Beiträge von Pittster

Auch wieder KEINE Auflösung durch den TE.

Iwi ist das ...

Naja - was soll's!

Dann klinke ich mich doch hier mal ein...

Hat jemand hier vllt Erfahrungen mit der Delphi ECU?

ich habe ein Problem mit der 125er Varez meines Sohnes.

Die Kurzform langer Fehlersuche:

Es scheint an der Programmierung der ECU zu liegen.

Bis zu einer AIT von 10°C wird scheinbar sowohl Zündung als auch Einspritzung NICHT freigegeben.

Man kann die Batterie leer orgeln - es passiert NICHTS. Also GAR NICHTS!

Kerze bleibt trocken, Motor springt nicht an.

Kann entweder der WTS ODER der AIT 10°C weiterleiten, springt der Motor an - völlig problemlos läuft das ganze ab 12°C

Folge:

Mein Sohn kann also nur ab einer AIT über 10°C Moped fahren, was für einen 16jährigen mit der durch den Führerschein gewonnenen neuen Freiheit eher "semi-geil" ist.

Wer von euch weiß, wie es sich mit einem täglich schlecht gelaunten Teenager zusammenleben lässt, der weiß auch, dass ich dringend Hilfe brauche ...

Hat einer von euch vielleicht eine Idee?

Gruß Pitt

Da fällt mir noch was ein ...

Auch mit ECHTEM Starthilfespray macht sie unter 10°C rein gar nichts ...

Also würde ich fast vermuten, dass es bis dahin keine Freischaltung für die Zündung gibt...und nicht unbedingt nur für den Sprit...

Es wird also unnötigerweise immer merkwürdiger ...

Weiter geht's ...

Moped kalt / durchgekühlt.

Trotz gebrücktem WTS zeigt der Tester 1°C Kühlmitteltemperatur.

Ich verstehe es einfach nicht.

Woher holt sich das System die Temperatur?

...

Moped springt NICHT an...

Jetzt konnte ich es aber sehen!

Die Werte von der Motortemp-Anzeige und der IAT (Intake Air Temp.) laufen aktuell parallel.

Es weicht also auf den Ansauglufttemperatursensor aus - der sitzt mit in dem 3-1 MAP-Sensor...

Na dann weiß ich jetzt zumindest, dass der WTS NICHT defekt ist.

10°C IAT - Moped springt an, geht aber ohne Gaszugeben wieder aus.

11°C IAT - Moped springt an, läuft aber nicht sauber, bleibt aber am laufen...

Durch den gebrückten WTS läuft übrigens der Lüfter ständig mit

Der O2 Sensor (Lambdasonde) gibt anfangs "Vollgas" sprich 1012mV aus um den Zustand "du musst anfetten" zu übermitteln...

Aber aus irgendeinem Grund passiert bis 10/11°C gar nichts...und dann -schubidubidu-

12°C ANSAUGLUFTTEMPERATUR (!!!) springt sie an und läuft ganz normal.

Immer noch Bahnhof!? 🙂

Zitat von motorradbastler

WTS ?

WT ?

Bitte übersetzen. Danke

Alles anzeigen

Wasser (Water) Temperatur (Temperatur) Sensor (Sensor)

😉

So...WTS Stecker mit Büroklammer überbrückt,

Anzeige am Tester zeigt rund 35°C WT

Startknopf gedrückt - bisschen wiederwillig aber trotzdem sofort springt der Motor an.

Jetzt aber mit Fehlercode "P0117 WTS low Voltage"

Motor läuft ziemlich rund, nimmt ganz normal Gas an.

Jetzt kommts:

Plötzlich fängt auf dem Tester die "Büroklammer" an Werte zu zeigen und der nicht vorhandene WTS schreibt Grad für Grad die WT bis zur 80°, der Lüfter schaltet zu...

Ich bin jetzt noch verwirrter.

Ergo:

Ich hab die Karre jetzt zum abkühlen/durchkühlen nach draußen geschoben und werde es in einer Stunde nochmal mit der gesteckten Büroklammer versuchen.

In meiner Theorie sollte sie dem System ja weiterhin 35°C WT und den low Voltage Fehler vorgaukeln und die Kiste müsste anspringen...

Sollte sie anspringen, würde ich den WTS als "defekt" werten - oderwas meint ihr dazu?

So, nächstes Update...

Moped ausgekühlt am Tester:

Motortemp 3°C

Ansaugluft 15°C

Kein Bild kein Ton

Heißluftföhn auf den Wasser Temperaturfühler:

Ab 12°C am WT

Motor springt an, geht aber ohne Gas wieder aus.

Ab 15°C am WT

Motor springt an, geht normal auf leicht erhöhten Leerlauf und bleibt am laufen...

Jetzt hab ich den Motor mal warm laufen lassen...

Die geschätzte "Catalyst Temp" geht langsam aber sicher dabei gegen "0".

D.h.dieses System benutzt die Werte in irgendeiner Form anders als wir das gewohnt sind.

Nächster Test....

WTS bei laufendem Motor abgesteckt:

Motor läuft stabil weiter ohne Probleme - aber auch ohne Fehlercode...

Parameter auf dem Tester zeigt -17°C

Motor ausgemacht.

Motor versucht zu starten:

Kein Bild kein Ton - startet mit abgestecktem WTS NICHT !!!

WTS angesteckt

Knöpfchen gedrückt, läuft...

...

Ich bin iwi verwirrt - der muss doch ein "Notlaufprogramm" hinterlegt haben!?

Ich kann doch nicht mit/wegen einem defekten WTS komplett liegen bleiben??

Ich werde sie morgen "kalt" einmal auslesen (und die Werte abspeichern als Screenshot),

dann in die Halle stellen bis sie wieder 14/15°C hat,

dann warm auslesen (und wieder abspeichern als Screenshot),

vllt fällt dann irgendwas auf.

Zusätzlich habe ich MX Moto mal angeschrieben und um Beistand gebeten - allerdings erwarte ich da eher keine Rückmeldung vor 2025

Meinem Sohn hilft das alles natürlich nicht weiter. Er würde gern fahren. Wetter??

Egal!!

(war bei mir damals auch so - aber ich musste mich -als die Karre nicht wollte - nur mit dem Einbau einer Vergaserheizung oder dem Vermeiden von Vergaservereisung und ner etwas größeren Hauptdüse rumärgern..)

Heutzutage soll ja atembare Frischluft mit Veilchenaroma aus dem 1cm Durchmesser Endröhrchen entweichen.

Ich vermisse den 2T-Duft...

Hm...auch hier wieder keine Reaktion des TE's mehr.

Das ist echt eine ziemlich enttäuschende Verhaltensweise geworden.

Mit Verlaub, es nervt.

Ich denke mal 95% der TE's mit Elektrischen Problemen sollten ihre Mopeds in der Werkstatt prüfen lassen, dann gewöhnen Sie sich an die Preise und klauen hilfsbereiten Technik-und Mechanikaffinen Menschen keine Lebenszeit.

Dann bleibt auch das Problem das Problem des TE's und man macht es um zu helfen und es zu lösen nicht zu seinem eigenen...

Guten Rutsch