Beiträge von Lukas

Servus,

Ich wollte nochmal ein Update zu meiner Swm und dem Nockenwellenschaden geben. Also die Nockenwellen kommen neu und das direkt von Swm Italien an meinen Händler der sie mir dann weiterleiten und ich sie hier von einer Werkstatt eingebaut werden (die Kosten für den Einbau werden übernommen und sdie Nockenwellen werden von einer Werkstatt eingebaut da mein Händler zu weit entfernt ist). Bei der Nachfrage ob es nicht möglich sei einen neuen Motor zu bekommen haben sie abgelehnt jedoch würde ich einen neuen bekommen falls sich dann in Zukunft ein Motorschaden aneignet. Somit bin ich zumindest so auf der sicheren Seite und würde im Fall der Fälle nicht selbst auf den Kosten sitzen bleiben. Vielleicht hilft die ganze Geschichte ja dem ein oder anderen.

Grüße

Servus, hier der Fehler aus der Anleitung.

Ist ein Fehler der Drosselklappe dass das gemisch nicht passt. Hier gibt es ein YT Video da ist es ganz gut erklärt, "Causes and Fixes P0505 Code: Idle Control System" einfach mal eingeben und anschauen.

Servus,

Die Hebel für die 500er passen nicht an die 125er. Soweit ich weiss gibt es von Raximo welche aber am besten selber mal schaun ob es die für dein Modell gibt.

lenker speziell für enduros und Supermoto sind wenn sie legal sein sollen recht schwer zu bekommen. Es gab mal Renthal die sind z.B. im Mtb bereich recht weit vorne mit dabei aber die gibt es seit einigen Jahren für die Motorräder nur noch ohne Zulassung, wenn das dir egal ist gibt es eine große Auswahl aber muss jeder für sich selbst entscheiden ob er das "Risko" eingehen will. Ich hatte an meiner 125er Beta z.B. einen Protaper der war top vom Handling und hat auch den ein oder anderen Sturz überlebt war allerdings auch ohne Zulassung ist aber beim Tüv nicht aufgefallen. Jedoch bei einem Unfall oder einer Kontrolle kann es Schwierigkeiten mit sich bringen. Da ich aber selbst den Raximo hebel für die 125er und auch keinen anderen zugelassenen Lenker gefunden habe bin ich umgestiegen. Ich hab den Protaper lenker auch nochmal liegen da er auf einem Oldtimer meines Vaters drauf war wurde aber damit nicht gefahren da die Optik nicht passt. Wenn du trotzdem an einem Interesse hättest kannst du mir privat schreiben.

ja on kann ich dann verstehen als "Reisesupermoto" oder Reseenduro ist das Bike nicht das passende

Ok, und was würde denn Allgemein gegen eine Sm 500 sprechen oder gefällt dir der Stil deiner Superdual besser?

Servus,

Ich kenn mich zwar mit dem Modell nicht aus aber es müsste ja auch ein Einspritzer-Einzylinder sein. Ich habe aktuell ein ähnliches Problem und hab mal mit meinem Händler Rücksprache gehalten, der meinte das es da bei Swm häufiger Probleme gab und gibt da speziell nach Standzeit der Sprit nicht mehr hochwertige genug ist und durch die Bioanteile des Sprits der nach längerer Zeit schlechter zündet. Er hat mir gesagt ich solle es mal mit 102 Oktan probieren und dann am besten dabei bleiben wenn es das war da die Einspritzer wohl sogar mit Super Plus ein Problem haben können. Ich habe es bei mir noch nicht ausprobieren können abr das könnte dir vielleicht auch helfen.

Grüße

Servus, wollte mal fragen ob/was sich bei deinem Bike noch getan hat.

ich bin mal gespannt wie es bei den neuen Modellen doch mit Tuning und offener Leistung aussieht. Ob es genauso wie bei Euro 5 funktioniert oder sich nochmal was ändert.

Mal eine dumme Frage am Rande aber warum baust du eigentlich alles auf die Sm Teile um und was erhoffst du dir damit?

Ich meine du könntest ja auch einfach eine Sm 500 kaufen und diese dann nach eigenen Wünschen aufbauen oder geht es dir um den Motor?