.24mx.de/product/mo…y_pid-PWHDBS-WHEELS-BLACK

Bin zufrieden damit. Ist stabil und ich wollte absichtlich noch einen mit Rollen. Den gabs (oder gibts?) auch ohne?

Ich werde meinen anderen Ständer evtl. gegen den hier ersetzen, weil da ein Dämpfer dran ist:
https://www.24mx.de/product/mo…chwarz-rot_pid-PIA-346672

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Den du mit Rollen hast habe ich aktuell ohne, beim Tragen fährt er allerdings immer aus und ist nicht so niedrig das man ihn drunter schieben kann ist aber wohl auch sehr schwierig da was zu bekommen, meiner ist aber dadurch das er keine Rollen hat nochmal etwas niedriger. Was mich Stört das er keinen Gummi drunter hat damit er nicht auf dem Werkstattboden zerkratzt. Sonst kann ich mich über die Qualität bis jetzt auch nicht beschweren. Hab 35€ im Sale dafür gezahlt.

Den 2. Den du verlinkt hast hatte ich davor (gabs auch bei 24mx genau der selbe nur anderer Hersteller) hatte damit für die knapp 80€ die er mir gekostet hat viel schlechte Erfahrungen. Der Druck des Dämpfer war so stark das meine 125er (ca. 110 Kg) nicht von selbst runter gefahren ist wie ich hier schonmal geschrieben habe. Am Ende hat sich noch der Hebel mit dem man Hoch und Runter lässt total ums Ecke verbogen sodass garnichts mehr ging.

Dann bin ich umgestiegen auf den hier oben beschriebenen .

Teuer muss auch nicht immer gut sein, kann aber.

Der Scherenlift von Weber Werke soll recht gut sein habe ich gehört, der hat ein Loch zum Ölablassen und man kann ihn recht hoch fahren um im Stehen zu arbeiten was recht angenehm ist auf Dauer allerdings ist er auch etwas höher als die "normalen Modelle"

Ich habe bis jetzt das entlüften immer beim stehenden Moped gemacht, wenn es im Fahrbetrieb ist sitze ich ja noch drauf und es kommt noch druck dazu. Da macht es meiner Auffassung nach Sinn sie im Stand zu entlüften. Prinzipiell soll ja die überflüssige Luft raus damit kein Öl rausgedrückt wird.

(Korrigiert mich gerne mit euren Argumenten.)

Wenn du wirklich ein Motorrad als Daily haben willst um auf die Arbeit zu tuckern kann ich dir nur die alten Modelle ans Herz legen rein als Daily sind die Dinger perfekt. Ich meine sowas wie Honda Cx 500, Kawasaki Z400 oder ähnliches, die Teile sind zwar recht schwer aber als Daily perfekt geeignet. Kosten für so ein Bike max. 2500€, wenig Verschleiß (wegen großen Hub und nicht so viel Leistung) daraus resultierend seltenere Wartungsarbeiten und auch meist einfach durchzuführen. Einfach Technik falls doch mal was sein sollte zum ersetzten, geringe Nebenkosten, günstiger Austauschbar.

Alle die Dinge eben die man für einen Daily braucht, das man damit aber dann nicht mehr richtig sportlich fahren kann (zumindest so wie mit deiner 500er) sollte klar sein.

Da muss aber jeder selbst abwiegen was man eben haben will und auf was man verzichten kann.

Servus,

Ja das ist in der Tat nicht gut gelöst und ja deshalb rosten die Karren auch aber die Lackierung ist trotzdem nicht recht Qualitativ ich bin beim Schrauben mal leicht abgerutscht und an den Rahmen gekommen und schon war die Farbe ab und da hier mehrerer der Meinung sind gehe ich mal davon aus dass das nicht nur meine Auffassung ist.

Von so günstigen Hubständern wie der von Amazon hier würde ich aber abraten keiner weiss wirklich wie die Qualität davon ist und wenn du am schrauben bist und dir die Karre entgegenfällt ist das wohl auch recht suboptimal.

Ich habe mich einfach damit abgefunden das ich sie kurz die paar Zentimeter hebe aber das muss jeder für sich selbst wissen ob er das machen möchte/ kann.