Beiträge von DoItYourself

IMHO sind es 2 verschiedene Anleitungen die Kettenspannung zu prüfen. Die erste ist mit "A, B und C sollen fluchten" ist sicherlich aufwendiger. Auch der letzte (Teil)Satz ist nicht gerade "messbar" -> ... in this condition the chain must not be tight, even without arrow.

Google übersetzt das mit "in diesem Zustand darf die Kette auch ohne Pfeil nicht gespannt sein."

Keine Ahnung was genau SWM mit "not be tight" bzw. übersetzt "nicht gespannt" meint...

Und schon 2x keine Ahnung was SWM mit "even without arrow" meint...

JFYI: In einem alten Husqvarna Werkstatt Manual steht "Now the chain should not be tight."


Die zweite ist ja das "Quick Adjustment" -> wenn die Maschine auf dem Ständer steht.

Problematisch daran sind m.E. die 145mm die die "Nuss" (oder was auch immer man mit 35mm Durchmesser zur Hand hat) von der Ritzelmitte entfernt sein soll. Da soll man dann darauf achten, dass Kette nur "slightly taut" ist...

Naja, im Zweifel lieber etwas zu weit wie zu eng...

>ich habe diesen " tilt Sensor " im verdacht ........

>Den werde ich mal tauschen .....

Könnte man den nicht testweise überbrücken? Ich habe nicht in den Schaltplan geschaut, aber wenn der Sensor ein einfacher "Öffner" wäre, dann könnte man ihn temporär überbrücken...

Ich kann dich gut verstehen !!
Mir ist der Abstand zwischen Raste und Schalthebel auch zu gering. Ich habe mir echt schon überlegt mir den Schalthebel beim "Schweißer meines Vertrauens" 2cm verlängern zu lassen.
Momentan fahre ich auf der SWM mit Gaerne Fastback - danit geht´s einigermaßen. Die sind nicht so "hart" wie richtige Enduro/Cross Stiefel.

Zitat von Ion Tichy

Ich habe meine SD vor vier Jahren mit Spezialklebeband auf schlauchlos umgestellt, das hält schon seit 30.000 km.

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Musstest du dazu was an der Felge ändern? Ich kenne mich jetzt nicht damit aus, aber ich könnte mir z.B. Vorstellen das man das Loch für das Ventil vergrößern muss?

Da stimme ich zu -> Service am hinteren Federbein würde ich definitiv nicht selber machen

Zitat von Lukas

Den du mit Rollen hast habe ich aktuell ohne, beim Tragen fährt er allerdings immer aus und ist nicht so niedrig das man ihn drunter schieben kann ist aber wohl auch sehr schwierig da was zu bekommen, meiner ist aber dadurch das er keine Rollen hat nochmal etwas niedriger. Was mich Stört das er keinen Gummi drunter hat damit er nicht auf dem Werkstattboden zerkratzt. Sonst kann ich mich über die Qualität bis jetzt auch nicht beschweren. Hab 35€ im Sale dafür gezahlt.

Den 2. Den du verlinkt hast hatte ich davor (gabs auch bei 24mx genau der selbe nur anderer Hersteller) hatte damit für die knapp 80€ die er mir gekostet hat viel schlechte Erfahrungen. Der Druck des Dämpfer war so stark das meine 125er (ca. 110 Kg) nicht von selbst runter gefahren ist wie ich hier schonmal geschrieben habe. Am Ende hat sich noch der Hebel mit dem man Hoch und Runter lässt total ums Ecke verbogen sodass garnichts mehr ging.

Dann bin ich umgestiegen auf den hier oben beschriebenen .

Teuer muss auch nicht immer gut sein, kann aber.

Der Scherenlift von Weber Werke soll recht gut sein habe ich gehört, der hat ein Loch zum Ölablassen und man kann ihn recht hoch fahren um im Stehen zu arbeiten was recht angenehm ist auf Dauer allerdings ist er auch etwas höher als die "normalen Modelle"

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Scheinbar ist die 125er dann niedriger - der 24MX Mopedheber mit Rollen passt unter meine RS500 ohne Probleme.
Nach meiner Erfahrung sind die meisten Ständer für Motocross/Enduros gedacht mit min. 280mm Bodenfreiheit.

Ich habe an meiner SWM noch keine Schnellentlüfter, werde die aber noch einbauen. Im anderen Moped sind sie schon lange drin.
Ich habe die aus mehreren Gründen drin:
- ich kommen aus dem "Tiefland". Wenn ich in die Alpen fahre, dann ist allein durch den Höhenunterschied (bzw. den geringeren Luftdruck) schon einiges an Druck auf der Gabel. Wenn man dann noch auf 3000m fährt, wird sie hart
- wenn ich entlüft, achte ich darauf das aus beiden Holmen gleichmäßig wenig Luft raus kommt. Viel Luft oder Unterschiede zwischen rechts und links könnten ein Problem andeuten

Zitat von Leanzen

Also meine 18er 500er hat die Kaths im ESD, in dem Zwischenrohr bzw Verbindungsstück ist keiner drinnen da ist nur die Lamdasonde.

Frage ist jetzt gibt es für die RS 300 auch ein anderes Mapping ? Dann könnte es evtl daran liegen das die Abgaswerte nicht passen, sollte ein kat verbaut sein.

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Das ist bei meiner 2024er auch so -> Kat in den ESDs. Ich denke u.a. deshalb sind die auch so sau schwer...

Ich habe mehrere, den hier habe ich zuletzt gekauft:

https://www.24mx.de/product/mo…y_pid-PWHDBS-WHEELS-BLACK

Bin zufrieden damit. Ist stabil und ich wollte absichtlich noch einen mit Rollen. Den gabs (oder gibts?) auch ohne?

Ich werde meinen anderen Ständer evtl. gegen den hier ersetzen, weil da ein Dämpfer dran ist:
https://www.24mx.de/product/mo…chwarz-rot_pid-PIA-346672

Gute Aktion!
Mit 1, 2 Bildern wäre es perfekt gewesen...