Beiträge von Pittster

  • Fehlercode A 104 (SWM Six Days 440, 2020)

    Aaaalso mal so ganz kurz:

    Mir fehlen da ein paar Informationen:


    A104 bedeutet "Hinterer Sensor für Drehrate Signal unplausibel"

    Das heißt grundsätzlich, dass er funktioniert, aber der Rechner kann mit den empfangenen Daten iwi nix anfangen bzw nichts errechnen.


    Das passiert z.B. auch, wenn man die Karre aufbockt und mit gestartetem/laufendem Motor am Vorderrad dreht (oder eben auch zu z.B. Kette fetten das Hinterrad mit eingelegtem Gang drehen lässt).

    Denn wegen des laufenden Motors erwartet der Rechner Daten vom FWSS UND vom RWSS, aber es dreht sich nur EIN Rad - also Signal unplausibel.


    Hoffe die Erklärung ist plausibel 😉


    Gruß Pitt

  • Rasseln/-mahlen aus der Nähe der Wasserpumpe

    Falls dir zum selber aufschrauben der Mut fehlt - es sollte doch noch Garantie auf deiner Hoku sein, oder?

    Ab zum Händler deines geringsten Misstrauens und dann...machen lassen!


    und falls es dich beruhigt:

    unsere Wasserpumpe an der Varez macht diese Geräusche NICHT.


    😉


    Gruß Pitt

  • Swm Sm 125 R Probleme

    Anton

    Ich würde deine Kaufentscheidung auch ein wenig von deinen Skills abhängig machen.

    Solltest du dir z.B. die Ventilspiel Einstellung, entlüften eines CBS - Bremssystems, Ölwechsel mit Filter und Kettenwechsel selbst zutrauen, ist es mit Hilfe dieses Forums - denke ich - unproblematisch.


    Brauchst du dazu bereits die Hilfe einer Werkstatt bzw evtl. eines SWM -Stützpunkt-Händlers, wird das ganze ziemlich schnell "unrentabel".

    Ich denke, die allermeisten Serienfehler müssten wir schon aufgedeckt und deren Reparaturmöglichkeit hier besprochen haben.

    Lässt sich also über die Suchfunktion im Forum, das www oder Tante Guugel meist was finden.


    SWM ist halt ein "Nieschen-Hersteller" und lebt ein bisschen vom Stolz der Italiener.

    Die Technik kommt aus China, ist grundsätzlich zuverlässig, wenn auch teils sehr kostengünstig gebaut.

    Man muss sich - meine Meinung - schon auch ein bisschen mehr drum kümmern und deshalb auch drum kümmern WOLLEN!


    Das verwendete Aluminium ist nicht besonders hochwertig und blüht sehr schnell bei Berührung mit Salz, Stahl rostet sehr schnell bei berührung mit Wasser... so Sachen halt.


    Die Baugruppen der Fahrzeuge sind in China eher "trocken" zusammengekloppt worden, hier und da, wo irgendwie möglich fehlt immer etwas Fett oder ein Tropfen Öl (was Nicoauchhier bei seiner Bremse feststellen musste).


    Die meisten Gummis sind nicht aus Gummi sondern weichem Kunststoff, der schnell aushärtet (bei unserer Varez hatte ich eine Ventildeckeldichtung, die "in sich" entlang der geraden Seite einfach gebrochen ist und dadurch von jetzt auf gleich wie verrückt Öl verloren hat), es kommt auch mal vor, dass z.B. Benzinschlauch auf dauer kein Benzin verträgt, oder ein Kabelbruch wegen Sparsamkeit zu kurz gehaltenen Kabeln, welche dadurch dauerhaft unter Zugbelastung stehen usw und so fort...


    Aber irgendwie haben die Dinger ihren Charme und wenn man die Kinderkrankheiten abgestellt hat sind sie absolut alltagstauglich und ab 2ter Hand -verglichen mit sonstigen 125ern am Markt- eher günstig zu bekommen.


    Unsere Varez hab ich mit 2900km aus erster Hand mit bereits bestehenden Fehlern für 1500€ gekauft.


    Die Fehlersuche war ein Desaster, absolute Vollkatastrophe und wenn mir Jan von MX Moto nicht mit Garantieteilen geholfen hätte, hätte ich sie wohl angezündet! 😉.

    Knapp 4 Monate (letzten Winter) hab ich Fehler gesucht, gefunden und behoben.

    Dieses Jahr lief sie dann - bis auf 2 gebrochene Schweißnähte durch Materialermüdung am Auspuffkrümmer - absolut Fehlerfrei.


    Kannst du dir aber selber nicht helfen wird es eventuell schnell nervig, wartungsintensiv und dadurch teuer, dann kauf dir lieber was anderes.

    😉 Ne Yamaha für gebraucht und wesentlich mehr km, dafür doppelt so teuer zum Beispiel.


    Gruß Pitt