...ich verstehe deinen Ansatz - dass/damit sich aber die Schaltgabeln über einen "impact" auf die Schaltwelle verbiegen, dafür ist aber schon sehr harte Misshandlung notwendig...
Eine gebrochene Schaltfeder/Rückholfeder verschaltet durch das Eigengewicht des Schalthebels auch eher den/die niedrigen Gänge. Die Feder verhindert da ja "nur" das einseitige Anlaufen.
Kannst du bei Gelegenheit bitte mal das Bild der Kupplungsmechanik hier hochladen?
Ich komm da nicht zu, hab aber noch eine Idee (hatte ich neulich an einer alten Honda)