>aber bei meiner SWM SM 500R habe ich noch nie die Lüfter vorne gehört.
Sind an der SM mehrere Lüfter verbaut?
Alternativ:
- manuell prüfen ob sie sich überhaupt noch drehen lassen (hatte ich mal, da waren die festgefressen)
- manuell den Kontakt überbrücken der den/die Lüfter ansteuert
Ich kenne mich mit dem Moped nicht aus, aber ich "spekuliere" mal mit...
Was ich im Internet finden konnte -> das MY2017 ist ein Einspritzer. Wenn da die Kerze nass ist, würde ich einfach drauf tippen das die Zündung (warum auch immer) nicht funktioniert.
Wenn das Ding nach Aus-/Einbau wieder anspringt, würde ich mal in der Richtung suchen = welche Teile wurden dafür "bewegt". Also Kerzenstecker und Kabel genau überprüfen. Kerze tauschen. Und natürlich generell schauen ob überhaupt ein Funke kommt.
Ich habe ja prinzipiell kein Problem mit dem Alter - also zumindest in dem Bereich. Dir machen sicher noch was sie sollen.
Trotzdem komme ich (noch) nicht über die lange Lagerzeit weg...
SWM wird ja sicher nicht nur 10 oder 20 Reifen kaufen. Das wird wohl eher containerweise passieren. Und in so einem Container sind schon viele Reifen... Das sind zehntausende von € die da rumliegen...
Auf der anderen Seite - vielleicht war es wirklich ein "Restposten" den sie günstig bekommen konnten.... wer weiß...
Da bin ich auch mal gespannt...
Das Loctite ist ja nur für die Schrauben damit die sich nicht losrütteln (wenn überhaupt).
Theoretisch sind das alles maschinengefertigete Teile mit sehr kleiner Toleranz, eigentlich sollte da nix undicht sein.
Wenn du das Thema weiter verfolgen willst, hast du m.E. 2 Möglichkeiten:
- kauf einen neuen Deckel und versuche es damit. Der sollte so um die 5€ kosten, ist also überschaubar.
- mach auf den O-Ring noch zusätzlich "Gehäusedichtmasse" drauf. Ich meine das graue Zeug mit dem u.a. die Motorhälften abgedichtet sind. Gibt es ab ca.8€ in der Bucht...
Die Größe (ccm) vom Motor ist nicht entscheidend. Ich habe noch einen anderen Einzylinder mit 250ccm - da gehen 1,6L rein bei Ölwechsel mit Filter. IMHO halten die Motoren mit mehr Öl länger bzw. verschleißen weniger. Ist aber nur meine Meinung...
Ich messe nicht genau nach was rein geht, ich "messe" nach Schauglas. Wenn der Motor war ist, muss das Öllevel bei mir mindestens in der Mitte der Markierungen sein, tendenziell eher mehr nach oben
Hast du schon mal geschaut ob das Öl nicht von dem kleinen Filter nebendran kommt ?
kann ich nicht 100% genau sagen. Ich schütte erst mal gut 1,5L rein und lasse dann den Motor kurz drehen (nur Anlasser) und dann schütte ich nach. Dürften aber wohl schon so 1,7L dann insgesamt werden
Alles anzeigenDas ist bei SWM scheinbar üblich.
Meine SM500 wurde im März 2024 mit Timsun-Bereifung ausgeliefert. Datecode vorne 1221, hinten 2222.
Ich verstehe das trotzdem nicht. In welchem Lager liegen diese Reifen dann Jahrelang rum? Das müssen riesige Flächen sein die Unsummen von Geld kosten. Alles "totes" Kapital...
Nur so am Rande: auf meiner RS 500 (ausgeliefert im Juni 2024) war ein Michelin Enduro Medium montiert - mit Datecode 4221.
Ein Reifen von Ende 2021 auf einem Mitte 2024 ausgelieferten Motorrad?
Also bei mir (RS, Euro5) sind da keine Schläuche. Ich kommen - wenn der Tank weg ist - einwandfrei an die Ventile ran.
Zumindest prüfen ist keine Problem. Ich musste bisher noch keine Plättchen tauschen...
